随着智能电动汽车逐渐被国人接受，中国汽车品牌们可以说是前仆后继了。蔚来、理想、小鹏的成功，让中国造车新势力一拥而上，但之前大家大多集中在二十万元以下区间，蔚来算是比较大胆，一上来就切入30万元以上区间，并且，居然成功了！

虽然后来有拜腾大手大脚花钱把自己搞破产了，但还是有更多中国新势力加入到30万元以上高端电动车市场。

北汽的极狐，长安的阿维塔、长城的沙龙、吉利的极氪、上汽的智己、东风的岚图，都是面准30万元以上区间，有一些品牌甚至第一款车直接干进40万元区间，可以说来势汹汹啊。

不久前结束的广州车展上，名不见经传的上汽智己带来了已经上市的智己L7以及概念车型AIRO。

智己汽车对很多人来说很陌生，完全就是孙悟空，从石头缝里蹦出来的，但实际上它是由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立的高端智能电动汽车品牌。

它的第一款车型智己L7价格超过40万，对标蔚来旗舰轿车ET7、长城沙龙机甲龙等高端电动车。

尽管智己频频亮相，但迄今为止，依然没有一款车型。消费者对它一直热议不断。一方面，智己通过频频亮相制造声势；但另一方面，由于没有车型在市面上流通，消费者对它的感觉一直比较神秘。

这么一个什么车都没有的品牌，敢把第一辆车L7卖到40万以上，难道它是金子做的？

智己CEO刘涛于是接受媒体拷问。

数据来看，从2018年开始，尽管车市整体出现连续下滑，但高端市场呈现连年上升态势，这也是智己坚持走高端路线的一个根本原因。

所以，智己卖40万以上，不是为了装逼，而是形势使然。

那么，智己是如何理解豪华的？

“就汽车豪华市场来看，之前是古典豪华，现在是数字豪华。”

智己CEO刘涛认为，不同时代的人对汽车豪华有不同的理解。过去人们定义的豪华是外在的，更多的是一种身份认同感。而现代人理解的豪华是一种心理归属感，是内在的。智己将这种豪华形容为英式西装、马靴，外表是很深的纯色，但内衬却极为华丽，这是一种内敛的豪华。

具体到产品端来看，比如在内饰设计上，智己L7的内饰没有物理按键，包括座椅调整、方向盘调整都是通过屏幕实现。并且，它的空调的空调系统，以热泵空调取代了传统压缩机，同时采用电动风门，通过电泵完成风量、风向的分配。

此外，智己L7在超跑模式下前方的屏幕会下降至半屏状态。并且，在一些特殊的场景下，智己L7也可以实现分屏升降，这就是智己希望给用户传达的数字豪华。

总之，对于高端电动车消费者来说，豪华的理解因人而异。

传统燃油车给予的品质豪华依然大有人在，但服务豪华、数字豪华、智能豪华，则是新势力高端电动车品牌所追求的。

目前，蔚来强调的服务式豪华，特斯拉强调的科技式豪华，使得它们能够在BBA的封锁下，异军突起，杀出一条血路。

回到智己L7，价格超过40万以上，主要有三个高端的体验。

第一遍是驾驶。动力层面，智己L7的零百加速时间做到了3.87秒；转弯半径方面，智己L7具备四轮转向技术，拥有比两厢版高尔夫还小的转弯半径。

第二便是智能。智己L7是智能电动汽车，可支持单片算力254TOPS的Orin X，即下一代大算力芯片的升级，具有可拓展可升级的能力。

第三是审美。造型和对于底盘操控的理解。智己L7倾注了巨大的心血，这也是它的优势。

这其中，小玩子认为智己L7的核心是希望通过智能化对汽车行业的颠覆，实现品牌越级。这对一个全新的品牌来说，尤为重要。

于是，智己在智能座舱、智能驾驶上倾注了心血。

比如，在智能座舱上，智己前不久发布了IMOS系统操作系统。得益于SOA原子化软件架构的独特优势，IMOS支持场景全域共创，包含Onehit模块、个性化场景、DLP数字投影大灯、中枢屏表盘等多个层面。简单点说，就说用户可以自己DIY一些个性化场景。

比如，智己L7的超跑模式：一键切换后，智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，屏幕上会呈现速度光效；剧院级智慧声学系统模拟V8超跑声浪，可实现3.87秒破百的成绩。同时，全车CDC、车辆加速制动响应、氛围灯等模块都会配合驾驶模式一起联动，营造良好的驾驶体验。

在IM AD智能驾驶系统上，智己有4个亮点：

第一，智己汽车IM AD智能驾驶系统采用了人工智能算法，其感知和规划全部都是由数据驱动。能更好的处理corner case场景。

第二，智己L7支持激光雷达和Orin芯片升级。智能驾驶技术迭代太快是用户的核心焦虑，而智己可以通过技术的迭代和CSOP用户数据权益计划来打消用户的焦虑。

第三，IM AD“最像人”。每个人对距离、速度的感知不一样，智己汽车IM AD智能驾驶系统可以通过数据驱动的方式来学习用户的驾驶习惯，并基于此来制定智能驾驶的风格。

最后，IM AD拥有一套信任增强系统。让用户根据路况和信号强弱掌握接管时机。

背后的技术支撑来源于，智己和Momenta深度合作。后者的优势更多的在于感知、融合以及底层算法，而智己汽车的优势在规划和控制，尤其是对于车辆底盘、操控、制动和转向的这种动态控制，双方各取所长，达成了IM AD的强大实力。此外，二者是完全打开底层代码的深度合作，发挥了双方的优势。

所以，智己汽车既拥有阿里巴巴和上汽集团两大全球知名企业的资金和资源支持，又能通过自研和合作伙伴深度合作的方式进行技术碰撞，共同探索智能电动汽车发展的更多可能性。

小玩子观察

作为智能产品深度爱好者，智己L7还是第一时间吸引了我的关注。

但40万元的价格还是让我一下子蒙圈了。

有粉丝也提出疑问——凭啥那么贵？真的是金子做的？

这当然是开玩笑，但可以看出中国品牌的勇气和信心。

“智己”，取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，去定义、去创造、去实现时代所驱、用户所需的智慧出行。

电动车造车进入下半场赛道，之前的一片蓝海瞬间成了红海，而只有高端豪华纯电动车还未被BBA们所侵袭，这是难得的一次机会，中国品牌突围的关键时机。

智己汽车入局时间虽然有点晚，但是智己汽车的创世轮融资规模就已经达到了100亿元，充足的资金链会让品牌的资源整合更加全面。

而智己L7的亮点颇多，像0.21的超低风阻、3.9秒的百公里加速、IMAD智能驾驶系统、无感补能功能（整车无线充电）等，的确很有亮点，加上智己背靠大集团撑腰，资源整合能力无人能出其右，我们期待它能够知己知彼，百战不殆。