作为奔驰在国内市场的主力车型， 奔驰C级在今年8月27日正式完成了换代升级，而新车在上市后首个完整月份也获得了相对不错的销量成绩。根据乘联会的数据显示，奔驰C级在9月份的销量达到了7227辆，环比增长47.4%。然而意想不到的是，新车上市还不到两个月，奔驰官方便发起了召回活动。

10月22日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的官网获悉，北京奔驰汽车有限公司已经根据相关法律法规向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布即日起召回部分国产C级汽车，而从生产日期和配图来看，此次召回活动涉及全新一代车型。

根据信息显示，此次需要召回的部分国产C级汽车于2021年6月29日至2021年9月10日期间生产，共计3954辆。 这些车型召回的原因是由于开发过程中的偏差，安全气囊控制单元的软件可能不符合规范，在安全气囊控制单元初始化的过程中可能误检测到其内部的侧翻传感器存在故障。造成组合仪表中显示警告灯（SRS、ESP）和警告信息，ESP功能会受到限制；如果车辆发生侧翻事故，安全气囊控制单元可能无法启动约束系统，导致侧气囊/侧气帘不会启动，可能会增加乘员的受伤风险。

奔驰将会通过挂号信等方式通知相关车主召回事宜，同时用户也可拨打官方服务热线了解召回详情。接下来，官方将会为这部分受到影响的车辆免费升级安全气囊控制单元软件。

点评：作为一个在中国拥有极高知名度的豪华汽车品牌，奔驰理应在产品质量上做到与售价和品牌调性相匹配，然而笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品中心了解到，奔驰（包括：北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司）在今年不到10个月的时间里已经发起召回活动多达12次，这一频率在汽车行业中还是较为少见的，特别是对于豪华汽车品牌。

而汽车作为日常中使用频繁的出行工具，其安全与否与消费者的生命财产安全密切相关，因此无论汽车行业如何发展，打造安全的汽车始终是每一个制造商所需要坚守的底线。因此，笔者希望奔驰能从中吸取教训与经验，更加严格的对生产环节和供应链进行把控，打造高质量安全的产品来回馈消费者的信任。