2026款铂智3X今天正式上市，7款车型，9.48-14.48万。单月刚破万台销量记录就搞改款，广丰这次节奏不慢。核心升级四个字：智驾下放。非激光雷达版上了行泊一体域控，芯片算力翻了3倍，AEB最高刹停时速拉到80km/h。断头路、斜列车位、连没有划线的车位都能自动泊——这在10万级纯电SUV里不多见。激光雷达版更狠，禾赛ATX雷达+Momenta R6强化学习大模型，交付即开通城市+高速领航，不用等OTA，终身免费。 座舱升级也挺懂中国用户。全系装了8个AI智能体，四音区语音识别，说一句"帮我点杯拿铁"就能下单到店自提。手机互联三件套拉满：华为HiCar 5.0、ICCOA Carlink、苹果CarPl...

4月28日，一加正式发布Ace 6至尊版，定位「颗秒神器」，主打游戏性能旗舰。核心搭载联发科天玑9500处理器，台积电第三代3nm工艺+全大核架构，并将一加自研"风驰游戏内核"直接写入芯片底层，围绕CPU、GPU做深度调校。屏幕采用6.78英寸1.5K京东方直屏，165Hz超高刷新率，专为射击游戏场景优化。续航方面，配备8600mAh大电池+120W快充，同档天花板级别。此外可搭配专属"枪神游戏手柄"外设，进一步强化射击游戏体验。价格：12+256GB版3499元（国补后2999元），16+256GB版3799元，16+512GB版4099元，16+1TB版5099元。在国产旗舰集体涨价的2026年，一加Ace 6至尊版3499的起售价...

我现在越来越觉得，大五座不是「少了一排座椅」，而是重新分配车里的权力。以前很多大 SUV 的逻辑是：座位越多越厉害。但真实生活里，第三排经常是一个很微妙的存在：📮平时用不上 📮真用的时候又嫌挤 📮不用的时候还占后备箱 📮最后变成一块长期折叠的心理安慰所以领克900这次做旗舰大五座，我觉得有意思的不是它把六座变成了五座，而是它承认了一个家庭用车的现实：很多人不是每天都需要第三排，但每天都需要更舒服的二排、更大的后备箱、更自由的空间。这其实是产品定义里的「减法美学」。不是少给，而是把低频空间还给高频体验。车长5米24、轴距3米16，...

4月29日，长城汽车在北京车展自家展台办了一场改装文化日，一口气展了20多台改装车。现场能看到的东西挺丰富的——露营风皮卡、潮改版哈弗大狗、硬核越野坦克500，每台车后面都对应一种生活场景，不像是“为了改而改”。比较有意思的是山海炮钓鱼共创版，联合“中国钓王”邓刚一起搞的，后斗专门做了分层收纳放钓具，车顶加了帐篷和侧天幕，还能外放电带增氧泵，一套件全部支持无损安装，钓鱼露营两种模式随便切换。魏建军在直播里说改装是“个性表达与技术创新”，想让行业从野蛮生长转向合规化。坦克500黑武士版这种原厂改装车的出现，也算是在解决这个问题——熏黑外观...

今晚吉利银河M7远航家全球上市，这台车外观采用“飞檐虎视”前脸设计，贯穿灯从头连到尾，车尾星汉涟漪灯带晚上辨识度很高。车身4770mm，轴距2785mm，得房率88%，后排纯平地板，内饰上面用到了麂皮材料，触感很不错。 📮座舱是Flyme Auto 2系统，15.4英寸2.5K中控屏加25.6英寸HUD，标配千里浩瀚H3方案。 📮动力搭载1.5L雷神插混系统，首发神盾金砖电池，纯电续航最高225km，综合续航1730km，馈电油耗3.35L/100km。全系标配高速NOA辅助驾驶和阻尼自适应悬架。 📮4月中旬在央视镜头的见证下，银河M7完成了一次行业首测，同一辆车分别从车底、正面、侧面和尾部连续从四...

这车有几个点值得聊，设计是前宝马i8设计师叶禀焕操刀的，贯穿式量子星环灯从头拉到尾，晚上挺抓眼。4615mm车长，2775轴距，紧凑型SUV的体量，城市里开着不笨。 📮最狠的是标配，激光雷达加4D毫米波雷达全系给到位，这硬件半年前至少得往上翻一档。智驾用的文远知行端到端大模型，高速城区乡村都敢开，泊车还能跨楼层记忆。 📮副驾零重力座椅标配，后排靠背最大调到137度，后排座椅放倒的话后备箱容量可以扩展到1947L，外出露营滑雪随便装。 百公里电耗11.5度，续航410到610公里三个版本。去年30万才有的配置，今年15万以内开始铺了。

