“电马”也是马 实拍福特Mustang Mach-E 买它还是Model Y?

Mustang一直都是福特旗下肌肉跑车的代表产品,而随着新能源时代的到来,Mustang系列车型也开始逐步向电气化过渡,Mustang Mach-E就是纯电动化的首款产品。


目前,Mustang Mach-E在国内提供了6款车型可选,官方指导价区间为26.5万元-37.99万元,和特斯拉Model Y的定价区间有一定重合之处,可以认为是竞品。那么,Mustang Mach-E的产品力如何呢?一起来看看新车的静态表现吧。



外形方面,Mustang Mach-E的前脸采用的是福特家族化的多边形进气格栅设计,不过格栅内部采用了封闭式造型,并加入了类似点阵式结构进行装饰,保留了家族化辨识度的同时,也针对纯电动车型做出了应有的优化。两侧大灯组采用了熏黑处理,内部光源为LED,同样是家族化设计风格。



下包围部分采用了三段式造型,两侧通风孔区域使用黑色饰条营造出了獠牙造型,很有运动感,中间部分则使用了横幅式饰条进行点缀,而且支持主动开闭技术,兼顾低风阻以及散热表现。




侧面造型方面,新车才哦有你够了溜背式造型,搭配车型鲨鱼鳍带来了出色的运动气息。腰线采用了分段式造型,设计比较复杂,让视觉效果更显修长大气。粗壮的轮眉和侧裙也有效增加了跨界感,而且还配备有宽体套件。



实拍车型采用的是来自固特异的225/55 R19规格轮胎,轮毂采用了双五辐式造型,运动感营造的比较到位。



尾部造型方面,尾灯组采用了家族化设计风格,内凹的牌照框有效增加了尾部的层次感,下包围部分还配备有扩散器,运动感营造的足够出色。




尺寸方面,新车的长宽高分别是4730/1886/1621(1613)mm,轴距为2984mm,定位是中型SUV。





内饰方面采用了比较简洁的设计语言,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把,科技感表现的比较到位。



多功能方向盘使用了皮革材质包裹,手感比较细腻,多功能按键区域采用了实体键设计,操作逻辑足够清晰。



电子挡把区域的造型非常简洁,前方是尺寸比较大的储物槽,使用了高亮钢琴漆风格的盖板,档次感不俗,不过相对难打理一些。




座椅使用了打孔皮材质覆盖,填充物比较软,很有美系豪华车的个感觉,两侧包裹性也比较出色。





后排空间表现比较充裕,而且中央地台隆起幅度比较小,空气出风口下方区域还做了镂空处理,乘坐在中间位置双脚也是可以放下的。



后备箱纵深表现非常出色,不过受限于溜背式造型的关系,高度表现比较一般,满足日常家用倒是没有什么问题。


动力方面,Mustang Mach-E提供了多种动力总成可选,标准续航版搭载的是201kW/430N·m的单电机,CLTC续航里程为513km;长续航版搭载的是224kW/430N·m的单电机,CLTC续航续航里程为619km;长续航四驱版搭载的是综合最大功率260kW的双电机,峰值扭矩730N·m,CLTC续航里程540km;高性能GT版搭载的则是最大功率359kW的双电机,峰值扭矩860N·m,CLTC续航里程为492km。


车系: Mustang Mach-E
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