12月9日的央视新闻《在一起 鸿蒙智行》信息量不少啊，先是销量，截至目前，问界全系累计交付超90万，11月交付超5万，达成了新的记录，全系成交均价40万。国内50万元以上的新能源，卖出10辆车就有7辆是问界M9。 现场停了两台特别的车型。其中一台问界M9，是问界驾驶里程最长的车辆，行驶里程超过30万公里，辅助驾驶里程超18万公里，辅助驾驶占比超60%。另外一台问界M7 Max版，是问界目前辅助驾驶里程最长的车辆，车主在一年半的时间累计使用辅助驾驶超19万公里，辅助驾驶里程占比超90%，这都是实打实用户跑出来的。这个销量规模，以及这两台代表性这么强的M7、M9，很大程度...

星光数字家族的星光560来啦，5.98-9.88万，这个价格有点太朴实无华了，预计出口也会很受欢迎。基本上就是星光S的姊妹车，长宽高4745*1850*1755mm，轴距2810mm，轴距比星光S大1厘米，差别不大，长度一样，但没有星光S那么宽。 设计是最新的，和星光730同一套，官方说定位全能硬派大空间SUV，外观思路确实是正确的，挺硬朗的设计，算是这个价位里的亮点吧，拓展性比较强，情绪价值的玩法，好看好玩，反正别想它能真越野就行。 动力有1.5T手动挡和CVT，插混125km，和纯电500km，买来代步挺不错的。

领克2025 CO客大会领克03+ TCR赛车正式发布，售价140万。权益包括：①价值4万的冠军车手大师课：包括赛道驾驶培训、冠军车手指导、工程师指导、赛道体验单日2小时、赛道基础技师服务；②价值5万的“车主定制微电影”；③赛事支持服务：1名工程师+1名技师比赛现场服务团队及参赛现场零件运输服务。 领克03+ TCR赛车由领克自主研发，捷凯车队作为技术合作伙伴，以领克03++量产车为原型打造，采用竞技式宽体造型，红色为主涂装，Drive-E 2.0T四缸发动机，最大输出功率350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，变速箱为Xtrac 1046六速序列式变速箱，多片可调限滑差速器，悬挂、刹车，...

东风日产N6价格出来了9.19万-12.19万，直接就和轩逸一个价了，但比轩逸还大一个级别。 180 Air版，限时权益家9.19万，这是一个打进10万的版本，也是比预售时新增的一个入门版，Pro以上版本比预售价的10.99-12.19万，降了8000。有跨年购置税补贴和5000的置换金，真和国产车一个价。 三电上也不是用一个小电池拉低入门门槛，全系都是1.5L发动机及21.1度大电池，9合1电驱系统，CLTC纯电续航180km（顶配170km），亏电油耗2.79L/100km。 这车Max+版以上都值得研究，不贵，有标志性的前排AI零压云毯座椅和后排零压云毯大沙发（还可以作为单品卖，不是玩梗，是真开沙发厂了)，配...

腾势之夜腾势D9 第30万辆D9交付”，车主是“九球天后”潘晓婷。 近两年选择腾势D9的名人车主是真不少，香港财政司司长，泰国足协主席伍伦盼，福耀董事长曹晖、经济学家管清友，奥运冠军林跃、王皓、何雯娜夫妇，主持人杨澜，何猷君等等都是车主。腾势D9 2022年上市，是当时现象级的车，11个月时间就达成了10万辆，当时的新能源MPV也不算多，这两年新能源MPV多起来了，腾势D9依然是很稳，2024年差不多这个时间，D9达成了20万辆交付，今年6月份达成了25万辆。今年上半年又出口了更多市场，欧洲、巴西等等，在印尼、泰国、马来西亚等多国是豪华MPV销量榜首，在新加坡卖得比埃...

广州车展上，岚图梦想家上新了一个山河版，售70.99万。山河听着就很有寓意，特点就是顶奢： 外观：皓月紫云/拂晓金辉双色车身、20英寸高定星漩轮毂带悬浮标，支持VIN码定制。 内饰：门板、中控使用天然影木镶嵌，66处鎏金饰件；四座布局，后排搭载50英寸IMAX巨幕，全隔断智能云幕，有隐私模式，全车自动隐私帘，加厚绒布设计；山河云榻模式，中岛式电动鞋履仓，可一键展开，与166°躺角的零重力座椅无缝衔接，脚托带加热功能；配22扬丹拿音响、主副双冷暖箱，甚至隐藏式高定雨伞都有！劳斯莱斯这种超豪华品牌的玩法。 配备62.5度大容量电池，5C超充技术，支持全温域快充，...

广州车展，达康书记和祁厅长同框了？！祁厅长竟然还下单了一台顶配版极氪9X！ 老师……我也想进步，我也想要极氪9X！[苦涩] 达康书记也说要和家里商量订009，家用来说，确实极氪009很合适。重点是祁厅长提到的：“早盯上极氪9X了，听说上市一个多月就交了一万台。自己是为极氪9X的“提气”、“清爽”买单，排队等也认了。” 极氪9X 9月底上市，10月完整月交付3000多，是不是侧面说明了极氪9X 11月的销量应该是比3000多出不少，产能上去了些，也是产能=销量的一台车，很多人都在等，反正包括祁厅长也得等，也不能提前提车，顶配版好像是等最久的。就看过年前极氪9X能提到多...

