“长潭公交1号线通车以后，从湘潭去长沙省钱又省时。”“五一”假期，湖南省湘潭市市民陈先生和朋友专门就这条公交线路策划了一次周边游——上午游湘潭万楼、九华湖德文化公园，下午去长沙大王山旅游度假区。“过去，从湘潭去长沙要转两三趟车。随着长沙、株洲、湘潭一体化发展的推进，三地交通衔接如今越来越顺畅。”陈先生说 “长株潭一体化，关键是交通一体化。”湖南省委书记杜家毫表示，湖南各有关部门特别是长株潭三市，要把打造长株潭“半小时交通圈”作为推进长株潭一体化的关键，一棒接着一棒、一届接着一届地干。 4月20日，长株潭城市群一体化发展市长联席会议...

根据规划，湖南将通过平交改立交、主辅道分离、强化智能交通管理等措施，对“三干”进行快速化改造，建设改造总里程约86.5公里。芙蓉大道、潭州大道、洞株路快速化改造完成后，车辆通行时间预计分别由原来的40分钟、48分钟、45分钟，减少为22分钟、23分钟、28分钟。洞株路还将接入长沙市区的红旗路和万家丽路，全面对接长沙骨干路网。 长株潭三市之间的直线距离最长仅为50多公里，发展城际轨道交通是提升互联互通水平的重要途径。2018年10月，长株潭城际铁路上线了“铁路e卡通”系统，旅客可凭手机刷二维码进出站。该城际铁路还不断优化调整运行图，日开行数量已由过去的3...

快速化改造3条主要公路通道 想要形成长株潭“半小时经济圈”，就要加速打造“半小时交通圈”。杜家毫表示，“三干两轨”是长潭株一体化的重中之重。“三干”即芙蓉大道、洞株路、潭州大道，“两轨”即长株潭城际轨道交通西环线和长株潭城际铁路。 “三干”是连接长沙、株洲、湘潭的主要公路通道，是三市实现“同城化”的重要基础。目前，3条公路均已贯通，但由于平交路口多、红灯等待时间长、主辅道设置不合理等原因，车辆通行效率并不高。长沙至株洲、湘潭的通行时间基本都在40分钟以上，尚未实现“半小时交通圈”的目标。

加强调度，科学防范。在全市交通运输系统建立防汛工作机制，统筹机场、铁路、高速公路、普通公路、水路、客运等全口径交通情况，畅通信息报送渠道，及时掌握动态情况，实行全市交通运输领域灾情一日一报制度。机场、铁路、高速公路方面重点加强气象信息预警，做好提前防范；普通公路方面加强道路巡查，及时设立警示标志，遇到道路阻塞及时组织力量进行抢通保畅；水路方面做好洪水封航停渡，对船舶系牢栓紧，确保不跑锚走水；客运方面保障安全行车，做好运力储备，及时疏散群众。

“我身上又没有‘病毒’，干嘛要测体温”、“有什么可检查的，我又不发烧，你们这些管车的人没一个好东西”、“不要摸我的身份证，你的手多脏呀”……老百姓毫无来由的愤世嫉俗，那些残酷无情的话语，恰似一股冷峻之气从所有的方向逼来，心情跌到了尘埃里，颤抖的心在冬天的寒风里冰的骨头都在响，似乎阳光下的一切都黯然失色，也仿佛模糊了所有事物的内心，与此同时，也让我更加的冷静，更加的清醒。为什么交通执法人眼中常含着热泪，是因为对这座城市爱的深沉，以及内心的使命、责任与担当。一想到关系到千家万户的健康安全，想到白衣天使用生命诠释着责任，想到千千万...

一张简陋的木桌，一个木制的板凳，一支红外体温计，一沓防疫宣传单，便是我们的“战位”。从微露月色的晨曦、暮色沉沉的傍晚到人声鼎沸的漆黑，高速路口检疫的车辆如长龙般延伸到收费站外，远处车辆的灯光如夜空中的繁星点点，节日的诱惑鼓舞着所有回家的人蠢蠢欲动，身着交通执法马甲和警服的“帅哥”娴熟的忙碌着，很有顺序的指引车辆有序等候。渐渐的，测体温的人越聚越多，摩肩接踵的不断从入口涌来，包裹严实的人群形形色色。比鼠疫还可怕的传染病毒，人们唯恐避之不及，我们却逆向而行，奔走在城市的各个交通卡口，从消毒、扫码、核实身份、测量体温、劝返到登记信...

在“撤站”攻坚方面，2019年仅用200天出色完成高速公路26个省界收费站“撤站”各项任务，被交通运输部誉为“攻坚跨越”的典范。高速公路省界交通拥堵现象成为历史，高速公路通行效率进一步提升，出行更加安全、方便、快捷。 在新冠肺炎疫情防控交通保障方面，省交通运输厅突出“专项运输保通、应急物资保畅、运输服务保优、复工复产保效”，全力确保了应急物资和应急人员的运输畅通。“3+2”进鄂物资中转调运站、多线管控合一、应急车辆通行证“线上申领”、交通物流“越界”服务生活物资“无接触式配送”等，获得中央指导组和省指挥部充分肯定，为全省经济社会平稳有序运...

