引言：

特斯拉的中国供应商“拓普集团”太无辜了，当了“背锅侠”还敢怒不敢言。

正文：

12月3日，也就是上周五，中国国家市场监督管理总局网站披露了上海特斯拉发起备案的召回计划，计划显示，上海特斯拉拟自即日起召回2021年2月4日-2021年10月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车。

涉及召回的车辆累计21599台，这批国产特斯拉Model Y部分车辆前、后转向节强度可能会存在不符合涉及要求的情况，因此车辆使用的过程中转向节可能会发生变形甚至是断裂的情况，极端情况下可能会导致悬架连杆从转向节中脱离，致使车辆无法正常驾驶操控，可能会发生碰撞交通事故等，存在极大的安全隐患。

特斯拉还明确表示，该情况发生的主要原因是制造前、后转向节的供应商拓普集团向其提供了这批供货存在质量缺陷，不符合设计要求的情况。特斯拉的这份公告发布之后，拓普集团的股价瞬间下滑，降幅明显，12月3日的降幅为8.86%，截至发稿前降幅维持在5.34%。

正常情况来看，一旦车企因为供应商提供的供货质量出了问题会在公告中明确写明是哪个批次的产品存在问题，显然，特斯拉发布的公告并没有明确哪个批次的供货有问题。

随后拓普集团也发布公告，公告显示，公司测试结果显示，供给特斯拉的这批供货存在缺陷的概率约为0.2%-1%，这个缺陷概率处于正常范围，所以并不会使得特斯拉召回的21599台车都和拓普的供货有关。尽管如此，拓普依然在公告上表明，目前暂时无法确定召回费用，公司配合实施召回的同时也会和特斯拉积极沟通协商召回产生的费用问题。

从这份公告我们不难看出，拓普的供货对于特斯拉Model Y的召回影响并不大，甚至可以得出结论，特斯拉的这次召回事件和拓普的供货没有必然联系。但拓普在公告中的态度依然较为卑微。这主要是因为作为特斯拉的供货商，拓普的发展和其息息相关，一旦失去特斯拉这个大客户，拓普整个公司的业务量会大幅度缩水，这对于拓普整个公司的发展及其不利。

数据显示，今年上半年，拓普集团从特斯拉方获得的营收约5546.3万元，占据其上半年全部营收的32.8%。

整个公司1/3的营收全都来自特斯拉，这样的大客户拓普集团当然是不敢得罪的。不仅如此，自从拓普集团成为特斯拉的供应商后，拓普集团还陆续收到了吉利、蔚来、小鹏、比亚迪、威马等汽车品牌的采购单，所以就算特斯拉要污蔑拓普，拓普成为“背锅侠”也只能接受，被污蔑总归只是股价暂时性的有所下降，总比彻底失去特斯拉这个大客户要强的多，一旦失去特斯拉这个大客户拓普大概整个公司的营收都成了大问题。

不得不说，特斯拉的这招“嫁祸于人”相当阴险了，堪比古代宫斗剧，拓普整个“老好人”因为依仗特斯拉生存也只有敢怒不敢言的份了。