近日，特斯拉官网更新了2022款Model 3/Y的售价、配置、续航等信息，并下架了标续版Model 3等产品，而根据我们从特斯拉销售处了解到的信息来看，虽然目前2022款Model 3/Y已经可以交订金提前排队等车，但车辆更准确的配置和性能信息还要等一段时间才能确定。

值得注意的是，由于明年（2022）国家新能源汽车补贴政策（购置税）可能会发生变化，特斯拉销售告知我们Model Y入门版车型购车成本大概率会因为购置税补贴政策的变化而增加4700元，再加上目前下定Model 3/Y的提车时间最早也要等到明年1月，可能会进一步刺激部分消费者加入排队等车的行列。

不过，对于Model 3/Y的潜客来说，好消息是现在下订的成本并不高，1000元即可先进入拿号排队的程序，而如果提车前后悔了，则可以退回1000元的订金。

当然，我们知道更多关注Model 3/Y的消费者更关心的还是2022款Model 3/Y在配置、续航、性能等部分的变化，我们就将我们梳理的部分信息分享给大家：

1、2022款Model 3提供后轮驱动版（对应此前标续版）和高性能版两个版本车型，售价分别为25.5652万元和33.99万元，而此前标续版Model 3的售价为23.59万元，涨价幅度接近2万元，不过新车续航里程从此前的486km变为CLTC 556km，并增加了方向盘加热以及后排座椅加热等配置；

2、2022款Model Y提供三款配置车型，分别为后轮驱动板（对应此前标准续航版）、长续航版和高性能版，售价为28.0752-38.79万元，相比2021款，入门款车型价格上涨了4752元，续航则增加了20km，达到545km，配置层面则基本没有变化；

3、相比老款车型，2022款Model 3/Y在电机、电池参数上都有所变化，前者零百加速成绩比之前慢了0.5秒，而后者则足足慢了1.3秒，从目前的售价和参数来看，2022款Model 3/Y的电池容量大概率是增加了的，只是具体为什么动力性能方面有所下调，还需要等特斯拉官方的回应。

站在我们的角度来看，2022款Model 3/Y的涨价幅度还是较为明显，尤其是前者，虽然续航里程增加了不少，但并不会本质上解决纯电动车用户对续航的焦虑。换句话说，消费者多花2万元（至少）买到的2022款Model 3主要就是多了方向盘和后排座椅加热两个功能，价值感并不高。

从长远来看，明年不少中国新能源品牌将推出超过1000km续航里程的产品，再加上几大新势力品牌核心产品售价也集中在25-30万元，Model 3/Y明年同期的吸引力势必会大打折扣，再加上交车周期、众多激光雷达车型将入市（小鹏G9、威马M7、蔚来ET7）等问题，我们预测明年第一季度后Model 3/Y还会再次迎来一波降价（智能辅助驾驶、续航等竞争力下降），毕竟明年第一季度后，不少豪华品牌纯电动产品也会入市，特斯拉之前的品牌优势就随之走低。

图片｜网络

撰文｜Dandy

◎  本文版权由Auto情报局所有

转载请联系授权