汽车圈从来不缺新车，也从来不缺话题，尤其是新车，上市三把火，且不管实力如何，总会先造势一波，于是有了新车前几月非常火热的情况，过了这几月，能不能持续下去就看实力了，但是，总有奇葩，正如我们今天说的这些新车，堪称年度最惨新车。

全新奇骏

上市时间：7月份

10月份销量：2942辆

在7月份，日系SUV里面的三颗常青树之一的奇骏迎来换代，不仅颜值升级，尺寸升级，连动力也换成了VC-Turbo 1.5T发动机，说起日产的VC-Turbo我愿称其为燃油车里面最有技术含量的，能够根据发动机实时工况改变压缩比，做到性能出众的同时更为节油。

换装到奇骏上的1.5T发动机，最大输出功率150KW，最大扭矩300N.m，这个成绩丝毫不输大众的EA888 2.0T，甚至比起本田的1.5T还要强劲。

只可惜，奇骏不信邪的整了个三缸机，在新旧同堂销售的情况下，在最初上市依旧保持强势，但是过了2个月，老款奇骏库存消耗殆尽，此时的新奇骏露出了马脚，9月份销量3355辆，10月份2942辆，在没有了老奇骏的销量提振下，新奇骏的数据可以说不堪入目了。

为了提振销量，现在不得不再次将老款奇骏投产，并放到了郑州日产下面销售，如果到时候老奇骏销量超越新奇骏，那就有好戏看了，这新奇骏就直接尴尬了。

惨之理由：190多亿，最后买了个寂寞！

丰田凌尚

上市时间：6月份

10月份销量：64辆

2021年，丰田再次加码中国市场，并且取得了不错的成绩，在全球疫情以及芯片荒的影响下，丰田产量降低了，但是利润却增加了，而且在国内市场销量也是不断的攀升，更多新车型的引入形成了目前丰田无孔不入的产品格局。

有着扎实可靠的口碑以及TNGA架构下的同级最安全配置的的美誉下，丰田的家用车竟然卖不动了，它就是凌尚，这款定位高于雷凌，低于凯美瑞的车型，搭载了2.0L的发动机，10速CVT变速箱，以及TSS2.0智能安全系统，更为关键的是价格并不算夸张，14万出头的起售价对于想买雷凌的消费者来说，够一够就能够买到了，有个2.0L的发动机不香吗？

看似很香，但是被现实狠狠的打脸了，凌尚最大的败笔在于定位高于雷凌，却和雷凌的车身尺寸几乎一样，这就尴尬了，而且在同样配置条件下，价格直接比雷凌高了近3万，这是告诉大家一个2.0L的发动机卖你3万吗？

如果不想省下这个差价，买个双擎的也完全足够。

如此一来，凌尚的尴尬可想而知了，再加上姊妹车型亚洲狮的挤压，靠着那大一点的尺寸让凌尚彻底没有了市场。

10月份销量64辆，绝对算得上丰田最惨的新车了。

海马6P

上市时间：3月份

10月销量：0

海马现在还活着吗？这是我看到这个车型时的第一个想法，感觉好久都没有听过它的消息了，上次讨论这个品牌还是卖房的话题。

在今年3月份，海马发布了旗下最新的车型，海马6P，作为一款插混车型，海马6P搭载了一台1.2T三缸发动机以及单电机驱动，最大输出功率186KW，最大扭矩524N.m，这个性能已经算得上相当出色了，配上一块17.7KWh的电池，纯电续航里程80KM，百公里油耗仅1.4L，百公里加速时间7秒。

看似各方面都还不错，但是别忘了，作为一个快被市场遗忘的品牌，海马6P根本没有什么来竞争其他车型的资本，再加上其他品牌再大力的发展混动车型，价格一再的拉低，看到海马6P 16.28万的起售价，多少感觉它有点飘过了，或者说根本就没打算卖。

事实正是如此，3月1日上市，也就3月份卖出去了26辆，加上2月份的1辆，全年销售28年，该车的终生战绩可能就止步于此了。

凭借销量与生命周期的优势，海马6P以绝对的实力登顶今年最惨汽车。

在新车型受挫，老车型无法打开市场的局面下，海马恐怕离倒下不远了，所幸的是目前他还有为小鹏代加工的订单能够支撑它一段时间，而随着小鹏自建工厂慢慢的成熟，届时海马恐怕只有等着破产清算，或者直接出售造车资质了。

在这个信息足够发达的时代，再也没有了摸鱼的品牌，靠着价格来抢占市场的玩法早已经过时，只有扎实的品质和满足人们喜好与诉求的车型才能持久下去。