最近国内媒体报道，长城汽车旗下的欧拉品牌营销总经理余飞发，即将调任至WEY品牌担任轿车品牌总经理，这意味着WEY品牌的轿车业务正逐步开展当中。

其实早在今年4月份的上海国际车展上，WEY品牌总经理李瑞峰接受媒体采访时已经提前放了口风，称“今年长城汽车将重启轿车业务”。如今，欧拉品牌营销总经理余飞发的岗位调动消息，基本上已经能确认这一事实，就差官方的公告声明而已。

长城汽车的这一举动，显然打破了它们自己的传统。2017年，长城汽车董事长魏建军在哈弗品牌庆典上曾经放言：“长城SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”。而且，长城汽车旗下除了欧拉这一新能源汽车品牌近期推出过一些个性化纯电动小型轿车之外，已经很长一段时间没有推出过正儿八经的轿车。

如今，长城汽车在SUV领域还没有做到全球第一，就已经准备开展轿车业务，似乎给自己打脸。不过，长城汽车其实也没必要在乎这种形式上的事情，毕竟长城汽车在国内SUV市场已经发展得很好， 哈弗H6也长期占据SUV销量排行榜的冠军宝座，尽管9月份被特斯拉Model Y打破了纪录，但对于消费者来说，长城汽车推出轿车，绝对是一件喜闻乐见的事。

长城汽车的轿车业务交给WEY来完成，似乎也是很合理的事情，毕竟WEY亲手打造的坦克系列，由于销量表现实在太出色，如今已经成功转变成为一个独立品牌。这一次，假如WEY的轿车业务能够成功，恐怕也会像坦克一样成为一个独立的品牌。

长城汽车已经很久没接触过轿车，技术上的问题怎么办？其实，长城全新的“柠檬”平台本身就具有模块化的特性，官方之前也透露，该平台将深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，理论上技术难度不会太大。

而且，长城汽车现在正大力推广智能混动DHT技术，以往SUV普遍油耗偏高的问题也将得到改善。而这项油电混合动力技术如果应用在WEY轿车，也会更符合它的产品定位，甚至可以成为招牌技术进行一番营销攻势，让WEY轿车能够发展得更快并成长起来。