说宏光MINIEV是“神车”，应该没有人不服吧？190万车主、蝉联65个月A00级新能源汽车销量冠军的成绩单，还有2025年纯电微型轿车用户满意度第一、纯电动微型车保值率第一等等成绩，也很难有车型同时打破了。这台小车确实厉害，但其实在我看来更厉害的还是五菱，历时3年投入346亿，五菱打造了天·灵·神技术体系，全球布局了2148件专利、制定国际标准2份、国家标准202份、行业标准50份，GSEV架构下半场更是以智能新标准、空间新标准、安全新标准、能耗新标准四大维度，为行业划定代步新基准线。而第五代宏光MINIEV的到来则是又一次定义了行业的新标准，四门四座结构、玩趣代...

去年刚结婚的时候就有考虑把家里的老轿车换了，不过当时怕被割韭菜一直拖到现在，打算这个月就换了，过年能开回老家。考虑到偶尔会带家里人出去转一转，所以想换台大一点的车子一步到位。看网上说零跑这个品牌很实在，去线下门店看了下，比较喜欢零跑C10，空间大、带激光雷达，外观简约大气，还有终身质保，顶配下来也能接受。媳妇喜欢深蓝S05，说外形帅、开出去拉风，但是空间略小一点。最近在说服她，C10现在还有优惠4k，送家充，综合的配置和性价比会比S05要好一点，还有个环保座舱比较惊喜，同价位里面味道是最小的。有没有两边的车主来说说，我的想法对吗？

现在买纯电小车来代步的人越来越多，如果预算只有6万多，我觉得各位不妨看看极狐T1与五菱缤果S，它们甚至可以带来不止于代步的体验。从续航来看，二者其实没有多大差别，不过，在这个级别小车里，75kW或95kW最大功率带来的效果都差不多，而扭矩往往决定了爆发能力，像缤果S就凭借180N·m扭矩，能在3.1秒内达到50km/h时速，日常起步更积极，而极狐T1也有176N·m、3.9秒的数据，但这近1秒的差距在城市通勤里还是能被感受到的。从空间来看，极狐T1虽然更大一些，但它的得房率为73.2%，而缤果S却达到了84%，这使得它能够实现1450L的后备厢扩容，比极狐T多了近100L，真要是遇到...

本来在看银河的E5，结果陪朋友去看了下零跑，被 C10 的优惠吓到了！看来零跑一个月卖七万多台不是没道理的，对比其他家真的很舍得优惠，现在C10有超级置换补贴2k + 选装基金5k+金融补贴2k，送充电桩和免费选装车漆，还有终身质保兜底。突然觉得E5不香了，想问下有没有懂的兄弟， C10 这么多福利砸下来，到底值不值得入手？