虽说如今很多人已经看透了一些强势品牌割韭菜的行为，但它们之所以能这么肆无忌惮，那是因为这品牌或许在技术上没有太大的颠覆性进步，但在割韭菜这件事上却是已经颇有心得。比如在最近，眼看韭菜长势喜人的 奔驰G，就以配置提升为理由，顺势涨了一波价。

对于理性的消费者来说，很多人都知道奔驰G本身就是堪比韭菜王，不提同样是三把锁的坦克三百有多么便宜，奔驰G在换上2.0T之后，实际价格只比4.0T版本低了一丢丢，就是一个很不合理的定价。因为2.0T和4.0T之间，正好卡在豪车税这个点上，因此2.0T便宜的更多还是税而不是本身的定价。可饶是如此，也让这2.0T的奔驰G有些供不应求了。

面对这种情况，精明的奔驰肯定不会错失良机。在最近，它以配置调整为理由，即将进行调价，而调价之后它将越过豪车税的门槛，因此预计它的涨价幅度会达到18.9万元左右。而了解这些传统豪华品牌的用户都知道，这些豪华车所谓的配置调整，大多都是一种在配置上不痛不痒，但在价格上却大刀阔斧的状况。

可既算如此，奔驰也很有信心成功收割韭菜。因为就如前文所说，它找到了割韭菜的两个核心，其一是让奔驰G一直保持这么一种昂贵、高端的状态，通过一种你再喷也买不起的理念，给车主们找优越感；同时又通过对于供求的严格控制，来营造一种稀有的感觉。又贵又少，韭菜自然就是加价也愿意买。

当然，对于这种状况，普通老百姓也是越来越抱着看热闹的心态来看富人们是如何被收割的。同时也发出了幸好奔驰不坑穷人的感叹，甚至很多人都还觉得，这个价格着实有些便宜了，既然有人拿着钱求着人4S店把车卖给自己，那对人越仁慈，就是对自己残忍，至少这奔驰G把那平均加价30万放到指导价里面丝毫没有问题，在这个前提下继续加价，也依然会有人趋之若鹜。

当初奔驰G刚刚放出要推2.0T版本的消息之后，很多人觉得它是向市场低头，可从现在来看，这种想法着实有些天真了，对于这2.0T版本，它也依然可以成为割韭菜的利刃。