长沙市公共工程建设中心相关负责人介绍，项目采取分期实施的方式，一期工程将于7月13日开工，主要是对披塘路以南至长潭交界处12.82公里路段沿线7处交通节点采取上跨或下穿的形式进行改造，实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区的半小时通勤需求。 二期工程实施湘府路至披塘路，即北延连续高架段，路线长3.7公里，将视交通需求情况适时启动建设。该段解决从湘府路至披塘路快捷化问题，缓解三环线、万家丽路等道路交通及周边片区快捷出行问题。

好消息！芙蓉大道快速化改造项目(长沙段)7月中旬就要正式开工啦！预计2020年国庆节前全线贯通！ 一期实施的是披塘路以南至长潭交界处7处交通节点的快速化改造，全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区(跨过环保路口)半小时通勤需求！芙蓉大道快速化改造项目(长沙段)北起湘府路，南至长潭交界处，全长16.5km。项目湘府路至沪昆高铁段采用城市主干道标准(其中湘府路-披塘路(K0+000-K3+700)采用连续高跨桥形式)，沪昆高铁至长潭交界段采用一级公路标准，预留城市道路实施条件。项目建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程、交通...

怀化市中方县省道S322线袁家流溪垅段公路塌方 11日已抢通 受暴雨影响，7月10日5时，中方县省道S322线袁家流溪垅段公路发生山体塌方导致交通阻断。塌方路段长约35米，宽约15米，高约6米，塌方约3200立方米，完全阻断车辆的通行。 经过公路奋力抢险，中方县省道S322线袁家流溪垅段塌方于7月11日13时抢通。

7月13日上午，规划科、综合科、法制安全科、战备科、工程办、养护办、办公室，对2020年农村公路生命安全防护工程工程量进行了核实检查，主要对照工程量清单及变更清单进行了核实。经过核实，对农村公路生命安全防护工程建设工作给予了高度的评价，认为养护办科学规划、行动迅速、措施扎实，工程建设速度快、质量优，达到了规范要求。 养护办将在以后的工作中全面排查农村公路安全隐患，倒排工期，盯紧靠实，高标准、高质量抓紧抓实正在进行的新增安防设施，彻底消除农村公路安全隐患，为群众出行提供更加安全畅通的交通运输条件。

突出防范重点，加强道路排查。针对近期全县连续较强降雨，尤其是山区路段，部分地方出现连续暴雨，土壤含水量逐渐饱和，易出现山洪爆发、山体滑坡、泥石流等严重的自然灾害，对道路桥梁造成损毁等情况，该单位增派执法力量，加强了县域内重点部位的巡查监管和安全防范工作。加大道路巡查的力度，特别是桥梁、涵洞、漫水桥等地方的检查，坚持盯住重点，抓住难点，消除盲点。根据不同的情况分别制定落实行之有效的防范措施，防灾减灾，确保人民生命财产安全。

近期以来，河南省宜阳县普降大雨、暴雨，对全县道路和桥梁造成安全隐患，人民生命财产受到了极大威胁。为切实做好防汛、保畅通工作，河南省宜阳县交通运输局执法所采取得力措施，全力做好防汛工作，确保安全度汛。高度重视，周密部署。进入汛期以来，该单位立足防汛保畅通，扎实做好汛期保畅各项工作。组织召开执法所防汛工作专项会议，传达学习上级关于防汛保公路畅通工作会议精神和决策部署，成立由所长任组长、其他班子成员为副组长的工作领导小组负责应急指挥、统筹协调和督促指导工作。实行“网格化”管理，明确各片区执法中队汛期防汛工作重点和目标任务，确保防汛...

7月22日，轨道执法大队前往S1机场站、奥体站等地下站场，针对防汛防台保障措施重点排查。同时就保护区内的在建施工工地防台工作进行排查，与工地的项目负责人和施工负责人就“工地汛期排水问题”进行了现场会商。轨道执法大队督促施工单位全力做好施工工地的台风前防汛防台应对准备，消除安全隐患，做好塔吊保障工作。

程用文说，国家发改委以实际行动积极响应党中央“搭把手、拉一把”的号召，出台一揽子政策，助力湖北武汉疫后重振和高质量发展，对此表示衷心感谢。今年上半年，全市经济运行呈现全面恢复、快速增长、稳中向好的良好态势。我们正锚定国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市的总体定位，加快打造“五个中心”、建设现代化大武汉，加快推进综合交通运输体系建设，以科技创新为产业赋能，努力探索走出一条绿色发展新路子。恳请国家发改委在武汉重大交通基础设施项目方面继续给予支持，我们将认真贯彻交通强国战略，落实国家综合立体交通网规划纲要部署，努力打造“...

3月23日，记者从山东省政府新闻办公室召开的全省数字基础设施建设专题新闻发布会上获悉，山东交通运输系统将根据《数字山东发展规划（2018—2022年）》，围绕交通基础设施、综合运输服务、行业治理三大领域，全面提升信息化、数字化水平。 山东交通将加快高速公路基础设施智能化升级，大力推动更快速、更高效、更安全、更智能、更绿色的智慧高速公路建设，努力打造山东智慧高速公路品牌。加快推进济青中线、京台高速公路泰安至枣庄段两个智慧高速公路示范项目建设，按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进实用、标准统一”的原则和“全天候通行、全路段感知、全过程管...

推动智慧高速公路重大科研项目立项也是重点。山东交通将按照重大共性关键技术求创新、典型应用引领示范的要求，开展“高速公路基础设施智能化理论与技术标准规范”“车路协同关键技术”“‘两客一危’智能监管与安全营运应用技术”等方向的研究，为智慧高速公路建设提供科技支撑。 山东交通还将积极探索创建智慧交通重点实验室。依托高速公路无人驾驶测试基地，统筹整合优势资源，加大科技投入力度，积极创建国家级重点实验室，开展自动驾驶、车路协同、交通安全等高新技术推广应用研究，推出一批具有国际领先水平的研究成果，带动一批高新技术产业化应用，形成一批智慧高...

