10月22日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。柴油每吨上调290元，0号柴油每升上调0.25元。

延续了一个星期后，油价一直居高不下，并且浙江、湖南、四川等地都已出现了加油站限量加油的情况。

有些地区轻卡最多只能加100元，9米6一类的中卡限量加油200元，牵引车挂车加油量为300元，对于长途运输的车辆来说，全程就1500公里，一趟下来，最少要加7次油。然而，目前，广东与江西的加油情况还算正常。

据了解，今年国内油价已经实现十四连涨，由于油价上涨频次较快、幅度大，导致运输业成本大增，不少卡车司机也都在呼吁能不能上涨运价！

此前，宁波市交通运输协会集装箱运输分会曾发文倡导集装箱运输合理调整价格。除了宁波，上海、深圳、厦门相关集装箱运输协会也曾发文倡议涨价。

与拥有话语权的大物流运输来说，小企业物流企业及散户却没有更多的话语权，涨价已成奢望。由于超高油价，及限量加油的情况，目前不少卡友已经表示不跑车才能不亏钱！

眼看双十一，物流大考即将来临，对于当下物流运输来说，能不能提高运价，不赔钱就显得尤为重要。