不知道近几年大家有没有发现这么一件有趣的事，不少人在茶余饭后或者是空暇之余逛商场的时候还可以顺便在商场看一下车。这是怎么一回事呢？一直以装修豪华，风格独特的汽车4S店是要把战场搬入商场了嘛？而这其中，新能源车型的品牌尤为居多，小编在逛一些大商场的时候， 不乏能看到小鹏，蔚来，R汽车这样的新能源品牌占据在商场中。发展新能源车型是我国由汽车大国迈向汽车强国的必经之路，而中国的新能源车型目前在世界上也有着不小的名声。不过，大家齐聚一堂搬进商场到底是闹哪样，真的是车卖不出去了嘛？

实则不然，这两年随着科技的发展和生活节奏的加快。不少的新能源汽车品牌入驻商场也是为了迎合人们更快的生活节奏和更便携的支付方式，省去了去4S店的时间和精力，买一台车就像买一个手机一样迅速，便捷。也与咖啡奶茶，化妆品，奢侈品等同台竞技，在消费者逛商场的同时吸引客户，从而诱发客户的冲动消费，逛着逛着就把车买了。

而就在最近，随着上汽大众城市展厅ID. Store上海闵行南方商城店正式开业，上汽大众已在上海核心商圈落子13家ID.Store (X)，以新零售业态触达更多消费者。展厅集品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能于一体，秉承年轻、效率和时尚的设计理念，通过通透的外立面入口、简约的内部空间、全新的服务流程等，为消费者营造便捷、温馨的展厅体验，同时更好地感受到上汽大众的人、车、生活理念。上汽大众ID.家族推出五个多月以来，受到电动车消费群体的广泛关注。得益于可靠、易用和真实的用车体验，ID.家族关心用户使用的每一天，逐步成为国内众多家庭纯电用车的理想选择。ID.4 X和ID.6 X 9月合计零售5,001辆，持续稳步增长的积极态势。随着本月欧洲市场“爆款”电动车ID.3的上市，上汽大众电动车的“元年”的布局基本完成，为更广泛的人群提供了更多元化的选择。

而像大众这样的传统品牌也将目光投向了商场展厅的运营模式说明目前的汽车市场竞争着实激烈。而小编认为各大品牌都争先恐后的进军商场主要有一下几点。

便利，省时省力，充满新鲜感的体验

逛商场就买车，这肯定是你想不到的。相比于传统的4S店模式，还要预约销售，到店看车，不仅中间费时费力。而且很多店普遍都开在郊区或者离市区较远的地方，没有车的客户路途不仅遥远，并且还不方便，看个车就是浪费了大半天，休息日谁不想在家睡个懒觉呢？

而现在，汽车品牌进军商场之后其灵活性就变得非常之大，用户不仅可以利用晚间散步的功夫来看看车。并且距离方面也不会很远大大提高了客户想去看车的积极性。而且时间也不一定要等到周末或者节假日，下了班，吃好饭就可以出门看看车。在这个生活节奏极快的现在，这样的看车方式着实吸引了不少消费者的青睐。

而另一方面则是对品牌方有利的了，那就是对比传统4S店来说，开在商场中的成本要远低于4S店。毕竟，地皮要钱，还要腾出一大块地方作为存放新车，并且还要有相应的售后和团队，整体开销和人员成本极高。在商场中，来来往往的客流也比传统的驻店来的更高，大大的提升了品牌知名度，客流量高就说明了签单率高。这也是为什么现在除了驻店品牌，一些汽车品牌也经常靠着双休或者节假日在商场内部举办一些外展等活动，为得就是提高知名度和挖掘隐藏客户。

在小编看来，时代在发展，各个行业的形式和传统也需要发生一些改变来应对这个市场与社会。汽车的智能化是今后的趋势，而如何让消费者更便携，更贴合客户体验的买车才是车企要去解决的。新能源汽车就像目前的智能手机一样，需要适应这个市场，需要从传统的工具属性跳脱到智能化产品的行列。考虑到用户的体验和互联网时代，传统的4S店也需要考虑到客户的体验，汽车进入商场必然是未来的汽车销售的趋势。

只不过，目前商场中的体验中心或者体验店都没有达到代替传统4S店的水平，毕竟更宽敞的店面可以展示更多的车型，从而体验更多的项目。而目前商场中的体验店在试驾，交车和售后方面还是有一定的欠缺。汽车体验店和它的优势，4s店也有它的用处，体验店更加超前，潮流，而4s店具备更加完善的体系和安心的售后。 

不过，目前随着马云提出的自助买车理念，今后购车可能不需要销售，不需要产品顾问就可以完成。而今天，我们购车也可以通过网上下单，网上定制等个性化服务，就足以说明目前的汽车市场正在做出改变，不断追寻客户所需，一步步进阶，在大环境中不断成长。与此同时，上汽大众也与合作伙伴一同不断完善全新网络生态，赋能的家族营销。