从目前的数据来看，甲醇汽车的推广体量并不大。以甲醇汽车推广数量较高的吉利汽车为例。在工信部甲醇汽车试点项目中，吉利投入的甲醇汽车在试点总数中占比近九成。但截至目前，吉利甲醇乘用车规模化运行数量仅为2.7万辆。而且只是面向出租车公司销售，并不会对个人用户销售。一位业内人士认为：“像山西等地的煤炭产能存在过剩现象，甲醇汽车可以有效地消化这部分过剩产能，所以在部分富煤地区推广甲醇汽车可以带动当地煤炭延长产业链，促进能源化工产业的发展。”不过，推广区域的限定，让甲醇汽车在全国其他市场难有可复制性。区域性推广会使甲醇汽车的发展受到限制，进而阻碍甲醇汽车在全国市场的大规模推广。考虑到目前甲醇汽车的实际市场需求并不强，所以在特定的区域推广相对更容易。