作为大功率电源应用，充电模块的主要器件有半导体功率器件、磁性元件、电容等。但今年以来，受下游应用需求旺盛，器件产能受限等因素影响，芯片材料成本持续上涨，以MOS管为主要器件的充电模块的利润空间被严重压缩、减少。随着单位利润率的不断下降，充电模块企业规模化效应将越来越重要，产能必将进一步集中，处于行业供货量主流领先的企业，将会更加主导全行业的发展。

充电模块又称功率模块，是整个充电桩行业、唯一具有技术门槛的核心产品。目前，同尺寸的充电模块的功率密度逐渐升级，是行业广泛共识。由原来的10kW、15kW逐步增加到20kW、30kW、40kW，甚至更大功率。目前英飞源，永联，优优绿能、电王快充等企业均已批量生产使用40kW充电模块。

随着超级快充时代的到来，充电模块的容量升级、可靠性以及安全性面临着更高的要求。市面上中高压的功率器件产品也逐渐推向更新更多的需求与应用，以满足充电模块的广泛普及。值得一提的是，国网三统一标准的充电模块，统一模块外形尺寸、统一模块安装接口、统一模块通讯协议，为充电桩系统集成商及充电运营企业提供了更好的选择，国网三统一型充电模块仍是当下各企业的主流产品。相信随着行业快速发展，充电模块进一步标准化，预计会成为未来趋势。

目前我国充电桩总量中公共桩占比尚不到一半，直流充电桩在公共充电桩总量中占比又不到一半，到2021年9月底新能源汽车保有量与公共桩保有量比例达到6.49:1，也就是说超过6辆新能源汽车共享一台公用充电桩，超过12辆车公用一台直流充电桩，车桩比不协同，正是国庆长假出现长时间等待充电窘境的重要原因之一。可以预见，以充电模块为核心器件的大功率直流充电桩增长潜力巨大。