在本月初，特斯拉官网正式上线零首付融资租赁购车方案，用户可以选择0首付以及1-5年的租赁期限，每月分期支付车辆租金，租赁期满后获得车辆所有权。以Model 3的标准续航后轮驱动升级版为例，现金支付金额为23.59万元，如果选择特斯拉0首付融资租赁方案，以12期还款为例，租赁月供为20445元，以60期还款为例，租赁月供仅为4718元。

然而仅仅推出了三天，0%的融资租赁方案就从官网上下线。对此，特斯拉官方人员透露，目前取消0首付的主要原因是由于自该活动推出以来，特斯拉的订单量激增，官方因为担心影响交付周期，导致给车主带来不好的购车体验，因此暂时将0首付方案下线。从特斯拉中国的APP上看到，Model 3 的预计交付日期为六到十周，而Model 3 Performance 只列出了第四季度的预计交付日期。

对于消费者而言，0首付融资租赁方案的最大的好处就是降低了购车门槛，尤其是那些初入社会的年轻人，这是一个能刺激他们购车的好方法。另外，这个方案年化费率为4%，相比合作机构贷款的费率要更低，并且特斯拉也提到该方案无中间环节，优质客户仅需身份证和驾照即可办理，签约完成即可提车，无需等待账款汇划，且该方案也支持提前还款。这无疑是给那些目前资金并不充足的家庭敞开大门，让他们能够更轻易的购买特斯拉。

从特斯拉中国的官网上看到，在0首付取消之后，目前最低的融资租赁方案为10%，可以选择10%-50%的首付比例，租赁期数则有12-60个月可选，年化利率在6.91-7.48%之间，这让不少选择0首付准备购车的消费者了打了退堂鼓。

结合这一次的特斯拉营销策略可以看出，特斯拉这种经常性的价格变动，让不少网友产生了对特斯拉的负面看法，同时也让国人看出美国企业缺失了所谓的契约精神，利用这种0首付的购车方案，调动了消费者的热情，然后再一盆凉水打消他们，这种方法实在不可取。

编辑点评：特斯拉这次的营销很聪明，他们了解年轻人需要的，利用0首付的活动成功吸引了一波关注。但是他们一次一次的价格变动，也毁掉了年轻人对特斯拉的认可，相信现在已经有不少消费者对特斯拉都十分失望。从另外一个角度考虑，特斯拉的行为还会导致国内其他车企争相模仿，引发国内汽车产业的内卷，进一步压低车企利润率，最终导致中国自主品牌的出局。