继8月销量超过6.7万台，2021年9月，比亚迪乘用车销量再创新高，达到了79037台，接近8万台。相比以往或者同比数据，同比增长93.2%，环比增长16.9%，这个销量相当出色。据悉，这还是由于产能所限，比亚迪目前积累的订单量还比较多。

从销量结构上来看，纯燃油车销量不到一万台，一方面跟产能分配有关系，另一方面跟DM-i系列车型的广泛铺开有关系。新能源车型销量超过了7万台，混动车型和纯电车型几乎平分秋色，纯电优势略微明显一些，毕竟比亚迪的刀片电池赢得了不少消费者的信赖和喜欢。

热销旗舰轿车——比亚迪汉，2021年9月销量达到了10248辆，即使放在所有中大型轿车行列里，这都是一个相当不错的销量。汉有DM和EV两个系列，EV车型销量更加强劲，增加速度很快，实为中国品牌汽车的骄傲。

入门家用车—— 比亚迪秦，2021年9月销量达到了24988辆，接近2.5万台，在所有紧凑型轿车中，秦应该能排上号了。随着产能逐步提升，比亚迪秦系列的销量还会稳步上升，恢复当年F3的势头也是极有可能的。

e系列定位于入门家用纯电车型，售价比一般的同类产品略贵，得益于比亚迪核心技术优势，接近5千辆的销量，也算是很不错了。

海豚首月就取得了3000台的销量数据，实属不易。海豚采用了全新e平台的3.0架构，造型漂亮，空间更大，行驶品质也有出乎意料的表现，若续航里程能再有优势一点，就更好了。

SUV旗舰车型——比亚迪唐，在刀片电池和DM-i技术双重助力下，2021年9月取得了6254辆的销量数据，在20-30万元区间内，表现相当出色了。

SUV销量的中流砥柱——比亚迪宋，销量超过了2万台，达到了21414辆。宋的整体造型设计比较帅气，尺寸适中，也适合普通家用，燃油、DM和EV车型都比较齐全，销量还有较大潜力。

自从元Pro指导价格更加亲民以后，其造型设计也有所提升，配置也算比较丰富，销量就一直不错。在10万元以内就可以得到刀片电池、400km续航和SUV+后挂式备胎，内饰科技感也很强，同级几乎难逢敌手。

技术比亚迪，厚积薄发，终于在2021年秋天开始收获满满，也为其以后打造更为出色的车型打下了更为坚实的基础。