不得不说日本丰田果然是赚钱机器，虽然我们都知道德国大众很多年是汽车全球销量冠军，但是对比净利润一直都是排名老二的丰田一马当先，最主要原因是丰田汽车从来不使用高端配件，所以内饰基本都很廉价，而且配置比同级车低很多，而且是全部通用的零部件，所以丰田汽车的净利润非常恐怖。这不丰田的老套路又来了，一车开始三卖！

上图为马来西亚第一车企Perodua旗下的小型SUV—Ativa ，Perodua很多人不清楚，其实他销量在当地比宝腾还要高，Perodua还创造了单月产量最多的纪录，在刚过去的10月生产出29,803辆新车。而这台车其实是丰田汽车的换标版本。

这款车才是Perodua小型SUV的真身，他就是丰田Raize，Raize目前不仅有燃油版，还推出了油电混合动力车型，它搭载的油电系统是1.2L三缸引擎+电动马达组成，而且采用同样的运作原理，即引擎只负责供电给马达和电池，而马达才是车子的主要动力来源。

它的引擎代号一样是WA-VEX，引擎本身有82匹马力和105Nm的扭力，并且采用Atkinson循环设计，但它只负责供电给4.3Ah容量的锂离子电池，电池在把电量传输给马达，它的马达拥有106匹马力和170Nm的扭力，并没有传统机械结构的变速箱，而且是前轮驱动，官方的油耗数据也一样是3.6L/100km。

当然丰田肯定不能放着赚钱机器置之不理，这款车的变种日本大发Rocky同样是完全同平台产品，两款车几乎是一毛一样，只不过LOGO变成了大发的。

大发表示他们日后会在更多日规K-Car小车上逐步导入这款新的油电系统，以达到减排减碳并且提升油耗表现的目的，同时他们也强调这组电动马达在低速时就能输出高额的扭力和马力，因此其实际加速性能比传统内燃式引擎驱动来得更强劲有力。

这款小型SUV就是丰田典型的一车三卖原则，比如丰田在中国的合资工厂就实行一车两卖原则，外观、动力、设计完全一致，就是换个名字而已，难怪丰田净利润如此之高。