五年前，领克品牌在德国柏林正式发布。在彼时新品牌扎堆的市场大环境下，横空出世的领克被业内不少人唱衰。而如今，进入品牌发展的第五个年头，领克不仅成功在竞争白热化的市场中存活下来，还成为了一个拥有6个车型系列、近60万名用户，且单车平均售价达到15.6万元的成熟高端品牌。回看这五年的点滴，领克奉行的从来都是“少说空话，多做实事”。在领克成立五周年之际，我们把时间的指针回拨，一起看看这五年，领克为行业带来的惊喜与颠覆。

品牌全球发布，领克强势入局

2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，并带来了 领克01和LYNK两款概念车。当时正值新能源造车元年，市场红利犹在。据相关统计显示，在2016年诞生的纯电造车新势力高达数百家。但领克仍然选择了以燃油+新能源的主流路线，品牌的高端定位和调性也让这个新生品牌引起了不少业内外人士的关注。正如领克所说的那样：“这个世界或许不需要一款新车，但一定需要对汽车新的理解。”从这天起，领克开始向市场、消费者强势输出个性、开放、互联、不止于车的价值观。

首款车型领克01上市，向合资品牌发起冲击

2017年11月28日，领克品牌的首款车型——领克01在宁波正式上市，售价15.88万元-20.28万元，这个价格区间常年是合资品牌打头阵。而领克01仍然凭借着全球五星安全品质、越级的科技配置、出色的动力水平和扎实的做工用料，在上市首月就拿下了6012辆的销量成绩。即使在上市半年之后其单月销量也长期稳定在9000辆左右，对同级合资车型造成了不小的冲击，同时也打响了领克进军新高端市场的第一枪。

首款性能车领克03+上市，引领中国性能车文化

2019年8月2日，领克首款性能车——领克03+在北京正式上市，这也是中国汽车品牌这么多年来，真正意义上的性能车产品。领克03+搭载一台最大功率254马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱及四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒，动力水平秒杀同级。车内大面积Alcantara材质的运用以及碳钎维运动套件的加持，都让追求极致性能的热血玩家拥有了触手可及的梦想座驾。同时，领克03+也代表中国品牌，迈出了中国性能车的第一步。

两度蝉联WTCR冠军殊荣，用赛道技术反哺量产车发展

在为年轻人打造出色的性能产品之外，领克的深厚造车实力在世界顶级赛场也再次得到了印证。2019年12月，WTCR房车世界杯在马来西亚落下帷幕，领克代表中国品牌首次征战WTCR就拿下年度车队总冠军的殊荣。2020年再度参赛，更是一举拿下年度车队、车手双冠军的无上荣耀。与此同时，领克在赛道积累的经验与技术也反哺到了量产车发展中去，领克后续也推出了领克05+、领克03+Cyan定制版等高性能产品，让更多普通用户的性能梦照进现实。

全新旗舰领克09上市，品牌迈向新豪华

2021年，在品牌成立的五周年之际，领克也带来了五年集大成之作——领克09。10月20日，领克09在上海正式上市，26.59万-37.09万的起售价打破中国品牌定价天花板。脱胎于SPA架构的豪华属性、最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m的越级动力表现、全系标配四驱、豪华运动底盘加持等显著优势，也让领克09上市即收获破万订单，助力领克从新高端迈向新豪华。

写在最后

五年来，领克顽强生长，在与合资品牌、豪华品牌的博弈中一路前行，凭借出色的产品实力和用户思维收获近60万消费者的青睐。并且值得一提的是，领克的车主群体中，泛90后的占比高达2/3，堪称年轻化战略最成功的车企。而平均单车价格15.6万、三年平均保值率68.6%等硬数据，也让中国汽车的价值，不再是价格。站在开启下一个五年的当口，实现从新高端到新豪华跨越的领克，势必将在中国汽车工业史上继续书写浓墨重彩的一笔。