电车的快充和电池的耐用，两头比较难兼顾。这次比亚迪的第二代刀片电池也是给了一个自己的回答，靠锂离子高速通道提升传输效率，再配上智能热管理，快充时产热少、散热快，从根本上减少电池衰减，保证了快充，也保证了耐用。质保上也进行了升级，容量保持率整体提高2.5%，重新定义电池安全标杆。最给力的是，电芯直接终身保修，用车也更放心。

比亚迪这次发布第二代刀片电池与闪充技术，也是刷新了充电纪录的存在。常温下5分钟充好、9分钟充满，在零下30℃的极寒环境里面也就多3分钟左右，让低温充电不再是难题。搭配全球量产最大功率1500kW闪充桩储能系统，打造的充电方案也是让车主能够告别排队充电的问题。同步启动“闪充中国”战略，年底将建成2万座闪充站，城区与高速全域覆盖，五一前首批高速站落地，减少电车在服务区排长队充电的情况。从技术突破到生态落地，比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆。

比亚迪今天发布的这个第二代刀片电池充电速度已经是相当快了，从10%充到70%，就五分钟，冲到97%也只要九分钟。这速度跟去加油站加油几乎没差多少，简直是秒充级体验。而且也不怕冷，极寒天气，充电时间也只比常温多那么三分钟。冬天也能体验一下闪充的感觉，这点是真的太方便了。而且官方测试用的车型，也不是什么特殊车型，而是海豹07EV和大唐这种相对更普遍的家用车。这才是真技术改变生活！让新技术下放到价格亲民的车型上，让普通消费者都能实实在在享受到科技红利。这波比亚迪，确实做得太实在了。

比亚迪拿出30亿专项基金，正式启动首批35所高校奖学金合作，回馈高校科研团队。用这笔教育慈善基金，完善科技创新领域人才培养体系，实现了从学校到社会的教育接力，为比亚迪“技术为王，创新为本”的发展理念，提供了强大的人才储备。看来比亚迪深知人才储备对一个企业长足发展的意义，为了使未来的中国汽车在全球汽车舞台上立足，比亚迪抓住了“教育”这一基石，30亿的隐含价值，在多年以后，翻上几翻都不止，这源自于比亚迪科技创新的底气，更是社会责任感的体现。

智界R7，我应该是提车比较早的一波，目前上班通勤、露营、周边游基本，也开了十几天了，几个点印象很深刻，来分享一波。 首先，感觉最深刻就是 R7 的充电续航，6 个字总结吧：充的快，用的久。三元锂电池（100 kWh）标称 802km，看脚法实际能跑个 应该700 左右，这个续航达成率属实是比较顶。这么大的一个车，平均电耗才15 个左右，同级别里边简直没谁了。相对纯电车Model Y也就高了一丢丢，但是得到的体验完全就不是一个级别的，做的宽敞、开着舒心。 重点是 R7这个800V高压快充平台充电很猛，用300kW以上的公共充电桩，不到 20 分钟就能冲将近一半，也就是基本 小 400KM...

新平台，新车型齐发！ 比亚迪发布全新e平台3.0 Evo以及首搭车型海狮07EV。 比亚迪海狮“中型都市智电SUV”，新车售价18.98万元起。搭载12项全球首创硬核技术，有超过100项全系标配，其中23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，带来更安全、更高效、更智能的卓越表现，比亚迪高阶全能SUV上市，可以说是“比亚迪年度王炸”汽车单品。 现在订购海狮07EV还可享0首付0利息、置换补贴至高16000元、全系2年免费车机流量（5GB/月）等多重丰厚福利。

#王传福现身小米展台# 这可是两位老板的线下互相串门，也是同行业两位“老大”的碰面。作为在新能源汽车市场的老牌和新能源市场的新秀，同样都在这条赛道上比拼，虽说是对手但是说不定以后也还会有合作的机会，实现共赢。#雷军称小米汽车要加大跟比亚迪合作# ​​​