8月底，长安欧尚旗下的欧尚X7 PLUS车型开启预售，新车将推出9款车型可选，官方预售价区间为7.99万元-13.59万元，将于10月份正式上市。

欧尚X7 PLUS可以看作是长安欧尚家族的旗舰车型，相比此前上市的欧尚X7来讲在外形内饰方面都有调整，而且换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，综合实力提升是比较明显的。

那么，欧尚X7 PLUS这款车型是否值得期待呢？今天笔者就从各个角度来帮大家分析一下。

外形：风格时尚 辨识感强

长安欧尚X7 PLUS的前脸采用的是最新的家族化设计语言，分体式的大灯组给人的感觉颇为个性，日行灯的造型比较犀利，搭配下包围两侧红色“獠牙”有效增加了运动气息。大嘴式格栅给人的感觉也很有视觉冲击力，内部还使用了蜂窝状镀铬结构进行装饰，档次感方面的表现在同价位来看也是比较出色的。

侧面造型给人的感觉魁梧大气，粗壮的轮眉和侧裙有效增加了力量感，贯穿式的腰线也让视觉效果显得足够修长，搭配悬浮式车顶造型带来了非常时尚的视觉效果。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯组下方配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。牌照框采用了内凹的梯形设计，有效增加了尾部的层次感。下包围部分还营造出了扩散器造型，搭配双边共两出的排气装饰罩对于运动气息也起到了很出色的点缀作用。

尺寸：轴距2786mm 紧凑型SUV身材接近中型SUV

尺寸方面，欧尚X7 PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。虽然定位是紧凑型SUV，但尺寸方面已经接近甚至达到了部分合资中型SUV的级别。

在自主品牌中横向对比来看，第三代哈弗H6的长宽高分别是4683/1886/1730mm，轴距为2738mm；比亚迪宋PLUS的长宽高则分别是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

通过对比我们可以发现，欧尚X7 PLUS的尺寸在自主品牌同级别产品中也有明显的优势，这显然会让欧尚X7 PLUS在车内空间方面占据先机。

空间方面也是欧尚X7 PLUS的一大亮点，身高1米7的乘客在前排调整好座椅之后，乘坐在后排腿部空间能够达到3拳左右，同级别来看属于非常充裕的水准，能够轻松翘起二郎腿。

而且地板非常平整，中央地台并无隆起，对于中间位置乘客的舒适性照顾也是比较到位的。

内饰：风格简洁 不失科技感

欧尚X7 PLUS的内饰也采用了家族化设计风格，给人的感觉颇为简洁，高配车型提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感营造的是比较到位的。

中控台采用略微偏向驾驶员一侧的设计风格，营造出了环绕式造型。用料方面，中控台上层使用了搪塑工艺，下层经常触摸到的地方则采用了软质材料进行包裹。

高配车型搭载的是10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中高配车型搭载的都是12.3英寸中控屏，运行的是最新的OnStyle3.0 PLUS版系统，在功能性和流畅度方面都有不错的表现。支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。

悬架：前麦弗逊+后多连杆 调教偏向舒适

悬架方面，欧尚X7 PLUS采用的是前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，相比同级别很多自主品牌车型采用后扭力梁悬架来讲毫无疑问要厚道不少。

悬架的整体调教风格偏向于舒适，弹簧偏软，对于路面细小颠簸过滤的比较到位，经过减速带这种较大颠簸时车内也不会有过于明显的冲击力，而且悬架对于多余多余颠簸的抑制效果也比较出色，给人的感觉并不松散。

动力：蓝鲸NE 1.5T发动机 参数堪比2.0T

动力方面，欧尚X7 PLUS全系搭载的均为1.5T发动机，手动挡车型最大功率170马力，峰值扭矩260N·m，匹配6速手动变速箱；自动挡车型的最大功率则达到了188马力，峰值扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

这样的参数已经堪比部分品牌的2.0T发动机了，实际驾驶中低扭表现比较出色，起步加速轻快，即便是高速上超车时后段动力储备也比较充足，并不需要提前量。7速湿式双离合变速箱换挡速度比较快，起步过程中顿挫感并不明显，高速超车时也会积极响应进行降挡。

总结：值得期待

整体来说，欧尚X7 PLUS在空间、外形、内饰以及动力方面都有着比较出色的表现，部分参数在同级别来看还有着比较明显优势，如果预算在15万以内想买一款空间大的SUV的话，欧尚X7 PLUS是值得考虑的。