在刚刚过去的2021 CTCC中国汽车场地职业联赛上，东风风神奕炫车队凭借马赫动力的强劲性能，在年度全赛季最终斩获13冠5亚4季共计22座奖杯的空前战绩，再度蝉联CTCC年度总冠军，向国人霸气演绎强悍“中国心”。

11月23-24日，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决不服来战“的性能挑战测试活动，与合资车型来了一场正面硬刚。最终东风风神奕炫MAX以6.81秒的实测佳绩力压宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，不仅成功迈入“6秒俱乐部”，甚至或有可能成为中国品牌同级别轿车里面最佳实测加速表现。

活动现场，有十余家专业测评媒体人亲身参与测试，跑出了6.90秒的0-100km/h加速最好成绩，并且多位身材高大魁梧的媒体人也将奕炫MAX混动版开出了惊人的成绩。而襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮更是跑出了6.81秒最佳成绩。

马赫动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边起步扭矩带来毫秒级动力，灵动迅猛的起步让奕炫MAX混动版轻松跑出了豪华级才有的6秒级成绩。来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌认为奕炫MAX混动版无论在动力性还是在操控性上，都表现出了“人车合一”的魅力，取得实测佳绩在意料之中：“奕炫MAX不仅有足够的爆发力，对驾驶性能的调校更是难能可贵，平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动，油门、动力十分跟脚。其良好的动力性与驾驶性，对于终端消费者来说，无疑让驾乘人员更从容更安全，尤其是在超车驾驶的场景下，优势更明显，价值更大。”

奕炫MAX燃油版同样展现出了强劲的加速爆发力，在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下，来自58车的曾月林以零百加速7.23秒的成绩秒杀三台合资家轿。在巅峰对决中，搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒，谁强谁弱一目了然。

而在随后进行的考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中，奕炫MAX燃油版则是与一向有着操控好口碑的BMW 320Li进行了“单挑”。尽管其车身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，战胜宝马320Li 81.12km/h的平均成绩。同时，享有CTCC冠军赛车团队底盘调校的奕炫MAX，在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，不仅能以高达60km/h的时速制霸试车场里的“发卡弯”，在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里，更能以“稳准狠”的姿态及超过100km/h的高速轻松过弯，充分彰显了其强悍的动力水平和不俗的操控性能。

作为东风集团“十四五”重点战略规划车型，也是DSMA高级模块化架构和搭载马赫动力的首款车型，定位于“赛道级宽体家轿”的奕炫MAX，不仅将锋锐犀利的运动风格与高雅舒适的品质空间融为一体，动力总成还采用了东风汽车全新的动力技术品牌——马赫动力，百公里加速时间更是进入6秒俱乐部，彻底颠覆了人们对家轿的常规认知，兼顾了驾驶乐趣与家庭品质生活的完美选择。

9月1日奕炫MAX正式上市，当月奕炫家族销量首度破万，达到10,207辆，同比增幅234.5%，一举迈入“中国T动力家轿销量第一”的冠军阵营。而在奕炫家族的助力下，今年10月，东风风神终端零售15176辆，同比增长117%，连续6个月月销过万；1-10月，东风风神实现了累计销售94459辆，同比增长85%的好成绩。照此来看，东风风神完成今年12万的销量目标基本不成问题。

总结：

可以说，DSMA高级模块化架构、马赫动力等一系列技术成果的搭载，使得东风风神的产品实力实现了质的飞跃，而奕炫MAX此次在襄阳国家汽车质量监督检验中心的这场严苛测试，再次让业界对马赫双擎刮目相看。相信，未来“高端性能普及者”奕炫MAX定能在年轻汽车消费市场掀起新一轮的消费浪潮。