在“长江大保护”方面，全面推进长江非法码头集中整治，长江干线共取缔各类码头1211个，腾退岸线长度150公里，码头岸滩岸线生态复绿面积超过856万平方米。强力推进汉江、清江非法码头整治工作，共取缔各类码头（砂场、砂站）599个。全面开展港口船舶污染防治工作，宜昌水上化学品洗舱站建设进展走在全国前列。 在公路水路三年攻坚方面，三年建成高速公路1000公里、一级公路1700公里、二级公路3300公里，新改建农村公路3.8万公里，提档升级4.6万公里，建成公路安防工程9.2万公里，三级及以上高等级航道里程达到2090公里，港口年通过能力突破4亿吨，公路水路三年攻坚战成效...

艰难困苦，玉汝于成。湖北交通敢闯深水区，敢啃硬骨头。 坐不住、等不起、慢不得。在交通扶贫方面，建成建恩、宣鹤、保神等高速公路，实现“县县通”高速。实现具备条件的乡镇全部通二级公路。农村公路实现“组组通”硬化路，并进一步将农村公路由20户以上规模向进村入户延伸。“路路安”生命防护“455”工程建设全面完成目标，处治安全隐患里程96640公里，路网安全通畅保障水平显著提高。 在运输结构调整方面，经过不懈努力，目前铁路、水路、公路运输在综合运输中的比重依次是3.71%、26.63%、69.65%，与2019年同期相比，分别上升1.49%、上升9.05%、下降10.35%，运输结构...

近日，北京现代官方发布了库斯途的更多细节图。据了解，该车准备进军MPV车型的市场与别克GL8以及本田奥德赛、艾力绅等合资品牌MPV直接竞争。不得不说，北京现代的实力是非常可以的。值得一提的是，该车很有可能在2021年内正式上市。

在众人的期待中，新款蔚揽大众终于正式上市。据了解，这次不仅仅上市一款车型，将推出3款车型，分别是舒行版、畅行版以及纵行版，售价分别是26.48万、29.38万及33.88万元。这一款改款车型，外观方面基本上没有变化，仅在细节设计上进行了小幅调整。

领克05+手绘设计图曝光，据小编的了解，只要是领克“+”型号车型的车型，都是运动感十足的车型，所以领克05+也不列外，而且这款车型用的是2.0T发动机，其最大功率195kW，然后预计采用的是8速手自一体变速箱，并且很有可能在今年年内正式上市。

在众人的期待中新款哈弗H9最新实车图终于发出，可以看出新车的外观前脸改变还是十分明显。进气格栅不仅采用了镀铬装饰，而且看上去整体的尺寸也更大了，内部分辐条也变成了直瀑式。值得一提的是，动力部分仍然搭载2.0T发动机，并且很大可能在成都车展上市。就让我们拭目以待吧。

近日，小编获悉。全新传祺GS4 PLUS正式上市。相比于GS4的名字，加上PLUS的后缀意味着更大更好。19英寸五辐飞行铝合金轮毂、超大尺寸全景天窗、外后视镜电动调节、360°全景泊车影像系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等配置都是标配，这或许给了GS4 PLUS一些底气。这次，传祺GS4 PLUS不仅在动力与空间方面进行了加强，更重要的是，这款车给了人一种强烈的反差感——当一辆原本相貌俊朗的SUV玩起科技会是一种什么样的感觉？每个人都会感到好奇。

日前，有消息称，广汽集团研究院副院长、新能源汽车技术研发中心主任及首席技术总监——李罡已经提交了离职申请。其未来的去向，目前尚不明朗。有消息称，李罡将会自主创业，也有消息称，其将会加盟一家新兴造车企业，担任其企业的研发负责人。据小编了解，李罡从事汽车行业20多年，曾担任底盘部工程师、制动组组长，整车集成部副部长、底盘部部长、首席技术总监及E产品线总监等职位，在广汽传祺整车研发领域贡献突出。此外，消息人士透露，除了李罡之外，最近广汽新能源汽车研发团队中的多位核心骨干都在酝酿离职。而研发团队的人员离职必将给广汽集团带来一定的影响。

2021款荣威iMAX8到店，新车的外观设计的大气时尚，进气格栅的样式很宽大，荣麟展翼式的中网很高级，前大灯组的样式很饱满，雾灯区的立体感十足。整个车身看起来扎实稳重，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂很大方，尾部的样式很饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，辨识灯带很修长。汽车的内饰风格很稳重，中控屏的样式很精致，多功能方向盘手感不错。汽车提供的是2.0T发动机。

长安林肯航海家到店，汽车的外观设计的很豪华，中网的样式很大方，前大灯组的样式很饱满，LED日间行车灯很平直，中间的进气口很宽大，前保险杠很扎实。整个车身看起来很修长，腰线描述的比较清晰，多幅式的轮毂很运动。汽车的尾部样式很大方，扰流板比较宽大，高位刹车灯很修长，尾灯组是贯穿式的样式，点亮后辨识度很高。汽车内饰风格很上档次，中控台层次感分明，悬浮式的中控屏很饱满，多功能方向盘比较扎实。汽车提供的是2.0T、2.7T发动机。

本田CR-V是一款不错的紧凑型SUV，上市以来也得到了不错的成绩，随着时代的进步和发展，2021款的车型也正式上市了，近日，笔者在探店的时候拍到了这款车型，汽车前脸的层次感是比较足的，汽车logo两侧镶嵌的银色饰条与开眼角式的大灯相连，是非常和谐的，进气口两侧嵌入式雾灯表现的十分简单，侧面腰身线条呈隆起状存在，是比较饱满的，车窗上侧包裹的银色饰条与底部镶嵌的银色饰条相呼应，呈现出较强的层次，尾灯在设计上是比较浮夸的，提升较强的辨识性，内饰部分的家族气息更加浓厚，多媒体显示屏底部怀挡的存在在操作上是非常简单的。