10月13日，关于恒大汽车天津工厂的生产消息出现两种说法。

据《晚点 LatePost》报道，由于拖欠设备供应商款项，恒大汽车天津工厂生产线改造工程不久前已基本停滞。原计划于明年初推出的恒驰 5 并没有如期开始投产准备。

恒大天津生产基地总装车间

此事涉及的供应商包括恒大汽车天津工厂焊装车间总包方库卡，涂装车间供应商日本大气社，总装车间总包方中汽工程，以及与国能合作建设了冲压车间的天汽模等。目前，除冲压车间主要由天汽模使用，给其他车企供给冲压件外，其他车间处于停产或部分停产状态。

在这种情形下，本周一，恒大汽车仍在天津召开合作伙伴大会，总裁刘永灼与供应商进行了沟通。刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。不过，内部人士称，这款车目前是在 PT0 阶段（生产验证），一般来说，从这个阶段到量产下线还需要半年。

与该报道有所冲突的是，财联社于10月13日晚间报道，针对日前有报道称恒大汽车天津工厂生产线改造停工消息，相关接近恒大方面的知情人士透露，恒大汽车天津工厂生产线改造本月初已全面重启，目前正全力推进，力保明年初恒驰车型如期下线。

据了解，包括博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席了恒大汽车的合作伙伴大会。参会的供应商代表纷纷表示，相信恒大汽车能迅速走出至暗时刻，愿一同努力，保证相关零配件保质保量按时完成，确保天津工厂恒驰首车下线。

恒大造车一直备受关注，恒大集团董事局主席许家印曾在新能源汽车产业链上一年豪掷200亿，有人认为他是要用资金换时间，全力赶上新能源的末班车，但从许家印2017年将目光投向新能源汽车开始，到今天也未见恒大汽车量产，因此尽管砸下来数百亿元，外界对恒大汽车仍充满质疑。蔚来汽车董事长李斌曾为委婉表示，造车不是有钱就行。

如今恒大集团欠下万亿巨债，恒大汽车的资金链问题也随即爆发。最初同时规划了十几款车、在广州、上海、天津都建有整车工厂的恒驰汽车，目前只保留了恒驰 5、恒驰 6 项目。

恒大汽车天津工厂能否如期实现量产，目前来看仍有颇多问题待解。