智能驾驶普及的当下，大家最忧心的还是“出事了谁来担责”。不少车企只顾堆砌配置，鲜少为用户安全兜底，而比亚迪这次却直击痛点。它敢推城市领航、智能泊车“双兜底”，绝非噱头。背后是超315万智驾车型保有量、日均2亿公里路况数据、5000人研发团队的硬核支撑，持续打磨的天神之眼系统更贴合实用场景。“兜底”就是技术实力的最好证明，这就像整车质保#技术实力铸就底气# 智能泊车兜底后，使用率从21%飙到93%，事故率近乎归零；城市领航兜底上线三天，主动用户涨了50%，足见信任在回归。王传福说“敢兜底，才是真安全”。跳出参数内卷，让用户敢用、放心用，这才是智能...

迪子这次真的凭实力刷新行业认知！真正的技术自信，从来不是堆参数，而是敢于为用户安全兜底！#技术实力铸就底气# 比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片，璇玑A3正式登场！ 作为顶级车规级芯片，它采用4nm先进工艺、搭载16核CPU，性能可达420K DMIPS，原生适配L3、L4高阶自动驾驶，硬核硬实力拉满！最关键的是，比亚迪这次带来的车企官方安全兜底，和市面上普通智驾险完全不是一个级别！ 常规智驾险只是第三方保险赔付，是事后理赔保障；而比亚迪是车企直接担责，抛开保险机制，实打实为用户安全负责。 不止安全兜底普惠，比亚迪彻底打破高端智驾壁垒，正式开启全民城市领航时...

小鹏 GX 这次是真的 “掀桌子”，让豪华 SUV 不再是少数人的玩具，这才是科技公司该有的样子。昨天小鹏 GX 发布会，我全程在看直播，说实话，价格一出来我和现场所有人一样，直接炸了 ——26.98 万起，比之前 39.98 万的预售价足足降了 13 万！这哪是定价，简直是给 50 万级 SUV 市场扔了颗 “价格核弹”。 先给你们报个准信：纯电 Max26.98 万，增程 Max27.98 万，Ultra 版都是 34.98 万，叠加 1 万尾款减免和免费车漆内饰，实际入门价直接捅破 30 万底线。最夸张的是，发布会当晚 APP 都被下单流量挤崩了，12 小时大定 24863 台，其中 Ultra 版占比超 80%—— 这数据，...

要说在兼顾实用和全场景驾驭这块，最近看了方程豹豹 8 闪充版是真的有被震撼到它可不只是把车做得又大又豪华，而是把硬核越野里最让人头疼的几个场景，都给完美解决啦！就比如说那个比亚迪云辇 - P Ultra 系统，这简直就是越野神器啊！3 分钟就能换好轮胎，要是遇到极端情况，就算只剩 3 个轮子也能继续行驶，4 个轮子还都能提起来。这些听起来像技术名词，可到了真实的越野场景里，那就是满满的底气啊！要是轮胎陷住了，它能轻松脱困；要是有单个轮子受限制了，车照样能往前走；碰到复杂路况，底盘也特别扛造，这下出去玩再也不用小心翼翼地把车当祖宗供着啦！#打造高端...

最近一直在关注腾势D9的动静，第二代上市的时候我特意多留意了下，看到万宝宝女士成为车主，还真有点感慨。说起来，万宝宝老师在时尚和艺术圈的品味有目共睹，平时接触的也都是法拉利、迈凯伦这类老牌豪华车，能被她选中，第二代腾势D9肯定有自己的过人之处。这几年咱们中国品牌在“豪华”这件事上，确实越来越有自己的想法了——不是简单堆配置，而是用自己的语言重新定义，这点在D9上挺明显的 就拿大家关心的点来说，安全这块有第二代刀片电池兜底，心里踏实；智能驾驶上的天神之眼5.0，不管是日常通勤还是长途出行，辅助功能用着顺手，能省不少心。再看车内，从空间布...

