9月4日，启境GX7正式开启预售，预售价24.99‑31.99万元，共推出三款增程Ultra版本：单电机版24.99万元、双电机版26.99万元、三电机版31.99万元。预售下定权益力度可观，支付1999元意向金可膨胀至5999元，可抵扣尾款或兑换价值12000元的二排极致舒享套装。同时还享有整车及核心零部件终身质保、全系外观颜色免费选、优先排产等福利。目前展车已陆续抵达全国门店，感兴趣的消费者可到店实地体验。

9月1日，比亚迪公布2026年8月产销数据，单月新能源销量达440293辆，拿下国内车企与新能源销量双料冠军，已连续63个月位居国内新能源月度销量榜首，销量甩开第二名近25万辆，优势十分突出。国内市场，王朝、海洋系列表现稳健，多款车型月销破万。高端板块同样亮眼，方程豹、腾势8月合计卖出5.8万辆，同比翻倍，方程豹更是成为20万以上价位新势力销量第一。海外市场增长迅猛，8月海外销售18.9万辆，同比暴涨134.6%，连续5个月刷新纪录。前8月海外累计销量115.8万辆，已超越2025全年海外成绩。技术端，第二代刀片电池与闪充技术落地，闪充站已建成万座。多款新车即将发布，为...

路边偶遇一台裹满伪装的工程测试车，难道这就是阿维塔还没发布的旗舰SUV阿维塔09？肉眼看车身尺寸非常大，大概率定位大型纯电六座SUV，盲猜华为智驾+800V平台必须得上。目前还在做道路实测，外观内饰还处于保密阶段。大家对这台车感兴趣吗？

本届成都车展，腾势Z完成国内首秀，硬顶版、敞篷版同台亮相，预售区间68‑118万，吸引了不少围观群众。这台车最大看点就是全套自研硬件，易三方Pro三电机，峰值马力超1600匹，零百跑进1秒级，还搭载云辇‑M磁流变悬架，毫秒级调节阻尼，同时配备四轮转向，兼顾赛道性能和城市好开的需求。车身是标准超跑低趴造型，碳纤维、麂皮内饰，还有敞篷版本可选，颜值气场很足。在我看来，腾势Z的意义，不只是造一台跑得快的跑车。过去这个价位基本都是进口超跑，现在国产把三电、底盘、智驾整套自研技术堆上去，算是补齐了国产高端性能跑车的一块拼图。当然也要客观看待，超跑本身...

成都车展上，智界RX亮相，预售价29.98‑39.98万，作为鸿蒙智行的轿跑SUV，一亮相就引发不少讨论。整车是低趴运动轿跑造型，轴距达到3000mm，空间表现很不错。硬件堆料很足，途灵平台加持，高配给到双腔空气悬架，智驾部分高配直接上四激光雷达，预埋L3级智驾硬件架构，鸿蒙座舱这套成熟的体验也没有缺席。聊下价格，入门29.98万，不少人觉得这个门槛不算低。说实话，入门版配置够用，但想要完整的四激光雷达、L3硬件架构，就要去到35.98万以上，两者差价不小。对比同价位竞品，它的底盘、智驾硬件规格确实有优势，但也意味着预算要往上走。我的看法：它不是走性价比路线，...

2026成都车展上，iCAR V25正式全球首发，预计11月上市。依旧是大家很喜欢的方盒子造型，相比V23尺寸升级不少，车长4636mm，轴距2820mm，四轮四角的设计，城市里开着好停，197mm离地间隙，周末出去玩也能应付简单烂路。动力用的1.5T增程，平时上下班可以纯电代步，跑长途有增程器兜底，不用操心续航。智驾可以选装激光雷达，硬件配置在同价位里挺能打。车内还留了不少改装拓展点位，车尾外挂小书包，可玩性很高。其实我个人觉得，iCAR V25算是找准了市场空隙。V23车身偏小，后排坐着比较挤；V27个头太大，日常通勤不太灵活。V25刚好卡在中间，不追求重度越野，主打城市家用...

这次成都车展，凯迪拉克XT5 PHEV算是关注度很高的一台车，也是XT5家族首款插电混动SUV。外观还是熟悉的美式硬朗风格，车身尺寸够大，车内空间对于家用来说很够用。车内那块33英寸9K曲面屏保留了实体按键，操作不用层层点屏幕，这点对很多人挺友好。它用的是奥特能5C插混架构，零百加速最快4.8秒，就算亏电状态加速也有5.4秒，不会出现很多插混车没电之后动力拉胯的情况。WLTC纯电续航155km，综合续航1360km，还支持快充，日常通勤用电，跑长途也不用慌。蜂鸟底盘、激光雷达智驾这些配置也都给到了。个人认为，这台车很好保留了美系豪华底盘的厚重感，把传统豪华和插混结合...

