作为共和国的长子和次子，一汽和东风本应该是嫡传的皇帝和亲王。但现在看来，一汽连摄政王都算不上，东风沉迷于外藩和亲，只有长安这个亲弟弟大权在握，上汽、广汽、北汽这些外亲和奇瑞、吉利、比亚迪...

中国汽车的中二病时代和洋奴时代将成为过去时，一批来自生产或销售一线，善于研究问题、不屑于摆弄主义的业务高手到来了，我们仿佛看到了马丁·陈、许章男、卡洛斯·朱、蔡澈·李和曾孝绅在向我们招手。

对于有志于攻占中国所有细分市场的大众来说，在未来的品牌传播中，如何避免“廉价车”字眼的频繁出现是个大问题。不出意外的话，这个崭新的品牌将经过重新包装，光芒上市。

李想认为,未来可能出现在主流市场的电动车，会是宝马i3和特斯拉Model E的融合,i3有碳纤维的车身,特斯拉有续航能力,优势结合,可能是个接近完美的产品。

目前，特斯拉在北京和上海的太阳能充电站，都只是示范电站，而且是无法充电的半成品。有消息说，特斯拉并没有放弃与国家电网的谈判。