给大家汇总一波小鹏全新全尺寸旗舰SUV刚参加完发布会，感觉得到，作为物理AI时代科技大成之作，GX的技术配置堪称旗舰天花板。搭载全球最高3000TOPS算力硬件，预埋L4级智驾能力，还融合了Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余等前沿技术。行业首发博世线控转向，搭配后轮转向，5.26米大车转弯半径仅5.1米，操控灵活度完全不输小车。空间和舒适性直接戳中家庭用户，三排电动三折叠座椅，5/6/4座随意切换，满载也能装下6个24寸行李箱，放倒后容积超1700L，全家出行毫无压力。全车三排零重力座椅+0.16秒极速AI调光隐私玻璃，豪华感与实用性拉满。安全方面更是行业首创，通过720°五...

好消息！巨星助阵腾势启新程腾势品牌官宣重磅合作，3月26日正式携手#丹尼尔·克雷格# ，开启全球化新步伐，#进入全球化布局全新阶段#。一直以来腾势都专注做新能源豪华车，把科技和欧式优雅结合得特别好，这次找来国际知名演员助阵，就是要大步走向全球。重点来了，腾势Z9GT定在4月8日巴黎歌剧院上市，这是它首款登陆欧洲的车型，借着这次合作，腾势还要一步步开拓拉美、中东市场，全球化之路算是正式提速了。

最近中国发展高层论坛狠狠点赞了比亚迪，这哪是夸一家车企，分明是给整个新能源赛道发了“长期主义通行证”。你看现在行业里，不少车企还在价格战里互砍、营销场上对喷，把精力都花在短期博弈上，而论坛直接给出方向：造车是马拉松，拼的不是起跑冲刺，而是闷头搞研发、磨技术、做产品的终极耐力。比亚迪就是最好的例子。二十多年砸下2000多亿研发，硬生生养出“技术鱼池”——刀片电池、云辇系统、兆瓦级闪充这些“大鱼”，全是靠长期熬出来的硬实力。如今全球销量领跑，海外市场稳稳破局，这就是长期主义的回报 #企业要坚持长期主义# 论坛强调“良性竞争互利共赢”，比...

受国际地缘局势影响，国际油价持续走高，国内成品油将于3月23日24时迎来新一轮调价，多地92号汽油即将重返“9元时代”，燃油车出行成本大幅上涨，车主加油压力显著增加。比亚迪董事长王传福此前指出，我国石油对外依存度高，交通领域耗油量巨大，新能源替代燃油是保障能源安全的必答题。面对高油价带来的出行焦虑，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术给出最优解。纯电车型零油耗，彻底摆脱油价波动困扰，按年行驶2万公里计算，相比燃油车每年可节省近万元，用车成本优势明显。同时，闪充技术实现极速补能，5分钟充至70%，9分钟充至97%，极寒环境依旧高效。比亚迪以纯电技术破...

这次的比亚迪电池技术是真的有点东西的第二代刀片电池直接把质保和安全拉满。首先闪充不影响寿命，寿命还比第一代更长。所以比亚迪敢把质保加码：6 年 / 15 万公里内，容量低于77.5%就免费包换，比上代提高 2.5%，而且电芯终身保修，这承诺真的稳安全更是不讲道理。比亚迪#重新定义电池安全标杆#，500 次闪充循环后，边充边针刺都不起火不爆炸，相当于开 15 年、30 万公里照样安全。同时触发 4 节电池热失控，也不扩散、不起火。底部撞击直接干到新国标 10 倍强度，依旧安全。一句话：长期闪充照样耐用、照样安全。比亚迪这波，是真把用户最担心的问题，全给解决了。

比亚迪第二代刀片电池+闪充技术一发布，直接在全网炸了，尤其是闪充中国战略，从技术、基建、体验、福利四个方面，直接重新定义了电车补能#硬核闪充技术树立行业新标杆# 这次直接创下量产车最快充电纪录，5分钟10%-70%，9分钟充到97%，零下30℃也只多3分钟，把充电慢、低温难充两大行业难题彻底解决，充电速度堪比加油。不仅车快，桩也强。大功率闪充桩带储能系统，不挑电网、不堵车降功率，多车同充也满功率输出。设计更贴心，滑轨悬吊+零重力枪线，不拖地、不脏手，左右充电口都能适配，即插即充、无感支付，用着超方便。比亚迪还放出超大基建计划：2026年底建2万座闪充...

