沃尔沃XC70上市: 26. 99-34.99万元。 4815x1890x1650mm，轴距2895mm，定位为中大型5座SUV。 全系标配插电混合动力1.5T+3DHT，除最低配两驱车型为纯电CLTC116km（21.2kWh），其他四驱车型纯电续航为CLTC212km（39.6kWh）。 四驱车型可选装高快辅助驾驶，顶配车型标配21英寸轮圈、方向盘加热、92英寸HUD抬头显示等；次顶配Plus版标配23扬哈曼卡顿音响、头枕音箱等配置。 沃尔沃XC70是一次传统豪华品牌向新势力冲击的作品，可以关注。#沃尔沃豪华车阵营首款超级混动＃

很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑空间表现怎么样？ 先说基本情况，零跑C16是六座版，它的长宽高分别是4915x1905x1770mm，轴距是2825mm，定位是中大型SUV。如果参照一下的话，比亚迪唐是4870x1950x1725mm，轴距是2820mm。 大家都知道，三排座SUV在坐满人的情况下后备箱都是捉襟见肘的表现，只不过是多少的问题。那我家零跑C16呢？ 从数据上看，零跑C16的后备箱容积是235～1655升。 如图所示，在不折叠第三排的前提下，后备箱可以放下1个20寸登机箱和3个背包，而有意思的是后备箱盖板下有一个隐藏空间还可以放下一些日常不常用的零碎物品。 如果把第三排左侧座椅放倒，...

很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑电耗表现怎么样？ 在讲零跑C16增程版电耗之前，我们说一些基础情况：不要觉得动力弱，切换到运动模式感受一下，家用车也能挺猛。但一般来讲，用它的可能性很低。而舒适模式的加速感受也很轻盈，就算在猛踩的工况下也攀升的很顺滑，绝对够用。 同时安利一下“舒适制动”功能，它可以尽可能的减少前后的俯仰，适应之后更少的刹车也能节省更多的电力消耗。 借着假期，我找个喜欢的取景地——中国大饭店，走起。 测试条件：满电、WLTC 152公里（充电桩到家2公里），空调没开（实在不用），全程听歌。 共计实际行驶40.1公里，掉电23%，表...

很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑油耗表现怎么样？ 在讲零跑C16增程版的油耗之前，我们还是来说一下什么是增程式：不管在任何情况下，增程车都是用电机在驱动的，烧油的那个家伙不会直接和车轮对接工作。 我们再来看一下零跑的增程逻辑，特别是它的燃油优先模式：如果你选择燃油优先模式，除了在满电的情况下会让电池驱动，增程器一但进入工作，几乎不会停。 而且，最后有惊喜。 我从顺义出发，电池有50%的电量、全程空调23℃、自动模式、全程听歌。 所以，如图所示，我今天的路程只有区区不到230km，但我活活跑了将近5个小时。其中，高速占比30%，山路占比60%，城市...

很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑音响怎么样？零跑C16可以花1w选装一大堆配置，比如后排娱乐屏、21寸车轮和21喇叭的音箱。 预设的几种效果如果你听起来不能满足你的话，零跑给我们准备了一个调音大师APP，在里面你可以对每个音箱的增益、延时、均衡器进行调节。我调了一个，跟大家分享一下。 首先我们要知道什么是增益、延时、均衡器。 用简单的方式说一下： 增益：声音大小，你想哪个喇叭声音大一点，就单独把它调到顶。但是我劝一下大家，跟我一样，直接把所有拉到顶就完事了； 延时：其实我们听到的多声道音响之所以能有层次感，就是因为声音不是一起同时出来的，...

很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑充电快不快。今天拿我家这辆零跑C16增程版举个例子。先说一下基础情况：零跑C16增程版的电池容量是28.4kWh，CLTC纯电续航里程是200公里。我用的充电桩是国网的额定功率100kW的2015国标充电桩。我车的起充电量为21%。 充电速度如下： 21%～70%：83-85A，347～349V； 70%～80%：65～67A，347～349V； 80%～90%：50～51A，347～349V； 90%～99%：42.5A，347～352V； 99%～100%：16.1A，347～352V。 总耗时和预估时间非常相近，约1小时10分。 其中，21%～80%的充电时间约为40分钟。 按照以上数据，我觉得每次快充到90%即可，效率最高。总...