在 Chiron完成其500辆的生产运行之前，布加迪只剩下不到40个构建槽。这家汽车制造商表示，2021年第三季度对超级跑车的需求激增，其中在中国的需求同比翻了一番。

Chiron最初在2016年日内瓦车展上首次亮相，作为备受期待的威龙的替代品。第一个客户交付是在2017年3月。到2018年5月，布加迪已经交付了第100辆超级跑车，第300架Chiron于2021年3月离开工厂。

仍然可以订购的唯一Chiron变体是Pur Sport和Super Sport。与发射模型相比，Pur Sport通过减轻50公斤并使用更坚固的悬架设置来强调操控性。超级运动通过增加约99马力（74千瓦）来强调动力，比常规型号增加1578马力（1177千瓦）。

2021年初，布加迪与电动超级跑车制造商Rimac合并，同时还有保时捷的一些投入。这表明该品牌的未来可能会令人着迷，但很可能标志着制造燃烧动力汽车的终结。

有传言称，来自这种合作伙伴关系的第一辆车可能会在2024年公开首映。对于一款价格肯定超过100万美元的汽车，布加迪的客户应该在首次亮相前一段时间闭门参观。不幸的是，此时明显缺乏有关车辆的详细信息。

从Rimac Nevera来看，有很好的理由对下一辆布加迪感到兴奋。这款电动超级跑车拥有惊人的1914马力（1408千瓦）和2360牛米的扭矩。这使其在1.85秒内达到每小时96公里。120 千瓦时电池的WLTP范围为550公里。