最近传祺 影豹确是大火了一把，在坊间大有替代本田思域“江湖地位”的气势。赵先生在试过之后也觉得这车不简单，并感叹如今的中国品牌运动轿车进步之神速。回头一想，中国品牌能“干过”思域的好像还不止它一辆。于是今天我就将影豹、MG6 PRO和领克03三台车凑在一起比较一番，看看究竟哪一台才更适合你。

影豹

指导价：9.83—12.80万元

影豹的外观算是名副其实了，在设计上运用了仿生学理念，整车看起来就像是一只蓄势待发的豹子一般。有人说它和隔壁捷豹有些挂相，其实也对，毕竟都是猫科动物。细节之处影豹还加入了许多运动化元素，比如大尺寸的进气口、碳纤维纹路的装饰板、大尺寸的轮毂等等，而令我印象最深的则是它低矮的车身姿态。

坐进车内你的运动神经马上就会被调动起来，从红色的一键启动按键开始，一眼望去各种碳纤维饰板，扣上亮黄的安全带，手握带赛车回正标的方向盘，最后踩下金属质感的运动踏板，影豹马上就能带你进入战斗模式……对了，还有人说这套内饰长得像AMG，别太在意，这绝对是在夸它。

需要指出的是，虽然影豹长得这么运动，却也没有忘记自己作为家轿的本分。我身高178cm，从驾驶位来到后座，腿部还有两拳以上的空间，头部空间也还有余量。此外，影豹的后排地板中间凸起不高，舒适性配置也很全面，加上我开的这台顶配车型还配备了一个巨大尺寸的全景天幕，整体的乘坐感受非常不错。

动力部分，其实影豹官方的6.95秒零百加速成绩已经可以说明问题，并且我在实际的测试中也确实达到了这个成绩。不过对于普通用户来讲，其实我觉得影豹带给大家的驾驶乐趣会更意思——比如它带阀门开启功能的排气系统就很带感，对于年轻朋友绝对受用，还省去了自己改装的麻烦；驾驶模式也很有趣，除了常规的SPORT模式外，还隐藏了一个SPORT+模式，需要车主完成任务后才能解锁，不仅好玩，还很耐玩。

小结：影豹能收获如此高的关注度，可绝不仅是因为成功找到代言人苏炳添蹭到了奥运会的热度这么简单，其自身的实力也是不容小视的。凭借着出色的驾驶感受、年轻运动的设计以及一个实在的价格，让它几乎满足了年轻人对于一台运动轿车的所有需求。

MG 6 PRO

指导价：11.58—13.98万元

MG 6 大家应该不陌生了，多年来虽一直标榜运动，但总是被各路对手压着难以出头。而最近它再次发力推出PRO版车型，并对车头进行了全新设计，大尺寸的进气格栅、“眯眯眼”造型的大灯都令它看起来更凶悍。车身轮廓则延续了之前经典的大溜背造型，加上尾翼之后依然呈现出标准的轿跑姿态。

MG 6 PRO的内饰布局则相对保守，传统“T”形中控台四平八稳的摆在那儿。不过在细节的装饰上还是很用心的，比如大面积的皮质材料包裹与亮黄色缝线的装饰就显得很运动也很高级，同时翻毛皮方向盘上集成的Super Sport按键看起来就是很热血的样子。

MG 6 PRO的后排空间表现同样优秀，在我将驾驶席调整到合适位置后坐进后排左侧，这时腿部空间有两拳以上，头部空间甚至比影豹还大些许。配置部分它也很全面，后排出风口、USB接口、中央扶手都没有缺席，只是比起豹影的全景大天幕，它的小天窗确实有些寒酸。

动力部分，之前的MG 6就有抗衡思域的实力，这次推出的PRO版车型在动力部分其实没什么变化，1.5T发动机匹配7速双离合变速器，实际的驾驶表现符合我的预期， Super Sport模式更多只是增加些驾驶乐趣。试驾之后其实最令我惊喜的是这台运动定位的小车行驶品质感居然意外的好，整车的NVH表现在同级中属于一流水平，就算是高速驾驶时它的噪音都能被抑制在一个较低的程度。

小结：MG 6 PRO的定位与影豹类似，不过在我眼里它会更“老成”一些，少了些张扬，多了些实用。如果你觉得影豹的排气系统太吵、全景大玻幕太晒的话，或许这台MG6 PRO会更适合你。

领克03

指导价：11.38—24.88万元

首先需要说明：我只开过一台最顶配的领克03+，因此体验稍微有些不接地气。

首先外观上，它独特的金色车漆、扁平比35的大轮毂、粗壮的双边四出排气、碳纤维尾翼以及本身就有些魔性的设计，是不是已经比你想象中的改装车看起了更炸裂了？这还没完，坐进车内还有惊喜。

拉开车门就能看到的麂皮质感桶形座椅会更迎合目标群体的口味，粗壮的平底方向盘用上Alcantara后的握感也有几分AMG的气质，整个全黑色的内饰氛围没有丝毫居家的气质，和外观相仿的金黄色缝线、装饰条和安全带，点缀出了更多活力。

不过空间部分领克03的表现就完全不如其它两款车型了，以我的身材坐进后排，腿部只剩不到一拳的空间，头部空间也所剩无几。总之，以一台家用车的标准来衡量的话，空间可以说仅仅够用，但要将它放进同级性能车圈来对比，领克03+其实还算不错的。

既然实用性没什么可炫耀的，那就多讲讲性能，毕竟我开过的是领克03+，它这副牺牲了部分舒适性的底盘操控性自然十分优秀。开起来行驶姿态很紧凑，给人感觉像更小一级别的车型那般灵活，转向时车头响应迅速，比例感也不错，加之较小的侧倾幅度以及包裹性、摩擦力都很好的运动座椅，在快速过弯时03+能带来更强的信心。

另外，领克为03+还提供了博格华纳的适时四驱系统，虽然这套系统最多只能给到后轴50%动力，但对于本身前驱设定的车型而言，已经能够有效改善行驶姿态，日常使用的稳定性很好，而且从液晶仪表盘也能清晰看到四驱系统的工作状态。只不过极限状态下，03+还是会更偏转向不足，尤其是顶配车型的前顶吧加强刚性后也让这个问题被放大。

小结：如果说这个世界上的车分为两种：一种是工具，一种是玩具，那领克03+绝对算是后者，就算是普通版本的领克03，我想也顶多算是在“玩具车”的基础上增加了些“工具”属性罢了，其日常使用中的舒适性与实用性不及上面两款车型。

赵先生的建议：

对于普通十万级家用轿车的用户而言，日常的用车需求当然不是上赛道，而是需要每天上下班通勤，或是接送老人小孩等等，因此实用性与舒适性才是他们真正的刚需。至于骚气的外观、强劲的动力、出色的操控什么的，毕竟大家都是年轻人，谁不爱呢？

按着这样的思路，显然影豹和MG 6 PRO会更符合家庭消费者的需求，它们空间大、驾乘舒适，并且还有不少小心思，能时不时带来点小惊喜、小激情什么的，让你在保证家庭和谐的前提下，骚动的心也能得到释放。至于领克03，如果你在日常用车过程中不需要兼顾太多实用性，那它绝对更好玩，并且越高配越好玩。

文｜赵准基

图｜驾仕派 网络