#第二代腾势D9上市# 4月27日今晚上市，安全全方位升级📮先把发布会上的几个数字摆出来：AEB最高140km/h（隧道入口120、隧道出口130）、自动紧急转向AES 120km/h、高速爆胎稳定控制140km/h、横风稳定系统iCWC 130km/h。这套主动安全的工作速度区间，已经接近不少行政级豪华轿车的水平——装这套系统的是一台5米25长、3米11轴距的MPV。📮被动安全这块，9个安全气囊配同级领先侧气帘、笼式车身结构、五合一健康座舱。MPV三排乘员的保护过去一直是行业短板，气囊布置常年只覆盖前两排，第二代D9把侧气帘做到三排全覆盖——后排坐的不是货，是家人。📮还有一个我作为安全...

车展开到第四天，长城展台画风变了，前三天都在认真聊“契约”，结果27号下午直接变成电竞现场。王者荣耀挑战者杯搬进展台开打，到场还能抽决赛门票，这波确实会玩。 📮说实话，汽车和电竞走到一起确实挺让人意外的，合理很符合当下潮流了挺对味。魏建军去年就透了个底，穿AG战队服直播打王者，ID叫“AG·哎呦魏”，今年北京车展直接把电竞搬到了展台正中央。今天现场分了哈弗、坦克、欧拉三个战队，各自拉人组队上场开黑。有意思的是魏总在旁边全程围观，结果愣是没猜对哪队赢了，有一个小彩蛋合影留念。 📮不过真正值得琢磨的是热闹下面那层东西。长城这次车展掏出...

这次蓝山智驾版升级了四挡DHT动力，从之前的三电机串并联换成1.5T发动机加四挡DHT加电驱系统的组合，传动效率更高，馈电油耗也降了，智驾方面也上了VLA大模型。摩卡Hi4 Max版这次强化了越野能力，Hi4智能电四驱加iTVC扭矩矢量控制，湿滑路面和轻度越野路段车身姿态很稳。 V9X作为归元S平台的首款旗舰，2+2+2六座，二排零重力座椅加22点按摩，三排也带按摩，空间和舒适度拉满，魏牌这次的产品线确实丰满了很多。#2026北京车展# #北京车展魏牌展台气场拉满#

📮U9X「破晓时刻」把非遗大漆和微米级金粉叠进量产漆面，不同光线下流光溢彩。易四方四电机加云辇-X液压悬架，极速和纽北圈速摆在那，但发布会更想说的是底盘柔化——千匹马力的超跑调校成能正常上路的姿态。量产超跑最难的不是快，是快的同时让人敢坐。 📮U8L鼎藏版走的是另一条路。大四座布局，5400mm车长、3250mm轴距，座舱5.3m同级最大。二排双零重力座椅加半岛式中岛，9个独立储物格，从头枕音响到电动密码储物盒全是隐私闭环。内饰叫“鸣沙金”，配半苯胺真皮和成材率仅千分之二的沙比利实木。仰望想表达的东西挺明确，百万级行政旗舰的座舱，该有自己的东方审...

岚图宣布加速纯电转型，计划2027年纯电车型销量占比超过50%，同步布局超充桩网络。全球化方面一口气公布了三大行动：深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场，下半年会推梦想家右舵版。还发布了ESG品牌叫“Better VOYAH”，说四月会出首份ESG报告。 发布会上强调岚图是少数掌握“研产销服”全价值链的车企，自研鲲鹏智驾和逍遥座舱持续迭代，L3架构已经量产落地。座舱这块做得确实有想法，前两天发布的泰山X8首发了鸿蒙座舱5.2加华为双联屏，行业首创揉捏式机械按摩座椅，还有一键全自动成床功能，二排双零重力是五座SUV里独一份。#2026北京车展##岚图#

吉利上午车展发了Eva Cab，中国首款原生开发的Robotaxi原型车。注意「原生」这个词——不是拿量产车后装传感器改的，是从零按L4架构设计的。 📮最值得关注的是EEA 4.0量子级AI电子电气架构。车云全链路量子加密，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA升级这些高频攻击面，还做了行业首发的SOVD车云一体诊断。Robotaxi安全问题的核心不在传感器多不多，在架构层面的纵深防御，这块吉利想得挺远。 📮算力平台把英伟达SuperChip、Thor U和高通骁龙8797三颗旗舰芯片堆在一起，总算力超3000TOPS。关键是这套算力是直接把车端WAM世界行为模型的参数量拉了7倍、推理帧率提了3倍。算力...