逛成都车展，最让我意外的就是全新宝马iX3的预售价格！26.99万起，说实话，以前根本不敢想，这个价位能拿下一台纯正版宝马纯电SUV。这次新车最大的变化，就是彻底摆脱油改电。全新纯电平台打造，底子完全不一样。全系标配800V高压快充，顶配续航能干到900公里，十分钟就能补能400公里，出门跑长途完全不用慌。四驱版接近500匹马力，还是熟悉的宝马操控，好开、稳，驾驶乐趣一点没丢。外观新的光耀格栅褒贬不一，有人觉得激进，有人觉得科技，见仁见智。但真正的进步是智能层面，专门针对咱们国内路况优化，AI车机更好用、更接地气，再也不是以前被吐槽的“老派宝马智能”...

本届成都车展，奔驰带来20余款车型，最大看点当属全新长轴距GLE全球首秀，这也是奔驰大型豪华SUV首次国产，轴距拉到3115毫米，直面国产宝马X5L的空间优势。过去进口GLE后排一直是短板，本土化加长之后，兼顾家用、商务多场景，同时燃油车也将搭载Momenta R7世界模型领航智驾，这一点很有看点。另一台重点车型纯电GLC SUV，基于MB.EA纯电正向平台打造，CLTC续航最高703公里，两挡变速箱、四驱断开机构提升续航效率，33.98万起售，预售价下探至29.99万，在30‑40万豪华纯电市场，和新势力形成错位竞争，底盘与安全配置是它的核心筹码。这次奔驰明确打出“油电同智”战略，依...

还在纠结魏牌V8X五款车型怎么挑？偏爱开车、平时大多是小两口或者一个人通勤，就直接看运动系列，专属拂晓灰、月华银外观，还有独一份的灰红运动内饰，开着更有劲儿。预算卡在23万以内，日常代步为主，选运动Max就够用，该有的基础配置全都配齐；经常跑山路高速，想要更强动力、更舒服的空气悬架，直接上运动Ultra，驾驶质感提升一大截。家里人多、日常带娃出行，偶尔还要兼顾商务待客，优先看豪华家庭版，丹宸紫、影壁灰配色气场更稳重，内饰居家氛围感拉满。普通三口之家，日常市区代步追求省油省心，豪华Max完全能满足；绝大多数普通家庭我更推荐豪华Ultra，800V快充、...

上汽MG官宣MG 07两款插混新车将于8月21日成都车展亮相，分为245舒享版、激光雷达版，补齐车型动力选择。动力核心是上汽自研DMH超混系统，1.5L混动发动机搭配10合1混动变速箱，电机综合207马力，零百加速7.5秒。亮点在于上汽自研ECU，摆脱外企技术垄断，调校更灵活，整车WLTC综合油耗仅0.49L/100km，兼顾性能与节能。电池搭载宁德时代30kWh电芯，CLTC纯电续航245km，综合续航1745km，日常通勤纯电够用，长途不用频繁补能；3C快充15分钟就能从30%充到80%，全系带6.6kW外放电，露营出行实用性拉满。智驾是一大加分项，高配搭载Momenta R7系统，配激光雷达、4D毫米波雷达，支...

不少朋友第一眼看到31.98万起的价格，会疑惑这车值不值，对比同级同配置就知道有多划算。市面上30多万纯电轿跑，大多要加钱才有的高端配置，腾势Z9S全系直接标配：云辇-A空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0激光雷达智驾、第二代刀片电池+闪充，5米级中大型车身，这些放到别的车型，起码要40万往上才能配齐。入门31.98万闪充尊荣型，CLTC续航920km，日常通勤、短途出游完全不用频繁充电；34.98万旗舰版续航拉到1100km，长途自驾轻松跑；顶配38.98万性能版1210匹马力，零百2.68秒，新手也能一键漂移，同价位找不到第二台兼顾家用与极致性能的轿车。充电优势更是独一档：9分钟...

7月24日魏建军官宣欧拉5GT与欧拉5运动款两款两厢轿跑，看得出来长城想补齐自主品牌运动两厢车的短板，这份底气着实让人好感拉满。长久以来，好看又好开的两厢轿跑几乎被合资垄断，国产少有能打的车型，欧拉这次双车布局精准切中市场空白，两种运动路线也把年轻用户需求分得明明白白。欧拉5运动款偏向日常都市，双色车身搭配简约运动套件，通勤出游都适配；欧拉5GT直接拉满性能氛围感，全套空气动力学套件、专属竞技车色，原厂自带改装质感，底盘操控经过长期调校，过弯、超车表现值得期待，真正做到颜值与驾控兼顾。更难得的是这两款车不止瞄准国内市场，未来还将出海销往...

高温大暑天，MG07完成全球首次电动车连续百次零百加速挑战，101组有效成绩，最快5.67秒，全程动力最大偏差仅0.33秒，曲线波动平稳，看不到明显热衰减，这场实测彻底打破电车“猛两下就疲软”的固有偏见。当下车市内卷严重，不少车型只堆纸面参数，实测连续高负荷就大幅掉动力。水冷电机十几次、油冷电机二三十次加速后性能滑坡已是行业常态，长久以来，持续输出短板都是电机难以比肩内燃机的硬伤。而MG07搭载上汽全新一代高集成主动散热电驱，靠一体式大压铸壳体、双比例八通阀热管理两大首创技术，让电池、电机、电控温控解耦，高负荷下散热效率拉满。日常高速超车、连续...