近日，特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

据特斯拉阐述的原因显示，这可能与供应商(宁波拓普)生产的转向节有关。

特斯拉在声明中提到的宁波拓普，即A股上市公司拓普集团（601689.SH）。公司是特斯拉核心供应商，为特斯拉提供转向节产品。

作为供应商的宁波拓普中枪，伴随特斯拉发布召回信息，拓普集团股价跳水跌近6%。因供应商品控不过关导致整车召回的情况越来越多，你如何看待供应商问题导致特斯拉召回？

有些网友也发表了一些看法，我们来一起看看！

网友一：汽车召回，十次有九次的锅都是供应商的，但零配件设计图是厂家提供的，而且厂家有义务进行检测，所以许多事故还真不能赖供应商。  

如果真如特斯拉给出的解释，宁波拓普将没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火，从而导致零件强度变弱的话，那没什么可说的，供应商的问题。当然，特斯拉仍旧要背没有充分检测质量的那部分锅，既然能立刻找到问题原因，提前质检也不是什么困难的事情。

至于态度方面，毕竟新能源头部，召回难道不正常？没啥可一直“点赞”的吧？

网友二：供应商拖后腿的，不是特斯拉的锅，召回费用肯定得供应商出，可能还得被索赔。 哈哈哈，可是特斯拉的入货检测是怎么实施的呢?完全相信供应商提供的报告?

据悉，特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。

说实话，关于汽车召回的事，对于如今的消费者来说，已经见怪不怪了，多数还是比较理性看待。“一辆汽车有那么多的零部件组成，有机械的也有电子的，谁也不能保证每个部件都万无一失。所以，汽车出点问题厂家召回处理是可以被理解的，但如果频繁召回那就是另外一回事了，就会让人怀疑你的质量了。”

与消费者的理性不同，一些企业可能担心公开发表召回声明，会让企业的名誉和形象受损，让消费者对企业失去信任，所以出现了各种形式的隐性召回，甚至在各种因素作用下最后才不得不公告召回。这就不仅是个技术问题，更重要的是态度，对生命的态度。汽车是载人的，这样那样的故障或隐患都可能会对驾乘人员的生命造成毁灭性打击。因此，涉及汽车的每件事我们都应该拿出对生命负责的态度去处理，这不仅是商业道德，也是人性的基本要求。而且主动、负责的召回，不仅不会损害品牌形象，还会树立企业负责任的形象，在这方面的投入要远比拖到最后来进行危机公关花费少得多，也划算得多。所以，减少所有的失误来避免产品缺陷和事故隐患，是长时间的艰巨的任务，但我们期望在事情发生后，我们的态度是更多地尊重人的生命。