国三全面淘汰，国四、国五限行，卡友出路何在？

2021-11-15 15:14·商用车志

为全面打赢蓝天保卫战，实现国家双碳目标，国家已经采取多种政策措施，不断升级国家排放要求。前不久，中共中央、国务院发布深入打好污染防治攻坚战的意见，指出：深入实施清洁柴油车（机）行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用。

为贯彻落实国三淘汰机制，全国各地不同区域都已明确提出国三淘汰期限。内容如下：

北京：国三淘汰截止时间为2021年12月31日；

上海：2022年基本完成国三淘汰；

江苏无锡：2012年12月31日（含）前登记注册的柴油车在2022年12月31前全部淘汰，并给予给予4000到36000不等的补贴。

同时，全国其他地区也已经开始着手有序落实国三淘汰机制，有效降低卡车污染排放量。

多地国四、国五限行开始

随着国三车淘汰制度的实行，国四车就已占据排放升级的浪潮，目前，我国各地已有不少区域开始实行国四货车限行制度。如，山东省政府在《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案》中指出，首次将国四柴油车，逐步纳入淘汰的范围内，并强调在重污染天气应急期间，统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。

除此之外，为了有效控制柴油卡车的排放指标，符合国家双碳目标需求，在北京、河北沧州、衡水、廊坊、唐山、邢台和秦皇岛等地已经针对国五车辆采取限行措施。

国家全面实行国三淘汰制度，对于卡友而言，心里早有预期和准备。但是国三全面淘汰还没实行多久，有些地区就已经开始实行国四、国五限行制度，对于市面上以国五车型为主的货运市场而言，不少卡车司机也是叫苦连天。

前不久，部分港口和工厂等已率先实施“国五以下车辆禁止进入”的规定，甚至部分钢铁企业，还实施了“国六以下车辆禁止进入厂区”的规定，一时间在网上闹得沸沸扬扬。

小志说

面对当前国家环境保护的大势所趋，小志建议各位卡友在选车时，一定要根据自己的货源和需求进行合理选择。从目前形式来看，如果有买车需求的卡友，还是应该选择一步到位，直接购买国六车型，毕竟有些企业对于车辆的首要条件就是国六车型。

同时，小志也在这里替广大卡友呼吁一下，保护环境，还子孙以蓝天，也是很多卡友认同的理念，也有意愿去遵守，但是也需要国家从卡友角度出发，切实考虑卡友的基本生活需求，不能让又苦又累的卡友，资金亏损太大，在国家排放升级，限制国五车辆行驶的同时，最大限度的保障卡友生活与权益。