占据车库最好的位置，只允许本品牌新能源汽车充电，在沪不少商场的地库里，一场地盘争夺大战正在上演，当然实力雄厚的车企能够拿到更多的充电桩位置。不但便利了自己家的车企，也是一种优质的广告位置，招揽潜在车主成为新用户。

上海某国际购物中心是浦东一座中等规模的购物中心，停车场并不算太大。紧靠商场大门的核心位置，将近20根特斯拉充电桩已经建设完毕，停车场进口一路上都有醒目的标识引导车主进来充电。这些配备充电桩的车位还设置了禁停标志，非特斯拉车辆不允许停车。小编在停车场停留了将近一个小时，其间20个充电桩只有4根在使用中，大部分处于空闲状态。

无独有偶，另一家国际商业中心地下车库却是另一家新势力车企蔚来的地盘。在地下车库紧靠电梯的通道处，蔚来的多根充电桩整齐排列，有蔚来车主正在充电。这些充电桩同样不对其他品牌开放。在蔚来充电桩之外，小编并没有在车库的其他位置找到别的品牌充电桩。也就是说，其他新能源汽车的车主来这个商场，只能看着蔚来汽车充电了。明明商场里有充电桩，可是自己家的电动车就是无法充电，尤其是那些买了品牌专属充电桩较少的车辆的车主。

那么专属充电桩开放使用真的很难吗？目前我国新能源汽车的充电接口已经统一为国标，在这个基础上，其实充电桩是可以公用的，从技术上来说，并不存在障碍。今年以来，国内新能源汽车发展迅速。今年总体销量有望达330万辆。明年中国新能源汽车销量会继续增长到500万辆左右。上百个新能源汽车品牌进入市场，几乎所有车企都已经完成了新能源布局，充电桩的竞争白热化。各品牌各建各桩，虽然充电桩规模提升了，但是车主满意度并没有明显提高。而且这将对新进市场的车企造成更高的门槛，不利于竞争。品牌专属充电桩更容易出现闲置的问题，共享充电才是大势所趋。