主线沥青路面全线贯通，工人们正抓紧安装慢行系统路缘石……3月30日，记者在110国道宁夏回族自治区银川市暖泉至镇北堡段改建现场，看到一片热火朝天的建设场景。目前，宁夏18个公路续建项目已全部复工，正在积极推动计划新开15个项目的前期工作，15个拟建项目已提前谋划相关工作。 110国道暖泉至镇北堡段是银川市向北连接石嘴山市进而连接内蒙古自治区、向南连接吴忠市的重要通道。“作为宁夏南北向主要通道，该路段超期服役多年，桥梁汽车荷载等级不足，旧路路面多处破损，突发山洪时存在路基漫水情况，严重影响了公路运输畅通和安全。”宁夏回族自治区交通运输厅相关负...

沈阳高速飞车试验线工程按照“悬浮推进先行，试验载体攻关，线路平台验证，分步形成能力”的总体研发思路开展。实验室将汇聚海内外高校、科研院所等多方力量，积极开展跨学科交叉融合、跨领域集成创新，完成一批重大突破或颠覆性科技成果，不断完善高速飞车技术标准体系，建成高速飞车中试基地，力争建成具有重要国际影响力和国内一流水平的科研平台。

青海交警总队第一时间向全省各市、州公安局交警支队下发紧急通知，安排部署受灾中心道路管控、远端道路分流等工作。果洛、海南交警部门互通信息，加强沟通，密切配合，共同商定车辆分流及绕行措施，玉树、果洛、海南、海西支队迅速与当地交通、路政、养护部门共同对震区道路损坏情况开展巡查。西宁、海南、海西、海北、玉树支队在辖区G214、玉共高速双向车辆进行疏导管控，远端分流。西宁、海东、黄南、海北、高速公路交警支队联合当地交通、路政、养护等部门对辖区桥梁、隧道、涵洞等隐患路段开展全方位的排查，未发现地震对道路的影响，但因下雨、降雪天气，道路湿滑，...

青海交警总队于22日凌晨3时成立抗震救灾应急工作领导小组。王福海总队长任总指挥，并率领前线指挥组于凌晨4时紧急赶往震区沿线道路开展一线指挥调度，第一时间到达玛多县214国道桥梁塌陷路段，全力安排部署道路救援工作。交警总队指挥部迅速开展全省公安交警部门指挥协调调度工作。总队党委班子成员带队分别赴京藏高速公路、国道109线、西宁及海南州等地开展巡查指导工作。

2021年5月22日02时04分，青海省果洛藏族自治州玛多县发生M7.4级地震，震源深度17公里。截止22日10时，玛多、玛沁县有部分群众房屋和畜棚受损，部分道路、桥梁等不同程度受损。地震发生后，青海省政府党组成员、公安厅党委书记李宏亚同志第一时间要求全省公安机关坚决贯彻省委省政府和公安部主要领导指示要求，在前期工作的基础上，全面加强社会面整体防控，全力加强交通保畅和疏导工作，配合交通、路政等部门开展对全省交通道路和重要桥梁、涵洞的隐患排查，并及时发布路况信息。

5月1日，记者从郑州市各交警大队了解到，各大队民警坚守岗位，通过多种形式开展非机动车新规宣传。 在二七广场人民路二七路口，路边摆放着一排宣传展板，四大队二中队交警不时向行经交通参与者发放《文明交通守法出行》宣传册和“《郑州市非机动车管理办法》实施倡议书”同时，对两轮电动车进行检查。

河南高速交警提示，机动车驾驶人饮酒后视力下降、视野变窄、判断力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝，遇突发情况应急反应迟缓，发生交通事故概率极大，酒驾醉驾严重危害人民群众生命财产安全，河南高速交警始终坚持严管严查不放松，在此提醒广大驾驶人朋友自觉抵制酒驾醉驾违法犯罪行为，自觉遵法守规、安全文明出行，切勿以身试法，勿心存侥幸酿成大错。

针对传统执法手段只能治标、难以治本的问题，省交通运输厅对查获的非法营运车辆将一律暂扣、列入高速“黑名单”，实施高速公路禁行，对查处的非法营运经营者和驾驶员实施行业禁入，三年内不得准予其申领交通运输经营许可和从业资格，并且不得担任道路运输企业的主要负责人和安全管理人员。这些手段的运用，将大大提高非法营运执法的权威性和威慑力，有力促进交通行政执法从“管行为”向“管信用”的转变。 为从源头剪断非法营运的滋生空间，省交通运输厅将运用群众喜闻乐见的宣传形式，重点加大对农村地区老百姓和中小学生的安全教育力度，同时对非法营运的乘客开展风险教...

3月26日，常泰长江大桥公铁合建段桥墩沉降变形观测与评估实施细则通过省交通工程建设局常泰桥指组织的专家评审。 常泰长江大桥城际铁路设计时速200公里/小时（跨江段预留250公里/小时）。高速铁路行车速度快，对轨道平顺性、线下工程基础沉降的要求非常严格。作为分析线下工程最终沉降量和工后沉降量的关键工作和合理确定轨道铺轨时机、确保铺轨质量的基础，线下工程沉降变形观测及评估至关重要。 评审专家听取了测量中心关于常泰长江大桥公铁合建段桥墩沉降变形观测与评估实施细则汇报，审阅了相关资料，经质询和讨论后，一致认为该实施细则内容较完整，总体可行，同意通...