继“单目”工程师大馆正太郎之后，本田新Logo再次向超级赛亚人致敬 #本田 #HONDA #车标 #车标设计

假设一台车的快乐是1倍，那么两台车的快乐是多少？#Type R FL5#

近期高校校园中比亚迪车型高频出现，折射出高知圈层对其的认可。这一选择背后，是技术、需求与理念的深度共振。从技术维度看，比亚迪全栈自研的三电、云辇、智驾等体系，以安全、先进且自主可控的特点，精准回应了高校教师对严谨可靠技术的专业诉求。产品层面，其多品牌矩阵覆盖从通勤到家庭出游的全场景，适配性极强，兼顾实用与体验。更深层的是价值观契合。比亚迪的节能务实与教师群体的简约消费观同频；其长期坚持技术自研、创新为本的理念，亦与学术圈十年磨一剑的科研精神共鸣。高校教师信赖比亚迪，已不止于消费选择，更是对自主创新与务实价值的情感认同。这既是...

2026年开年，比亚迪以“大电池DM-i插混”强势破局，为秦PLUS、秦L、海豹05和海豹06四款DM-i车型加推210km纯电续航版本，综合续航超2100km，且起售价下探至8.98万元；宋Pro DM-i紧随其后，续航升级至220km。新车型均搭载25.28kWh大容量刀片电池，实现一周一充的便捷体验。在全球电池原材料价格上涨、行业承压之际，比亚迪却“逆周期”将长续航配置普惠至8万级市场，插混电力再加码，这背后依托垂直整合与规模效应，展现卓越的成本控制力。除了将大续航插混的门槛进一步拉低，更让消费者以更低成本享技术红利——日常通勤用电每公里仅0.2元，加价升级电池约一年即可回本，无...

欧洲开发，美国生产发动机，日本出厂，官方进口国内……就冲以上这些，Type R FL5 也值回大部分票价。只是本田这次过于乐观，进的量有点多。从另一角度，对于喜欢这款车的国内玩家也是一个好事，终于能以相对合理的价格买到。

两个大男孩的玩物，开出来，拍拍照，吹吹水，已经是很满足了。#本田思域TYPE R#

跑车的性能，电车的续航，低不下去的油耗。#FL5 #FL5TypeR

比亚迪此次为海豹05/06 DM-i加推210KM长续航车型，不仅为插混电力再加码，同时也是对同级插混竞争对手的精准升维打击。海豹05 DM-i锁定10万级A级家轿市场，核心武器是将该级别插混车的纯电续航标杆提升至210km，配合8.98万起的售价，主打“一周一充”的高性价比通勤体验。配合低至2.79L/100km的亏电油耗，其满油满电综合续航里程高达2110km！搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统令海豹05 DM-i在经济节能之余，还保证了出色的安全性。海豹06 DM-i超享版定位12万级中型轿车，追求品质升级。除了210km纯电续航，其核心差异化在于搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升驾控质感和...

关闭自动补油，成个人舒服晒！作为手动挡的乐趣方能提升一点。

来自韩国和来自中国的两款同名纯电车，我猜你们都不选 #起亚EV6# #创维EV6#

2025年，比亚迪以225.7万辆的纯电销量超越特斯拉的163.6万辆，首次登顶全球纯电销量冠军。这不仅是数字的逆转，更是全球汽车产业格局重构的标志性事件。比亚迪凭借“纯电+插混”双线布局和覆盖10万至50万元的全价格带产品矩阵，加上海外销量同比猛增145%至105万辆的全球化攻势，成为当之无愧的新能源销冠。特斯拉本次失利也有一定的自身原因：美国取消电动车税收抵免政策后，特斯拉销量已连续两年下滑；而围绕马斯克个人的争议也在一定程度上影响了特斯拉品牌形象。相较之下比亚迪则通过自建滚装船队、布局匈牙利等海外基地，构建了供应链与产能的全球化韧性。摩根士丹利...

南澳大利亚的Renault MEGANE Tce（雷诺梅亚娜Tce），Tce为涡轮增压直喷发动机之标识。这边见到的车都很干净，颜值也随之提高。#雷诺梅甘娜# #梅甘娜# #雷诺Megane# #雷诺#

南澳大利亚的长城汽车哈弗H6，黑色很有气场。#哈弗H6# #长城哈弗H6#

澳洲市场的BYD SEALION 6 DM-i，对应国内宋PLUS DM-i，为澳洲首款DM-i插电混动车型，提供单电机和双电机版本。在澳洲市场的同级竞争对手有三菱欧蓝德插混。#宋PLUS# #比亚迪宋PLUS#

有多少人初次认识它是在极品飞车里的？#兰博基尼大牛# #兰博基尼Murcielago# #超跑#

本田初代飞度GD已有20年左右车龄，在南澳大利亚这边的能见度还真不低。#本田飞度# #飞度# #Fit# #飞度GD3# #HONDA# #本田#

法拉利Roma纯血燃油超跑，3.9TT V8双涡轮增压发动机，620马力、760牛·米，缸径大于冲程，7500转红线。8速双离合 + E-Diff电子限滑差速器 3.4秒破百，前后碳陶刹车。#法拉利Roma# #法拉利罗马# #Roma#

