国内各家新势力诸如小鹏、理想等表现亮眼，销量持续突破新高。还有特斯拉这个大鳄。对于实力对比，大家印象中当然是传统车企强了，你说大众丰田奔驰宝马的实力不强那不是笑话吗？毕竟百年车企的底蕴在哪里。可是资本市场的股价新势力车企可是基本秒杀传统车企的。这就是很荒谬了不是。对这种现象的解释，有一种观点认为虽然新势力资本市场表现好，但造车实力不一定比传统车企强。

看这个问题，应该说传统车企船大掉头难，这是好话。脑子僵化，这是坏话。新势力的优秀表现归因于营销，造车实力其实并不强。这是实话。新势力车企有个共同点，就是抓住现在新消费者更信任互联网不信线下4S的弱点。都是网上下单，线下交车。不需要什么线下和销售斗智斗勇的过程。只有产品认可，价格就OK，不是问题。反观传统车企，因为要照顾庞大的线下经销商群体，还是很难转型这种轻快的模式。传统车企现在对完全转入新能源也是遮遮掩掩，难割舍以前燃油车的垄断市场。目前只有一汽大众在主推 ID.4 CROZZ,ID.6 CROZZ。上汽大众主推ID.4 X和ID.6 X。丰田的主力是混动。高层都已经在反对纯电了。本田也是主推混动。

国内算是传统厂商的吉利和比亚迪，也在传统渠道里推出极氪001，比亚迪DM-i。但是受限于营销和品牌。销量和新势力车企比也是算差。总的来看，新势力车企营销一流，造车实力肯定还是差传统车企一大截。