今天全程在比亚迪闪充实测现场，见证了两场硬核测试，直接刷新了我对新能源补能的认知，这套闪充技术，真的立住了行业新标杆！亲眼看到充电速度的那一刻，真的被震撼到了。常温实测，5分钟充到70%，9分钟充至97%，速度快到超乎想象，完全媲美加油体验。更颠覆的是走进-30℃低温仓，车辆冻透结冰，在这种极致严苛的极寒环境下，短短10分钟就能充饱电，低温充电难题直接被攻克 #硬核闪充技术树立行业新标杆#一直以来，“电车不过山海关”是新能源圈的魔咒，极寒充电慢、续航拉胯，是无数北方车主的痛点。而比亚迪用实打实的现场实测，彻底击碎了这个偏见。以后在北方极寒地...

2025年，比亚迪直接抱回三座冠军奖杯，说句实在的，现在看它在行业里的位置，确实有点“高处不胜寒”的意思，但这份底气可不是凭空来的。就说国内市场吧，不管是按品牌算还是车企算，2025年全年销量那都是稳稳的第一。尤其12月那个第1500万辆新能源车下线，这数字放在全国也是独一份，想想看，从第一辆到第1500万辆，这背后得攒下多少用户的信任啊。而且现在产品线也全，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望，不管你是日常代步想省油省心，还是追求高端豪华、硬核性能，基本都能找到对口的，这种“全年龄段覆盖”的感觉，确实挺懂用户需求。#彰显世界冠军硬核实力# 再看海外，...

秦 PLUS 以 387315 辆登顶紧凑级，秦 L 凭 264671 辆问鼎中级车，这实力谁看了不说一句 “绝”！更狠的是，2026 开年就放大招，# 插混电力再加码# ，秦家族 DM-i 直接上新纯电 210KM 长续航版，起售价才 8.98 万！ 要知道现在电池原材料涨价、供不应求，好多车企都在涨价承压，比亚迪反倒逆势放福利，这波品牌担当直接拉满，给咱消费者实打实的实惠！重点说说这 “电力加码” 有多香：25.28kW・h 大容量电池加持，纯电续航干到 210km，同级独一份突破 200km 的插混轿车！每日通勤不超 20km，一次充电能用两周；往返 40km 一周一充也够，零油耗通勤直接把用车成本打下来。...

刚刷到比亚迪2025年前11个月的销量数据，直接被狠狠震撼到了！ 累计销量超418万辆，海外销量更是狂破91万辆，稳稳霸占全球新能源汽车市场榜首，这成绩真的太能打了！说比亚迪是新能源汽车的销量王者，那绝对是实至名归，但更让人佩服的是，它从来都是#新能源行业的技术先锋#，好多首创技术现在都成了全行业的标配！你们可能不知道，早在2011年比亚迪就推出了车辆远程控制功能，2012年搞出了遥控驾驶，2013年又带来了双向逆变充放电技术，现在不管是哪个品牌的车型，是不是都能看到这些技术的影子？ 还有硬核到出圈的刀片电池，用极致安全给行业立了标杆；DM-i超级混动技术...

东京车展上，比亚迪的李云飞被问到这个热点，说得特别实在～ 他说咱们中国动力电池产业真的不用慌，发展得又快又好，有体量、有资源还有研发实力！虽然固态电池听着厉害，但现在的电池方案底子厚，充电设施也全，日常用完全够，冬天保温技术也越来越靠谱了。 最关键的是安全！以前网上一有电动车起火，大家就觉得电动车不安全，可没人会分清是磷酸铁锂还是三元锂的问题。李云飞明确说，比亚迪不管现在还是未来，所有车型都坚守磷酸铁锂路线，安全就是底线，更是最大的豪华！ 他还举了个例子，中国电动大巴电动化都 15 年了，这么多城市跑了这么久，从没出过恶性燃烧事故，...