经典车又多一台，北京越野给一代BJ40换了个新的内饰，叫做BJ40探险家，没想到大家对一代的情怀值这么高。什么老改新？这叫经典，只要价格到位就行！ 还有这个ELMT Max未来原型车，四四方方，外骨骼，和一代BJ40探险家一个配色，一样粗犷，太硬汉了，看来内部对于老BJ40的设计认可度是很高的。 其实整体上看，北京越野在越野的号召力还是很高的，1-10月销量11.3万台，刚刚过去的9月与10月，月销连续超1.5万辆，现在走性价比路线是最适合北京越野的。

11月21日，广州车展，广汽丰田铂智7开启预定，将于2026年一季度上市。 铂智7定位D级旗舰，配备了零重力座椅、Nappa真皮面料、23扬声器的雅马哈音响等，并且智能生态方面堪称大糅合，搭载了鸿蒙座舱5.0系统，接入小米生态接口，支持后排PAD套装扩展。智驾则是Momenta R6飞轮智驾大模型。 底盘为前双叉臂形式，带SDC减震器的双腔空悬，由雷克萨斯与丰田GR团队联合调校。动力搭载华为Drive ONE电机，峰值功率207kW。

纽北归来后疯狂屠榜，上赛圈速2分04，比小米SU7 Ultra快了好几秒，看了一下记录视频，大直线的尾速轻松上340多，不愧是全球极速496.22km/h的车，而且这还是雨天做的圈速，是不是故意没展现全部实力的[流鼻血] 电超跑经历了质疑谣言，再到现在的遥遥领先，U9X做到了，不过U9X全球限量30台，广州车展这台2号车算不算之一呢。

天籁·鸿蒙座舱上市了，13.99万-16.79万，置换金1万，上市限时价12.99-15.79万，还以为上了鸿蒙座舱后会做溢价的，没想到还是延续了性价比！天籁大家太熟悉了，国内都卖了超200万台了，这次的天籁·鸿蒙座舱变化很大，被称为“新势力燃油车”，设计上已经和N7、N6这两台热门的新能源车是同款设计语言了； 内饰就基本没有老油车那种老气过时的感觉了：全系标配了鸿蒙座舱5+HUAWEI SOUND，不只是换个车机那么简单，而是整个鸿蒙座舱5，包括手机车机无缝流转，四音区交互，15扬/17扬的HUAWEI SOUND，无麦K歌、笑脸抓拍都有，甚至高配版本还有AR-HUD、零重力座椅，豪华和智能...

2023年开始携手，2025年11月20日，东风和华为合作的新品牌“奕境”正式发布，命名由用户决定。 华为将深度赋能，“含华量” 不是问题，华为最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等，以及乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，都会有。 电池基于零起火的管控目标开发；大灯造型上0.5毫米的差异就打磨了20多版方案， 东风的整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控等核心领域拥有深厚积淀。承袭东风全数字化、高拓展性的量子架构，融合马赫动力、悦享智能等领先技术，奕境在整车安全、驾驶操控等领域具备行业领先水平。首款车型计划于2026年4月北京车展正式...

预计价格在20多万，合资品牌、D级车、双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾，铂智7这Buff太多了听起来是不是感觉要颠覆过去合资车的印象了，这很新势力！不过想想铂智7定位的是D级纯电的豪华也很合理。 确实从铂智3开始，丰田就很舍得给料了，这次的铂智7是旗舰，内饰Nappa真皮、百年白栓木、零重力副驾，23个雅马哈扬声器等等都给到了 丰田式融合的智能化：智能化融合了华为智能生态、Momenta智驾算法、小米硬件生态。 丰田GR与雷克萨斯团队深度参与底盘调校、车身刚性、悬架系统等。 最后就是价格部分，我猜最低配20万附近吧，这么多配置，高配20大也合理。

小鹏X9增程版Max和Ultra，价格分别是30.98万和32.98万，这个价格真不贵啊，X9可是旗舰。 最受关注的就是这套增程动力了，“大电池+大油箱”的组合，搭载5C超充AI电池与全域800V高压平台，11.7分钟可完成70% SOC补能。配备60L油箱与63.3kWh电池，CLTC综合续航1602km，纯电续航452km，一周的日常通勤基本没问题。CLTC综合电耗16.5kWh/100km，WLTP油电综合油耗最低2.53L/100km。安全方面，全系标配了9个安全气囊、新增主副驾远程气囊，还配备零重力座椅专属安全气囊。此外，还有贯穿三排的2.97米超长侧气帘、双预紧限力安全带、座椅溃缩吸能结构与坐垫防下潜气囊。 首发三排...

没有预售，全新换代的广汽丰田威兰达上市了，指导价16.98万-23.08万，全系1万元置换权益，15.98万-22.08万，所以超配换购价就到了15.98万-22.08万。 威兰达对应的是海外城市版/豪华版的外观，整体会斯文一些，轴距和老款保持了一致，车身刚性提升9.7%，关键悬挂安装点刚性提升30%。 那威兰达这个车系一直都是是强调轻越野的，海外RAV4的4就代表四驱，所以每代车型都多多少少和越野有些相应调教，比如DTC、DTV、E-FOUR电子四驱的四驱扭矩控制。所以这次威兰达的亮点，除了新增入门的2.0L混动之外，它的2.5L双擎版都是四驱车型，这套E-FOUR电子四驱支持前后轴100:0-20:80的...