飞凡汽车能否非凡

10月30日，上汽集团发布公告：拟投资设立飞凡汽车科技有限公司（以下简称飞凡汽车），并将上汽集团乘用车分公司的 R 品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作，加快提升市场竞争力，以创新成就非凡。飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元，其中公司认缴出资 66.5 亿元人民币，占注册资本的 95%；上海如愿汽车科技合伙企业(有限合伙)（员工持股平台）认缴出资 3.5 亿元人民币，占注册资本的 5%。

据了解，上汽集团总裁王晓秋、副总裁杨晓东，将进入飞凡汽车董事会，不出意外的话，二人将分别担任飞凡汽车董事长和副董事长。这个配置，和智己汽车一样，显示上汽集团对智己和飞凡这两个新创品牌具有同样的“重视和希望”。飞凡汽车的前身是上汽乘用车自创的新品牌“R汽车”，自2020年亮相至今，已经历俞经民（现任上汽大众销售公司总经理）、杨晓东（上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理）两任“虚拟CEO”。依托于上汽乘用车的研发和制造资源，R汽车团队在过去两年里专注于品牌年轻化和渠道建设直营化，以“不成功便成仁”的作风，赢得了“舍命狂奔的年轻人”赞誉。

R汽车ES33

与最早发布的概念车相比，量产版ES33除了在大灯上有明显改变之外，量产版轮毂也有着较大调整。现场，邵景峰用了“轻平透美”这四个字来形容。在概念车阶段，ES33的轮毂采用了全封闭式设计，虽然有着良好的气动性能，但在日常使用的角度，这样的设计也意味着重量更大，且不利于散热。

R汽车量产版ES33的轮毂采用了平整的设计形态，同时使用碳纤纹理镶嵌，保证了轻量化与气动性能，还可以达到更加省点的效果。除了这两个较为明显的变动之外，在车型的设计层面，设计团队始终也将“实际需求”作为重要原则。其中，ES33的掠翼式尾灯设计来自于多层次生命感光线的塑造，体现智慧感升级，采用行业领先的激光焊接工艺，实现锋利无比的尾部超立体造型，全新的内部上下装配方案帮助尾灯实现65mm超窄功能开口和50mm极致纵深。而前灯采用七星激光大灯的排列方式，是全球首款配置激光大灯的量产纯电车型，上面三颗近光，下面四颗远的配置，可提升40%的远光照度。