捷豹作为一个来自英国的豪华品牌，近几年在国内的表现却不尽人意，XEL和XFL这两款国产车型10月销量仅有652辆和458辆，对比同级BBA的34C、56E来说，连零头都算不上。但近日，捷豹做出了一个惊人的决定——将向超豪华品牌转型！

日前，教授从海外媒体获悉，捷豹不再满足于与BBA展开竞争，并宣布将在2025年转型为超豪华纯电汽车品牌。在2025年之前，将不再推出任何新车型，并将所有努力全部集中在研发电动车型上，并且最便宜的新车起价接近十万英镑（约合人民币84.35万元），未来将对标宾利、阿斯顿马丁等超豪华品牌。

消息表明，捷豹为了实现向超豪华纯电品牌转型，首席执行官蒂埃里·博洛雷做出了几项重大决定，取消了正处于研发阶段的捷豹路虎的两款中型跨界车，以及此前已经曝光出谍照的捷豹全新XJ纯电动大型轿车计划。捷豹将投资 25 亿英镑用于开发捷豹品牌独有的电动汽车平台，而且未来新车的设计语言会与现在完全不同。

而在2025年之后，捷豹将打造的全新产品阵容包含一款跨界车，新车将取代现在的I-Pace车型，而F-Pace和E-Pace车型将会迎来一次重大的换代。

除了不推出新产品外，捷豹还将通过减少发动机和设备选择来缓慢缩减现有产品的生产，该计划中包括裁员和降低成本。 到2026 年，捷豹的生产能力将比目前的减少25%。

很多车迷可能会觉得，捷豹在国内的混不下去了，还要转型超豪华品牌，还有人买吗？但实际上，捷豹仅仅是在国内的地位不如BBA，在欧洲地区，捷豹不仅销量还算不错，而且大多数人认为捷豹比BBA更高一级，与保时捷、玛莎拉蒂等品牌同一级别。

捷豹国内地位的崩塌，与它国产后价格的下降，以及品控的问题有很大的关系。一来价格下降之后，没有了品牌附加值的加成，路虎极光和发现车型也是遭遇了同样的问题；二来早期国产车型的质量问题，导致其口碑迅速崩塌，才会沦落到如今的地步。

但从品牌历史上看，捷豹完全具备超豪华品牌的底蕴。英国向来是诞生顶级豪华品牌的地方，捷豹最早的历史能追溯到1935年，而在捷豹品牌诞生后也一致致力于参加赛车运动，与保时捷、阿斯顿·马丁、法拉利等如今的超跑品牌同场较量，而且还收获不少的佳绩。因此，捷豹在海外车迷的眼中，一直都是一个高性能豪华品牌。

除此之外，捷豹在如今火热的FE电动车方程式锦标赛也同样取得成功，这对于捷豹转型纯电动豪华品牌也提供了技术支撑，而且如今像宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等品牌还仍未还开始转向纯电动领域，那么先行一步的捷豹很可能在纯电动领域拔得头筹。

捷豹转型纯电动豪华品牌是一个十分大胆的决定，因为这意味着着几年捷豹仅能靠目前的在售的车型支撑。不过未来全球的汽车市场，都将会以纯电动车型作为主导，因此捷豹尽早打造出属于自己品牌专属的纯电动平台，更能在未来的竞争当中占得先机。