车展没有魂动红的双色九风道有点可惜了。

2025年11月，比亚迪乘用车出口量达12.8万台，同比激增313.4%，1-11月累计出口87.8万台，已实现翻倍增长，成为中国出口增速最快的车企之一。在全球市场，比亚迪在巴西、土耳其、意大利等多国拿下新能源汽车销量第一，在新加坡等地荣膺全品牌销冠，比亚迪成为多国销冠全面超越特斯拉等重量级对手，彰显中国车企从跟随者向引领者的转变。国内表现上，比亚迪稳居新能源销量榜首，第1500万辆新能源汽车下线标志中国汽车工业迈入全球引领阶段。销量飙升带动营收增长，但高利润依赖规模效应与成本控制；据悉，比亚迪年研发费用超百亿元，高投入支撑技术领先与产品多元化，形成“...

曾几何时，政府大院的停车场是合资品牌的展示场。如今，一抹抹比亚迪蓝与汉唐红悄然成为主流。这并非跟风，而是一场由最理性群体发起的、自下而上的消费迁移。公务员的精打细算是公认的。他们选择比亚迪，始于公务车长年累月干粗活建立的信赖——可靠与省钱，是看得见的硬道理。更深层地，以DM-i超级混动和刀片电池为核心的技术体系，为他们提供了无焦虑的最优解：低能耗化解了通勤成本焦虑，高安全消除了技术疑虑。从工作场景蔓延至家庭的信任，让驾驶国产车成了务实又体面的通勤新风尚。这是一次符号的革新。从追求舶来品的面子，到青睐技术自信与文化内涵的里子，汉、...

个人认为EZ-60是近来中日联合设计的外观非常在线的一款，九风道空气动力学的设计也达到了超跑的级别。

图1：雷诺三星QM6，对应雷诺科雷傲，2016～2019年间曾于东风雷诺投产；图2～3：雷诺三星XM3，对应雷诺Arkana，跨界轿跑SUV，未曾引进国内。#三星QM6# #三星汽车# #雷诺三星#

虽然都知道三星QM6就是雷诺傲换标，但这台雷诺三星QM6 LPe却是韩国首款的LPG液化石油气的SUV。雷诺三星在2020年9月取得了Donut甜甜圈LPG气罐固定技术专利，为QM6 LPe车型专门研发的75升甜甜圈环形LPG汽罐位于传统备胎位置，环形相比传统圆柱形气罐可有效优化后备箱空间，令后备箱空间更接近燃油车版。在韩国购买LPG车补贴非常高，LPG加气也比加汽油或柴油便宜得多。#三星QM6 #QM6 #雷诺三星 #雷诺科雷傲

南澳大利亚HYUNDAI店前的现代KONA，有2.0L纯燃油、1.6L油电混动和纯电三款动力，7年质保周期其实比国内雷克萨斯混动的周期更长。现代KONA曾于2018～2020年间，以ENCINO昂希诺的名字于北京现代投产，只是销量表现实在不佳，只能草草停产，以致这款车在国内的知名度也很低。#现代KONA# #现代ENCINO昂西诺# #昂希诺# #现代昂希诺#

两个都是日系小众品牌，一个水平对置加全时四驱，一个创驰蓝天加人马一体，哪家更受欢迎？#傲虎# #斯巴鲁XV# #crosstrek# #旭豹# #马自达CX-60# #马自达CX-5#

有着“韩版霸道”之称的KIA Mohave/起亚霸锐，搭载3.0T V6柴油发动机+8AT+带分时差速器和机械锁止功能的全时四驱。新款LED尾灯辨识度较高，四驱系统可切换AUTO/4L/4H模式。起亚霸锐（又名BORREGO）2008～2017款曾以官方进口身份于国内销售，为3.8L V6汽油机+5AT+全时四驱。#起亚mohave# #起亚霸锐# #mohave# #KIA# #起亚# #硬派SUV#

在顺德试了WRX墨版，有Eyesight的271匹6MT手动挡全时四驱家用车，动力够用，四条245/40 ZR18米其林轮胎，车辆极限较高，不容易突破，整个车的包容度很好，十分适合居家旅行、买菜，并偶尔激情一下。#斯巴鲁WRX# #WRX# #斯巴鲁#

比亚迪shark 6皮卡在澳洲的能见度已不低了，国内。#比亚迪shark6# #比亚迪shark# #皮卡#

在南澳大利亚发现一辆同款的斯巴鲁XV动感阳光橙，就是大灯光源是卤素的，还有就是右舵。#斯巴鲁XV# #斯巴鲁#

南澳大利亚的斯巴鲁WRX TS，外观与普通WRX版区别不大，但有关性能操控的配置都明显提升。如19寸轮毂配普利司通Pontenza S007轮胎、Brembo 前6后2活塞卡钳、加大通风盘和Recaro运动座椅。#斯巴鲁WRX #斯巴鲁WRXTS #WRX