很多人不买新能源车，主要的理由是续航焦虑，以及对于安全方面的顾虑，而且第一批买新能源车的人，也用自己的亲身体会告诉大家，现在还不是买新能源车的时候。

不过，技术的发展并不是一蹴而就，不仅需要车企的研发创新，也需要根据市场的反馈，来做出相应的调整。而一台真正意义上的新能源汽车，需要具备哪些优秀的品质，今天我们就通过比亚迪e平台3.0技术，来告诉你答案。

续航里程、加速能力、自动驾驶技术、各类奢华的用料，是很多主打豪华的新能源汽车的主要噱头。但是，这些品牌却忘记了最重要的一点，安全才是一台车最优秀的性能，也是最奢华的地方。

比亚迪e平台3.0技术的安全主要凸显在两个方面，一是行业最高安全等级的刀片电池，二是比亚迪e平台 3.0技术“超五星”安全标准设计开发，简单来说就是把刀片电池融入车身结构，让其成为车身的一部分，做到在车辆发生碰撞事故时，电池也能得到有效的保护，而比亚迪为达到这一技术要求，把车身地板的横梁左右贯通，且闭口辊轧件设计，大大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。

刀片电池的安全性毋庸置疑，针刺试验已经验证了它行业领先的安全性，并且成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试，并且电池安装到车辆之后，还能继续使用，有着跟燃油车一样的安全体验，这估计是很多品牌无法做到的。

与此同时，在解决续航焦虑的问题上，比亚迪e平台3.0技术采用的是高电压的大功率充电技术，可实现充电5分钟，最大续航150Km的超级充电性能，同时这也是比亚迪e平台3.0技术最新攻破的难题，接下来很多的车型都将配备这一技术。

传统汽车要提高性能，只能在发动机上面做文章，而到了电动新能源汽车，电池、电机、电控技术，都能影响一台车的综合性能表现。

在电池容量不变的情况下，只能减少能耗，但是又要不牺牲电机的输出性能，所以比亚迪e平台3.0技术采用了其最新的发卡式扁线电机，具备低损耗、高效率等特点，并通过优化磁路设计，电机的额定功率可提高40%，最高效率可达97.5%。

并且在全新的技术架构下，比亚迪实现了首款八合一深度集成的动力模块，不单单是电机、电池和电控，PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS等，通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，进而提高整车性能。

比亚迪的这套全新动力总成将是行业的代表作，技术数据也刷新了新的高度，电机的峰值输出功率可达270Kw，峰值扭矩可达360N·m，最快加速2.9秒，最大续航1000Km的目标。而且在高度集成化的设计下，整车的NVH性能也得到了很大的提高，乘坐的舒适性也将大大增强。

全新的宽温域热泵系统，也将解决电动车在零下几十度的地方，依然保持同常温下一样的续航能量，对于北方冬天高寒地区的消费者来说，这将是一次大的突破。

比亚迪e平台3.0技术通过热泵将乘员舱、动力电池、电动力总成的深度集成的热泵系统架构，电动力总成的余热回收后为热泵提供辅助热源，使得热泵在零下30℃也能够完全满足乘员舱采暖需求，并且不影响整车的续航能力。

正如比亚迪的Slogan“向新而行，强大中国车”，要想强大，必须做到对整个市场的影响力，并且通过技术引领市场的发展方向。

以上是比亚迪e平台3.0技术最值得分享的两个方向，安全做好了，市场才能做得持久，技术创新做好了，也能把最好的产品呈现在消费者面前。真正地把消费者的需求和技术的发展相结合，才能造出更好的新能源汽车，可以说，比亚迪再一次引领了行业的技术变革，你觉得呢？