不久之前，兰博基尼为了纪念 Countach车型诞生50周年举办了一系列庆祝活动，其中为了致敬经典还基于Aventador特别推出了全新的超级跑车Countach LPI 800-4，这款新车还使用了来自兰博基尼Sian上的混合动力技术。

而今天要向大家介绍的则另一台重量级兰博基尼经典车，这台车凭借好莱坞著名电影1981年《炮弹飞车》走红，没错，这就是那辆令无数影迷印象深刻的黑色超级跑车——1979 年兰博基尼 Countach LP 400 S。

这部电影是受非法越野公路赛启发由华纳影业拍摄而成的，其中也是成龙早年加入好莱坞拍摄的影片之一，虽然成龙并没有因为这部电影一举成名，但电影最终在历史上倒是取得了非常大的成功。

如今，在电影上映整整 40 年后，电影中那辆底盘编号1121112的兰博基尼Countach，正式成为美国国家历史车辆登记册中列出的30 辆具有重要历史意义的车辆之一，

官方给出的评价是“这辆车在电影的表现让世界震惊，并且激励人们不断向着更好的汽车努力”。

同时加入的还有科幻系列电影《回到未来》中的1981年DeLorean DMC-12和电影《Bullitt》中史蒂夫麦奎驾驶的1968 年绿色福特Mustang GT。

为了庆祝，曾经参与电影拍摄的兰博基尼Countach被放置在美国华盛顿特区国家广场的玻璃柜内展出。关于这辆车的历史资料以及 3D 扫描和其文字类副本将保存在美国国会图书馆中。

虽然主演Burt Reynolds在整部电影中都驾驶着一辆道奇救护车，但 1979 年兰博基尼 Countach LP 400 S最终在电影中获得了越野赛冠军。

特别是在电影开场场景中，它也在警察的追击下飞驰穿过美国拉斯维加斯的沙漠。

最初这辆车出现在意大利罗马的兰博基尼经销商 SEA Auto，随后出口到美国佛罗里达州进行销售。

1980年导演哈尔·尼达姆的朋友将自己的兰博基尼借给剧组进行拍摄使用，由于电影的拍摄需要，兰博基尼Countach 改装了前扰流板、双聚光灯、三个天线和12个排气管。

拍摄结束后，兰博基尼Countach 被赛车赞助闻名的防晒品牌Hawaiian Tropic（夏威夷热带）的创始人 Ron Rice(罗恩·赖斯)买下。据说当时他第一眼看到兰博基尼Countach 就被它迷住了，并且一直保留到 2004 年期间这辆车的内饰曾经被换过一次颜色，后期又改回了棕褐色。

然后它被卖给了美国佛罗里达州的一名叫杰夫·伊波利蒂的律师，同时也是兰博基尼的铁杆粉丝，目前这辆车的总行驶里程为16,000 英里，现在这位律师仍然是兰博基尼的所有者。

这里简单再次说一下兰博基尼Countach的历史，最初第一代 Countach 被命名为 LP 400。车身由铝合金制成，整体外观由Paolo Stanzani 设计的轻质管状空间框架底盘上。悬架是双横臂，加上强大的通风盘式制动器。

动力方面，发动机最初计划使用5 .0升 V12 发动机，最大功率440 马力，但因为发动机过热和可靠性等问题阻止了开发，并迫使兰博基尼选择其久经考验的 Bizzarrini 设计的 3929cc V12。发动机纵向安装，变速箱和离合器位于发动机前方，变速箱是5速手动变速箱。

动力通过在干式发动机油底壳内运行的驱动轴传递回后轮。这种布置改善了前后重量分布，从而获得更好的操控性，并缩短了齿轮连杆，从而使换挡更加精确。

发动机和变速箱布置方面的创新发挥了作用，第一代 Countach 在 7,500 rpm 转速下可产生 325 马力，大约仅需5.9 秒即可从静止加速到60 英里（约合96公里），最高车速更是达到了181 英里（291公里）/小时。

1978年兰博基尼Countach 已经销售了四年时间，在整个70年代兰博基尼公司的状况都相当糟糕，所以说1978年推出的兰博基尼 Countach LP 400 S可以说是一个奇迹，新车与之前的LP400最大的区别并不是发动机（继续沿用L406），而是外观和轮胎。

从LP400 S开始，Countach开始配备倍耐力（Pirelli）专门定制的超宽P7轮胎，前轮为205/50VR15，后轮为345/35VR15，与前代的区别甚大，也是因为这款抓地力极强的轮胎兰博基尼完全重新开发了Countach的悬架和转向系统。

外观方面极具代表性的硕大V形尾翼成为了选装配置，另外在空调也进行了一些调整。最大功率也提升到了353马力。

截至停产兰博基尼LP400 S总共生产了237台，其中前期50台（1978-1979），中期105台（1980-1982），后期82台（1980-1982），这些车辆外观大体相同，但也有一些细微差异，不过并没有明显的界限。为什么会有不同时期的产物呢？因为在1980 年，兰博基尼汽车公司破产，并被瑞士的Mimran兄弟收购。

LP400 S停产后，兰博基尼推出了最为顶级的型号，也是目前市场上最常见的Countach，名为LP500 S（又可称为LP5000 S，因为车尾右边写着“Countach 5000 S”）。

1982 年，兰博基尼推出了最为顶级的型号，也是目前市场上最常见的Countach，名为LP500 S（美国也称为LP5000 S，因为车尾右边写着“Countach 5000 S”）。V12 被扩大到 4754cc，因此有了新的名称。更严格的排放标准要求将压缩比从 10.5:1 降低到 9.2:1。尽管如此，尽管增加了重量，但更大的发动机仍能产生 375 马力。尽管许多人说这款车感觉更运动，但性能和之前的车型并没有太大不同。其他方面更是与之前的车型基本没有变化。

从最近的销售记录中我们可以看到1978-1982年的兰博基尼 Countach LP400 S的平均售价在40万美元左右，但这样拥有浓厚好莱坞电影背景的汽车，相信如果进入拍卖市场的话跟之前的保时捷一样，可以轻松达到百万美元，但它的美国律师车主可能不差这点“小钱”，所以我们应该不会在拍卖市场看见这辆车的身影。​