9月25日至27日，经过三天正赛角逐，2021 CCPC中国量产车性能大赛专业站比赛在博世(东海)汽车测试技术中心成功举办。

鉴于一些朋友对这项赛事还略感陌生，这里简单做下介绍：

CCPC中国量产车性能大赛诞生于2015年，是国内首个以市售量产车（未经改装的原厂车）为参赛主体的专业性比赛，定位国家A类赛事。它与其他同级别汽车赛事的最大区别在于并非单纯比拼车辆的动力性能，以“圈速”论英雄，而是通过划设多项测试科目，力求展现各款车的全方位性能。从而为大众消费者深入了解意向购买车型，呈上一份客观公正、清晰明了的参考数据，独具实用价值。

CCPC专业站顾名思义，是每年度CCPC赛事组成中考察专业性最高的一站，由于博世(东海)汽车测试技术中心拥有多个经行业认证的标准化测试场，所以特意选在这里举办。（诸多量产车款定型前的验证测试也都在这里进行）

本次比赛汇集了32款来自不同品牌的车型参加，为确保公平，主办方将这些车分成了8个组别，在三天时间里轮流进行雨水路面制动、颠簸挑战、定圆绕桩、对开路面爬坡、赛道圈速计时等共九大科目测试。

赛事准备阶段，工作人员会对每台参赛车进行车检，保证其处于原厂状态；此外，车辆的胎压、油量和电量储备（新能源车）等也都会按比赛标准进行统一设定，最后在引擎舱盖、油箱盖和气门嘴等部位粘贴封条；开赛前与完赛后的参赛车必须封车保存，以防作弊情况的发生，严谨程度可见一斑。

这一测试环节主要测试车辆在80分贝的外部嘈杂环境下，座舱内的隔音表现，分数越低代表隔音性越好。

本次比拼中， 东风日产天籁以50.8分贝的优秀表现夺得全场第一。基于此前“日产大沙发”的美名，这回俨然升级成了“最静谧的会客厅”。

这项环节主要考核车辆牵引力控制系统的动力分配能力，也是车辆底盘电控深度性能的“照妖镜”。要求车辆在15°左右的坡道上停稳，一侧车轮置于低附着路面（淋水瓷砖路），另一侧置于普通柏油路面；当计时开始后，需要车辆以最短时间从静止状态驶离比赛区域。

最终，宝马3系（320Li）以4.887秒的成绩勇得第一。

若换上动力更强的325Li或330Li登场，想必时间会进一步缩短，充分体现了宝马DSC电子稳定系统的优越性能。

这项比赛要求车手驾驶车辆在最短时间内，依次蛇形绕过圆形赛道内的桩桶，用时最短者获胜。是对车辆底盘操控性能和车手车技的双重考验。

最终，领克02 Hatchback以20.236秒的成绩险胜排名第二的奥迪A3L夺得本项第一。

领克作为吉利汽车旗下主打年轻运动化的子品牌，品类覆盖轿车和SUV，其凭借出色的性能表现、行驶品质和扎实的做工用料，赢得了市场的广泛赞誉，是名副其实的“中国质造”精品家用车；领克02 Hatchback是领克近期刚推出的一款时尚紧凑型掀背SUV，以领克02为原型车打造而来。

从本次CCPC专业站的总成绩看，其表现非常均衡，在多个单项测试中均名列前茅。

本项目需要车手驾驶比赛车辆，在赛道内以最短时间沿8字行驶两圈后驶出，主要考核车辆的侧向极限，是2021年度赛事新增对人车配合能力的考核项目，对车辆的转向性能及驾驶人员的控车能力均提出了较高挑战。

最终，有“平民小钢炮”之称的长安福特福克斯，凭借深厚的底盘功力夺得全场头名。可见，底盘好坏对于一台车而言是多么的重要，能在相当程度上弥补自身动力上的不足。

这项测试需要车手驾驶车辆，以60km/h的速度驶入积水深度40mm的测试道路并全力制动，模拟雨天极限制动场景，综合考核车辆的制动能力和制动稳定性。

最后的结果令人大跌眼镜，纯电动微型轿车长安奔奔E-Star竟力压全场一骑绝尘，以17.9米的超短距离夺得第一。

个人认为，这台小车之所以能做出这样好的成绩，除了其较出色的制动性能外，在相当程度上还要归功于它自身较轻整备质量的天然优势。

这项挑战趣味十足。工作人员会在车顶上方事先安装好的量杯内加注一升水，随后由车手驾驶车辆在限定时间内（19-25秒）通过由大鹅卵石和正弦波浪路组成的颠簸路段，以撒出的水量记录成绩，最少者获胜。该项目是车辆悬架对路面冲击缓冲能力的直观考核，与日常用车的乘坐舒适性密切相关。

项目桂冠最终由东风标致4008摘得。这一结果再次有力彰显了法国标致雪铁龙CLDR团队深厚的底盘调校实力，他们把从众多国际赛事中汲取到的宝贵技术经验充分应用到了4008上，堪称赛车技术下放民用车的最佳典范。

麋鹿测试是国际上衡量车辆操控能力的重要标准，赛道按照ISO3888-2-2002_BS标准设置。车辆需要在高速行驶状态下，连续两次变换车道，模拟紧急避障。多以通过测试区的最快车速作为衡量指标；而CCPC大赛采用车辆测试区域内的时间记录比赛成绩，用时最短者获胜。

最终，一汽-大众奥迪以3.817秒的成绩力拔头筹。如今的奥迪车不仅承袭着一直以来不错的驾乘舒适性，在运动操控方面的表现也越来越出众，尤其全新换代后的A3L，品价比相当之高。

该测试项目最为简单直接，就看谁的0-100km/h加速用时最短。

最终，星途凌云（2.0T版）以6.58秒的成绩位列总榜第一。

星途是奇瑞汽车创立的高端子品牌，目前共推出了四款SUV。其中，凌云定位中型SUV，在售有1.6T和2.0T两个版本，本次参赛的2.0T车型最大功率达到261马力，峰值扭矩400牛米，无论是在同排量的国产还是合资车型阵营中，数据表现都很抢眼。凭借如此强悍的动力性能，星途拿到直线加速赛的头名也算是实至名归。

性能综合赛压轴登场，也是全场最具观赏性的测试项目。车手需驾驶参赛车在既定赛道内以最快速度跑完，用时最短者为胜，是对车手驾驶技术和车辆性能的综合考验。

最终，一汽-大众奥迪A3L以0.12秒的微弱优势险胜领克02 Hatchback夺得第一，原本具有夺冠潜力的福特福克斯因抢跑罚时5秒憾负。（若不算罚时，其成绩为1:15.970，全场最快）

今年底，2021CCPC中国量产车性能大赛年终收官战将在黑河打响，最终哪八款车会夺得各自组别的年度总冠军, 让我们拭目以待！