国庆后的第一天，特斯拉就非常贴心的贡献了第一个大新闻：股东大会开了：）

像在以往，特斯拉不管发什么内容都会获得空前的热度和关注。

这次，除了「总部从加州搬至德州」这条引发关注外，整体热度明显降了不少。

不知道是不是因为这是节后第一天大家没缓过劲儿？还是因为股东大会颇长且无聊的「前戏」？

话不多说，直接开始吧。

这次的发布会内容非常碎，所以还是按着点来说吧：

1 、如果没有芯片方面的挑战，特斯拉在未来可能依然会保持 50% 的交付增长率；

2 、 Model 3成为全球最畅销的高档车型，

Model Y将接棒 Model 3，成为下一个全球畅销车型；

3 、再次重申：特斯拉会开放自动驾驶授权。接下来，全球厂商将会都开始生产电动车，最后，都会开始生产自动驾驶汽车。马斯克表示：对于自动驾驶技术授权呈开放态度，如果其他厂商想用，我们将会提供授权；

4 、特斯拉将会提升车辆售价（暂时性的）。随着 Model 3/Y 的推出，特斯拉平均售价大幅下降，降低平均售价和提升毛利率无法同时做到，但是随着供应链面临巨大的成本压力，特斯拉将会提升售价（暂时性的）；

5 、需要更多的电池。在过去的 2020 年，特斯拉占汽车总销量的 0.7%，但购买了行业 26% 的电池。虽然从供应商购买了很多电池，但是特斯拉对于电池需求依然很大。马斯克这样说道：「如果电池供应商电池以合适的价格供应我们，我们会无限制购买。」「我们这样告诉我们的供应商：尽你所能去生产电池。」

6 、特斯拉将会优先满足车载动力电池需求，然后才是固定存储。在马斯克看来，随着时间推移，后者的需求将会逐渐增长，最终和车载动力电池需求持平；

7 、 Fremont 工厂产能将提升 50%。特斯拉有三大新工厂：上海工厂、 德州工厂、柏林工厂。目前，上海工厂的产能已经超过 Fremont 工厂，所以特斯拉计划将后者产能提升 50%；当然，

Model S/X 将继续在这里生产。

8 、到 2030 年，特斯拉计划每年销售 2000 万辆电动车。

就像小标题说得那样：特斯拉要搬家了，搬到德州奥斯汀市，也就是德州新工厂所在地，这次的股东大会也选在新工厂旁边。

早在去年 4 月，马斯克就表达了对加州政策的不满，此事也为特斯拉转战德州埋下苗头，同年 12 月，马斯克表示，已移居德州。

为什么要这样搬过来？自然还是商业上的考量。马斯克给到的理由是：「（加州）这里太拥挤了、人们买不起房子。」

但是很明显，这只是表面原因。

更深层次的，还是和 dollar 有关系。美国个人所得税包括联邦税 + 州税，而加州个人所得税税率全美最高，而德州是免州税的，对于马斯克个人亦或者特斯拉来说，也能省下一大笔钱。而且，特斯拉也不是第一家把总部迁至德州的公司，甲骨文、惠普等公司也做了类似举动。

此外，国际车载芯片巨头德州仪器也在德州，考虑到现在不太明朗的芯片供应局势，特斯拉也算是近水楼台先得月，一定程度上也可以保证自己的芯片供应。

怎么说呢？马斯克真不愧是一个精明的商人。

而且，马斯克的隧道初创公司 Boring Company 以及 SpaceX 也都在德州，特斯拉搬到德州，将正式把这些业务都串联起来，同时也能提升马斯克本人的办公效率。

不过马斯克也表示，这次迁移总部并不意味着特斯拉放弃在加州的业务，反而，特斯拉将会扩大在加州的生产活动，就像上一小节提到的那样：加州 Fremont 工厂产能将提升 50%。

在大会结束之后，马斯克也收到了众多用户的亲切关怀。为了更原汁原味，这里直接用问答形式展示吧：

问：Cybertruck 何时量产？

答：今年一直在和零部件供应磨。如果我们有额外产品，产能也不会发生改变，因为我们受到多种供应链短缺的限制，不仅仅来自芯片。

尤其是 Semi 半挂，这个东西对于电池的需求量是非常巨大的，除非我们没有足够的电池，否则谈 Semi 的生产将毫无意义。

Cybertruck 的生产可能会在明年，然后在 2023 年实现量产，我们希望同年开始 Semi 电动半挂和 Roadster 的量产。

乐观来看，我们将会在 2023 年渡过严重的供应链短缺问题。

（好吧，继续跳票 ing）

问：随着 TSLA 美元股价回到 700-800 美元的区间，可能会继续走高。WellcXtjn 考虑另一次拆分？

答：我们目前不会这样做。

问：4680 电池会在德州工厂生产吗？

答：今年，应该看不到任何搭载 4680 电池的产品在德州生产，但是我们正在加州的一个试点工厂生产 4680 电池，预计年产能 10GWh，该工厂距离 Fremont 只有 1 英里。

这个工厂电池将足够供应德州工厂 Model Y 的生产。我们将会在今年开始交付 Model Y，明年年底实现大规模生产。同时我们也希望明年在这里实现 4680 电池的量产。

问： 随着德克萨斯州和柏林的建设接近完成，特斯拉会启动新工厂的建设吗？

答：建一个新的工厂很难。我们可能会在明年开始寻找新的地址，也有可能是在 2023 年。

问：可以透露更多关于 Model 2 的消息吗？

答：这里没有 Model 2，不会有叫这个的车型，Model 3 的本意是想叫「 Model E 」，是因为我们想凑齐「 SEXY 」，但是后来福特要起诉我们，所以才改名叫 Model 3，所以就变成了「 S3EY 」。

问：特斯拉是否会出类似大众 ID.Buzz 的车型？

答： 我想，随着时间的推移，特斯拉将会进入主流车型的细分市场。

以上，就是这次发布会的全部内容。

就像文章标题说的那样，这次的发布会其实信息量并不多，更像是一次业绩总结。

一通看下来，有那么几分不习惯，甚至有几分无趣。

但是，换一个角度来说，从此前的画饼立 flag，到现在愈发的讲究实际销量、现金流，不正也代表着特斯拉在变得更加成熟？

我想，这也是为什么马斯克要逐渐淡出这种类似发布会的原因吧……