今年以来,恒大集团债务问题,引发全国网友的关注与热议。目前,恒大集团也在通过多种手段回笼资金,积极应对债务引发的连环问题。
10月22日,许家印在恒大集团复工复产专题会上透露,恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。
会上,许家印还宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定:一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼;二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模;三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。“复工复产保交楼”作为恒大当前的头等大事,许家印强调,只有复工复产,恢复销售和经营,才能保质保量向业主交楼,才能解决上下游合作伙伴的商票兑付,才能完成财富产品的兑付,才能逐步归还金融机构的借款。
针对产业调整和转型,许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售,房地产的销售规模要从去年的7000多亿,10年内要压降到每年2000亿左右,并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
这也就意味着,恒大集团将会彻底将汽车业务贯彻落地,而此前打包出售汽车业务的计划,可能被恒大集团正式取消。而且恒大未来将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
恒大汽车是由恒大健康更名而来,旗下包括健康业务和新能源汽车业务。早前恒大集团通过一系列收购实现对新能源汽车整车研发制造、动力电池、动力总成等产业布局,更名后的恒大汽车股价曾一度赶超长城汽车、蔚来汽车和比亚迪,成为国内市值最高车企。2020年8月3日,恒大汽车发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6 六款车型。2021年2月10日,恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。在今年2月份,恒大汽车股价最高点达到72.45港元,总市值为6400亿港元,然而在上海车展后,恒大汽车的股价却一路下跌。近半年来,恒大汽车股价大幅跳水。截止今日,恒大汽车市值仅剩下350.7亿港元。如今,由于母公司中国恒大集团深陷债务危机,恒大汽车也受其牵连。8月10日,中国恒大曾发布公告表示,公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产,包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。不过截至目前,恒大拟出售旗下资产的事项也未有实质性进展。
而在8月30日, 恒大汽车发布的上半年财务报告显示,报告期内公司净亏损47.87亿元,去年同期亏损22.74亿元,经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分部;收入69.23亿元,去年同期为45.1亿元,其中健康管理收入68.86亿元,新能源汽车业务收入3700万元。公司表示,今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段,购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。
另外,许家印透露,原则上恒大10年内不买地,但现在也不能贱卖土地。此前,恒大汽车在天津生产基地召开的战略合作伙伴大会,恒大汽车总裁刘永灼表示,恒驰首车将于明年初在天津工厂下线。当前,恒大汽车已经打响了为期三个月的攻坚战,“大干三个月,确保恒驰首车下线”。