编者按：“新世纪来的像梦一样”这个时代似乎在以前所未有的速度更迭，传统（Traditional）二字不知何时成为了贬义词，似乎唯有创新（Innovate）才是生存的真理。于是乎，我们大动干戈，掀起了一场又一场野蛮的生长……于是乎，我们见证了一个又一个新品牌的诞生，亦看到了一个又一个品牌的夭折……于是乎，我们见证了一个又一个新技术的落地，亦看到了一个又一个生命的代价……

几年前的你我还在为“智能和汽车谁才是主体？”喋喋不休……不曾想你我还未分高下之时，却都在消无声息间为了资本的奴隶……“智能与汽车”看似简单的四个字，却是“传统”（Traditional）的保守派与“激进”（Radical）的创新派的深层较量……

[·新世纪来的像梦一样“较量”是贯穿本次测试的核心关键词·]

原本，在此次“第四届12小时电动汽车赛道嘉年华”（以下简称“12小时”）策划之初，作为总策划的我只是单纯地希望：在一些性能车型加入后，让这次比赛更加回归“赛道”这个初衷。只不过，随着线下测试的结束以及这些天各种相关选题的出炉，让我对这次测试意义得到了进一步升华……

在这次测试中，你可以看到……无论是“圈速和性能”的专业测试中，以保时捷、奥迪和大众为代表的“传统的不能再传统”（Traditional More Traditional）的汽车品牌，加入到原本以自主品牌和新势力品牌这类“创新的不能再创新”（Innovate More Innovate）的汽车品牌为主的测试阵容中进行较量。

老张在他的视频里说“电动化的转变是探寻未来的方向，从传统内燃机的发展，到如今的电动化的使用，一定是汽车行业上的进步。一个全新时代的开启，并不知道未来如何，电动化并不是结束内燃机的杀手，而是我们找到了一个全新的方向，在更环保、更节能、更持续发展的角度去看待，它们都具有自己的独特优势，也有自己的不足。或许在未来，内燃机的时代即将结束，但他们创造的成绩，以及曾经的辉煌是不可磨灭的。不同时代带来的美好，才是我们更应该去感受的。赛道上比的并不是输赢，享受不一样的激情，或许可以找寻到新的快乐。”

还是在此次的几个双车选题中，或是代表了高性能跑车的保时捷Taycan VS 梅赛德斯AMG-GT，或是代表了高性能轿车的特斯拉Model 3P VS BMW M3，亦或是代表了大多数消费者更加关注的特斯拉Model Y VS 大众ID.6，几对儿不同含义下的“创新”与“传统”的新旧品牌间的较量，或是新旧动力下的较量。

Talk宇在他的视频里说“电动车的500马力和汽油车的500马力永远不是一个概念，就好像你刚出生就有500万和你奋斗一生得来500万，你们会过着完全不一样的人生。”以及“将宝马M3和特斯拉Model 3进行比较，可能永远不会有谁胜于谁的答案。”等等

在新与旧的较量中，我想他们都已经在自身制作选题的过程中，找到了世间同时存在的深层奥义。当然，除了它们之间的较量外，还有我认为更重要的较量：在最近很长一段时间里困扰我的问题似乎在这一系列内容的上线后，得到了释怀。是的，现在的我坚定的认为，我们在骨子里还是一家很“传统”（Tradition）很“保守”（Conservative）的汽车媒体。

的确，当传统的互联网汽车媒体被一批新兴的科技媒体、自媒体甚至是大V网红所入侵的时候，这些年的日子的确不好过。当汽车媒体的内容趋势，甚至是设计趋势都在被它们所“引领”的时候，我们也曾动摇过、迷茫过……但是当我们拿出自己拼尽全力所制作出的内容后，我们才会发现，至少我们对于“好内容”的判断出奇的一致。

当然，我始终希望我们的内容对于懂车的朋友来说是专业的、严谨的，也许它是枯燥无味的……我也始终希望我们的内容对于爱车的车迷来说是激情的、感动的，也许它是要消磨时光的……当然，它们依然是与现如今“短平快”的内容形式，还是“吸睛造势”的选题角度格格不入的……所以，这难道不也是一场“传统内容”VS“新兴内容”间的较量吗？

