全球智能汽车行业的发展愈演愈烈

相对于早已光环加身的自动驾驶

智能座舱的发展近几年才开始显山露水

依托在互联网、5G、虚拟等技术领域内的优势

国内品牌在这条赛道加速前进

智能座舱的中国速度正在上演

智能座舱包含了汽车机身整体布局、人因工程、座舱内饰等核心组成部分，最终为驾乘者提供人性化、智能化、生活化的用车体验，通过创新科技和设计，来满足驾乘者多样化的需求。

目前，人因工程中的人机交互系统发展非常迅速，和自动驾驶技术相比，人机交互系统技术的迭代速度更快，消费者教育更为成熟，因此，人机交互系统是目前智能座舱中商业化落地能力最强的一个环节，也是目前国内品牌聚焦的一个领域。

在未来，华为HarmonyOS不仅将被使用在手机、平板、手表等设备上，同时也将会在车机领域大展身手。根据华为最新官方消息，其HarmonyOS将于今年年底或明年初搭载在华为和小康赛力斯合作的SUV车型上。

华为HarmonyOS共包含6个功能模块：语音控制、视觉感知、无缝流转、音频音效、驾驶安全和AR-HUD。通过一芯多屏、多并发、运行时确定保障等能力，满足出行场景需要。目前，HarmonyOS智能座舱系统已经搭载了超37种车载服务场景，涵盖娱乐、游戏、亲子等超180款热门应用，并且车机与其它智能终端之间有分享和联系，用一套系统满足各种硬件设备，将人、车、家打通，实现真正意义上的万物互联。

为了满足用户在行车、用车过程中个性化的交互、导航、服务需求，百度Apollo推出了小度助手汽车版、百度地图汽车版等产品，以及乐高式智能座舱数字化解决方案。在功能上，它不仅支持行业领先的百度AI智能语音、手势控制、人脸识别登录等功能，还支持全屏 AR 导航，并内置爱奇艺、美团外卖、携程酒店预订等应用，带给消费者超凡的智能化驾乘体验。

阿里OS系统在今年广州车展上亮相。该智能驾驶舱没有配备任何物理按键，中控台上有一体式超大屏横贯，内含左中右三块屏幕，主要用于车辆信息展示和娱乐功能应用，而后座区域也有两块屏幕，更多是以服务坐在后排的儿童乘客为主。

除此之外，阿里OS集AR数据、渲染、交互三大引擎于一身，可实现三大创新产品力：真车道级导航引领，带来高效的人机共驾；深度融合舱内感知能力，让多模交互在AR-HUD上得以实现；融合丰富的座舱娱乐生态，让出行更富趣味。

小鹏的智能座舱除了带来交互以及触控的流畅性外，在听清、听懂、识别等基础应用下，能够为用户提供个性化、主动式以及推荐服务，这代表了小鹏智能座舱当前的演进方向。

基于智能座舱，小鹏汽车提出了“智能第三空间”的概念，这是建立在智能车载软硬件系统、丰富的科技娱乐配置等基础上的各种全新的空间，包括：娱乐场景、睡眠场景、户外场景、生活场景，以及DIY场景等五大应用场景，突破了对车辆空间原有的功能定义，将其打造成一个可移动的百变舒适空间。

互联网和科技公司的不断渗透，使国内智能座舱人机交互系统的竞争更有看头。毫无疑问，这对中国在汽车人机交互系统领域的发展是一个有力的“助推器”。

随着智能汽车时代的日益临近，很多用户在购买汽车时，将更注重科技的力量、智能化程度，以及汽车给TA带来的体验感。在这样的趋势下，智能座舱的整体设计，也将成为汽车产品竞争的主战场，人机交互系统现在则是先走一步。

而从未来的角度看，如果自动驾驶技术完全成熟并真正大规模落地后，汽车的驾驶功能可能将成为历史。到了那时，传统的汽车驾驶座、副驾、后排等布局将被颠覆，汽车机身的空间将得到极大的解放，机身布局设计将出现百花齐放的趋势，各个品牌在打造差异性上将拥有更大的发挥空间。

未来的汽车究竟会是怎么样的？这还真是一个让人无法回答，但是充满向往的问题。