新一代的三缸发动机，动力的表现进步了许多，甚至有些比四缸的还要好；其次，对于油耗，三缸发动机经济实惠；在抑制噪音上也采用了很多方法，比如增加平衡轴，偏离一定角度等方式来减低其振动和噪音。像通用的1.3T+CVT动力组合就很好的满足了大家对于车的强劲、高效、平顺、耐用的需求。但是网上有些人连车都没试过，嗯，车都没试过……只要一提起三缸，前驱，就跟打了鸡血一样巴巴的上来喷口水，真的low到不行。你跟他说奥迪，他说奥迪是买灯送车。你跟他说宝马，他说宝马没奔驰豪华。你跟他说奔驰，他又说奔驰没宝马开着带劲。两三百块钱的凤凰牌自行车，他也会说不带变...

在大部分人的消费者观念中，三缸发动机存在的抖动、噪音和寿命低等问题的形象已经根深蒂固。可是车企们也不傻，也都能够听到这些声音，那么为什么还是都顶着被骂的名声，死磕在了三缸发动机上呢？主要是因为三缸机自带优势，相较于常规的四缸发动机来说，三缸发动机只有三个气缸，所以它体积更小、质量更轻。由于体积的减小，便使得三缸发动机在空间布置方面更加灵活，同时节约出来的空间还能更好的规划其他附件。其次质量更轻也非常好的迎合了汽车轻量化的潮流。加上由于取消了一个气缸，发动机内部各机件摩擦阻力便会减小，相应的发动机动力的内损耗也会下降。 随着越来...

面对国家严苛的环保要求，除了铺天盖地的新能源，其实传统的汽油车依然是现在车市的绝对主力。 为了保持竞争优势，新技术的运用对于车企在市场中的竞争有着至关重要的作用。像上汽通用已经将最新的第八代Ecotec发动机应用到了旗下的车型上，三句话最能概括这次通用全新一代动力系统的特色：首批国六B排放标准正向开发的驱动系统，达到全球所有国家最严苛排放标准。以“单缸最优”设计理念开发的第八代Ecotec发动机，拥有动力性、油耗排放和NVH性能等全方面出色表现。通用汽车旗下首款CVT无级变速箱，首次采用钢链结构，带来更高品质驾乘体验。 虽然三句话看上去比较简单，...

纵观汽车市场，其实发动机的变革一直都没有停止，除了各种政策法规的影响，还有科技研发的进步，无论是涡轮增压、汽油直接喷射以及发动机小型化也好，虽然不能直接去判断升级的好坏，但确实是在不断的满足消费者苛刻的需求。 涡轮增压技术的应用，美系方面做得不错，特别是通用汽车，通过更大喷射压力、低摩擦部件的应用，更低转速涡轮介入等方面，整个技术一直保持在前沿，更重要的是，它将该技术布局在更大范围发动机排量，在中高级以及中大型SUV会更多采用小型涡轮增压发动机，这个方面，通用汽车做的不错。但是近年来，上汽通用在1.3T排量系列中也取得了不错的成绩，E...