#一个小心思：就在我们前几天陆续推出内容的期间，不少传统互联网及杂质媒体的朋友纷纷发来消息表示羡慕……是啊，曾经的我们亦敌亦友，而如今还能坚持做我们“想做的”内容的传统互联网媒体的确寥寥无几了，这也许是一种幸福的孤独吧……

[·待九月过去时记得唤醒我 Wake Me Up When September Ends·]

作为本次系列内容的最后一篇，以往的我都会对往届赛事“关于品牌”“关于车型”甚至是“关于趋势”进行一些总结和判断。这次，我并不想再去多谈（因为我们的每一篇内容中，各位主创都已经阐述的很清晰了）。这次我只想说点儿不一样的，因为我们在设计之初为本篇的定调是要让大家“潸然泪下”的……让所有人哭我肯定是办不到的，但是，后面的内容我只想让一小部分人哭出来……另外，下面的文字我只想让它静静地躺在这个互联网世界的一个角落，让希望看到它们的人们时不时的回来，仅仅为了那些希望不被遗忘的人们看到“我们始终没有忘记你们”……

记得在前一阵的一次面试中，受邀面试的同学问我关于“团队”的情况，我毫不犹豫的跟他说“我们是一支不同于以往你所认知所接触的团队”是的，每当有人问我这个问题，我都会拍着胸脯跟大家介绍“我们的团队很年轻，来到这里会让你有家的感觉”，所以这让我们产生出旁人所无法迸发出的能量……

就比如，11个人要面对超过20台测试车……一只手能数的过来的视频团队要在几天内面对7个超过100分钟成片视频选题……

就比如，1个人要面对15款左右车所有圈速、G值、尾速、加速、制动……零零碎碎超过上百组上千个数据的筛选、甄别……

就比如，1个人要面对多个赞助商前后几个月的意见修改、执行、成稿……等等等等……

在此期间我们能看到的是，E电园团队全体同学连续4周无休，甚至连续通宵，在人体的精神与体能边缘疯狂的试探，并且毫无怨言。即使在自己已经超负荷的状态下，依然会放下手中的工作协助其他同学……是的，搜狐汽车·E电园的团队氛围始终都是这样的一种状态“从我的加入到你们的离开，这个氛围始终没有因为谁的改变而改变”在一次次的大项目过后，你我之间的关系更进一步，是同事更是朋友，所以，这让我们产生了一种空前旁人所无法理解的情感……

就比如，这次大项目在人手极其紧缺的情况下，我们之间的一个微信、一通电话，就会有几名老朋友放下手中的工作和生活，毫不犹豫的加入支援……

就比如，我为了照顾一些老朋友，在已经收工的情况下提前帮忙还车，却会换来一句“你能让我再和大家伙多待一会儿吗……”

就比如，在项目接近尾声临别之时，有人失声痛哭……有人眼泪在眼睛里打转儿……

我始终不是一个善于表达情感的人，也不会当着你们的面儿说出一些感人的话，甚至在你们离开的时候都不会做正式的告别……但我确定，我始终还是一个感性的人。测试结束那天，憋了半天的话还是没有打出来，只发了一张图配了一句歌词“一代人终将老去，而总有人正在年轻”来说明我们团队在一个月之间天翻复地的变化，但后来想想这歌词对于已经离开的人来说还是有些残忍了。

这篇内容是在10月1日上线，所以我想用这首歌《Wake Me Up When September Ends》的歌词作为结尾（部分翻译做了适应性修改）：

Summer has come and passed 夏天来了又走

The innocent can never last 那份纯真怎会不持久

Wake me up when september ends 九月过去时 记得唤醒我

Like my fathers come to pass 就像你们来到这里是为了离开

Seven years has gone so fast 八年时间过的如此之快

Wake me up when september ends 九月过去时 记得唤醒我

Here comes the rain again 这几天又下雨了

Falling from the stars 从星星缓缓落下

Drenched in my pain again 痛苦被浸湿了

Becoming who we are 成为了真正的我们

As my memory rests 但是即使随着记忆停歇

But never forgets what I lost 我们也永远不会忘记离别的你们

最后，还是打打鸡血吧！其实我早就想好了这部分的小标题“离别即是新生”，无论是离开的你们，还是坚守的我们，都会有一段属于自己的全新人生！如梦一般的2021年9月过去了，我们的梦也该被唤醒……Wake me up when september ends……祝好…