大家还记得当年捷豹路虎母公司塔塔汽车集团一纸诉状将大众集团告上法庭吗？当年塔塔汽车集团要求大众旗下保时捷、兰博基尼、奥迪跟大众SUV车型进口到美国。有人会问了，大众跟捷豹路虎有啥关系？凭啥不让大众部分车型进口到美国？听我给您娓娓道来！

在本次案件中，因为大众旗下部分车型未经印度塔塔集团许可就使用了路虎ATRS全地形科技，这已经涉嫌侵权。而路虎律师Matthew Moore在文件中说，捷豹路虎这么做也是为了保护自己在美国的汽车业务，毕竟大众旗下车型没有经过捷豹路虎的任何许可，就擅自使用Terrain Response全地形反馈适应系统，要知道这可是路虎的看家本领，万万没想到一向不可一世的大众居然会侵权。

简单介绍一下全地形反馈适应系统，这可是路虎能称霸硬派越野多年的拿手绝学，通过简单地转动一个旋钮就能指示车辆适应不同的地形，为富裕但缺乏经验的司机简化越野。这套系统也是全球最为顶级的道路通行系统，而这套系统还加入综合性操作功能，陡坡缓降、进程控制、涉水感应、透明发动机舱盖、空气悬架、透明底盘等。有了它的存在，就算是越野小白也能轻松驾驭SUV跋山涉水，所以大众旗下保时捷卡宴、兰博基尼Urus、大众Tiguan和奥迪Q5上都采用了这套系统。

从2018年至今，这个官司已经持续了三年，而就在近日，这场官司终于落下了帷幕。彭博分析师Joel Levington近日表示，根据我们的多次测算，捷豹路虎这一次胜诉将有可能对大众造成一笔不小的损失，如果未来胜诉，那么捷豹路虎将从保时捷、兰博基尼、大众等品牌中每年赢得超过2亿美元的许可收入，这对塔塔汽车集团而言，绝对是一笔不小的收入。

不得不说一句，大众这几年过得真的挺惨，现实排放门缴了天价罚金，而这一次又是一笔非常大的支出。大众啊大众，您可长点心吧！