由于全球能源消费正在积极转型，全球能源消耗也正在发生变化。为了建设更可持续的未来，许多国家都已经开始采取措施。

中国，日本和韩国在内的许多国家都提出了降低二氧化碳排放量的最新目标。因此“通过促进绿色消费和增加生态汽车的市场需求，可以从源头上提升生产要素的优化配置，迫使企业发展生态产品并开展绿色生产，从而推动经济转型升级。支持可持续的发展。”

在去年极星就通过降低供应链和生产环节的碳排放量来与产业链合作伙伴共同实现中度和目标。减碳是实现整个汽车生命周期和产业链的实施，不仅在汽车制造端，还包括车辆使用端等其他方面。

这早在9月12日，闭幕的2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）中各汽车零部件供应商就相继发布过了各自的减碳目标或”中和“时间表。也有有业内人士指出，跨国汽车公司对碳中和的积极实践与欧洲严格监管汽车行业碳排放密切相关。

在以德国为首的欧洲国家也在此时加大攻势，德国工厂使用的电力将100%来自可再生能源；到2030年，梅赛德斯奔驰品牌车型包括纯电动混合动力的车型，占乘用车新车销售份额超过50%；至2039年，奔驰将停止出售传统内燃机乘用车，届时所有其下属的乘用车均达到碳中和。