刷到方程豹豹8的实拍图，直接看愣了：一个车轮高高悬空，另外三轮稳稳贴地，车身纹丝不动，这就是云辇-P的实力。 以后换胎直接告别千斤顶，一键把轮胎悬空，女生也能轻松搞定。越野遇到交叉轴、炮弹坑、陷车打滑，悬架独立调节，主动贴地抓牢，脱困能力直接拉满。 新款豹8已完成申报，升级46.7kWh大电池+闪充，纯电续航来到150km，综合实力再上台阶。 配置、续航全面升级，预计上市定价也会比现款更高。 从越野硬实力到日常便利性，比亚迪用云辇技术，重新定义了硬派越野。

腾势又整新活了！N8L闪充版正式开启预售，35-40万的价格，直接把插混SUV的续航和补能卷出新高度。 这次最狠的是直接换上75.26kWh第二代刀片电池，纯电续航直接干到430公里。 普通上班族，充一次，通勤一周完全不是梦。 更绝的是闪充黑科技：10%→70%：5分钟， 10%→97%：9分钟，-30℃极寒：只多3分钟。 喝杯咖啡的功夫，直接“满血复活”，彻底告别充电等待焦虑。 外观基本沿用2025款N8L的大气设计，分体式大灯+隐藏门把手，气场拉满。新增丹霞墨红黑双拼色车身，豪华感直接拉满，开在路上回头率爆表。 天神之眼5.0智驾：激光雷达+大模型，复杂路况、窄路掉头，比老司机还...

大众突然官宣大动作！当地时间4月9日，大众宣布4月中旬将停止美国田纳西icon工厂ID.4生产，把产线全面让给销量更旺的燃油SUV途昂icon、途昂Cross Sport。 要知道，ID.4可是大众在美国唯一本土生产的电动车，2022年投产本是其美区电动化核心布局，初衷就是适配当地电动车税收抵免政策。 可随着2025年秋季7500美元联邦税收抵免彻底终止，ID.4销量直接崩盘，政策取消后第四季度销量同比狂跌62%，彻底失去市场竞争力。 如今工厂将改造产线，全力投产全新第二代途昂。大众表示，现有2026款ID.4库存能支撑到2027年，涉事工人将转岗或享受提前退休方案。 虽说大众称并未放弃美区...