坦克展台这次是分了麒麟文化区和敦煌艺术专区，氛围感拉满，还有个动态体验区围了一圈人。 展台中央就是全新坦克700 Hi4-Z，敦煌青配色在灯光下很显眼，温润偏玉的质感，说是用纳米级色浆加四重烘烤工艺做的，能十年不褪色。座舱用了Coffee OS 3，全车7屏联动，后排17.3英寸翻折吸顶屏加独立扶手屏，智驾上了Thor-U芯片加VLA大模型，能听自然语言，决策过程还有可视化面板。 起售价格为42.8万，两个动力版本可选。这次坦克展台确实有排面，人气和产品力都在线。 #2026北京车展#

北京车展最受关注的跑车之一来了，腾势Z敞篷版今天全球首秀，软顶敞篷，翡冷翠配色，2+2四座布局，打开顶棚之后停在展台中央，腾势其他车系也在周围，围观的人是真多呀 座舱这块用了环抱式设计，方向盘是全折叠的，收纳之后主驾空间能多出14%，腾势说这是国内首款能量产的全折叠方向盘。搭载云辇-M磁流变悬架和自研线控转向，能自动识别误操作，极限工况下还能帮忙避险。#2026北京车展##腾势z北京车展全球首秀#

外观第一眼很抓人，THE NEXT DAY的设计语言还是那个味，但这次用了专利珠光材料做漆面，侧面隐藏式门把手加侧窗全平设计，线条很干净。车尾贯穿式尾灯里塞了1024颗LED灯珠，刹车的时候会亮出星河扩散的动态效果。尾翼70码自动升起，10+多了碳纤维大尾翼、21寸锻造轮毂和Brembo四活塞黄卡钳，一眼就能认出来。#2026北京车展

这次咱们重点看七座版座舱。二排换上了双零重力座椅，支持双侧旋转，还能22个点位按摩——MPV的二排终于不只是“能躺”，是真让人不想下车。音响升了极氪9X同款Naim，坐后排闭着眼听歌已经够了。底盘也跟着改了，闭式双腔空悬加双阀CCD电磁减振，车内不会有多余的摇晃。外观没大改，座舱这块变化最实在。极氪009连续两年拿了40万以上MPV销量冠军，坐进去是真值得。#2026北京车展##极氪009推出七座齐家版

理想L9 Livis刚看完，新车亮相的时候外观比例姿态更好看，整体把面做的更大更整了，前悬缩短、后悬加长，22寸轮毂，A柱到D柱一条钻石棱线拉下来，配合双色车身和金色腰线——发布会没提价格，但这个腰线需要额外一道完整涂装工序加老师傅手工调，在传统豪华品牌那边选装费20万起步。工艺成本确实不低。 理想L9的车外是半隐藏式机械门把手，电动与机械兼具，车内保留机械门把，手感好，电子按键位置安全。每个车门有独立ECU和冗余设计，还在四个门上装电容防夹条解决电吸门夹手难题。发布会上李想还现场演示了防夹，看来确实方便又安全。 底盘是整场发布会花时间最多的部分...

启境GT7刚拿到广州L3级自动驾驶测试许可，896线激光雷达加一体双焦视觉系统，硬件水准确实拉满了。猎装车的定位比较讨巧，小众但有辨识度，听说还出了个新色叫帕米尔黑，沉稳高级，跟猎装气质很搭。 奕境X9走的是另一条路，大六座旗舰SUV，5.3米车长，首批搭载新一代乾崑智驾和鸿蒙座舱，东风这次把家底都掏出来了。

ADS 5升级，这次用了全新的WEWA 2.0架构，城区、高速、园区几个高频场景做了系统性优化，车端采用多传感器融合，从实际体感上来说，变道、汇入这些操作少了以前那种“犹豫感”，决策链条更短更干脆，增强全时速，全方向，全目标，全天候等方面的安全能力。城区通行效率提升，10分钟乾崑智驾生态圈壮大。 硬件层面，896线图像级激光雷达值得说一句，传统的激光雷达输出的是点云，这代做到了图像级成像，能稳定识别14厘米高的远处小障碍物。实际意义就是夜间、逆光、地库暗角这些场景，安全感会明显不同。 座舱方面，HarmonySpace 6这次跟ADS 5同台发布，多设备互联和多音区...

问界M6主打安全。十一横十一纵车身，16处2000MPa热成型钢，乘员舱近一半都是热成型材料。双C环结构扭转刚度提升133%，门框加强15%——这几个数字说明一个问题：这台车的安全预算花得很实在。 主动安全更狠。全系乾崑ADS 4.1，36个传感器，896线激光雷达120km/h能连续避障。这次提了个“防御性辅助驾驶”的概念，不是撞了才反应，是提前预判规避。 还有个细节，前后备箱、踏板、座椅、屏幕这些活动部件全做了三重防夹冗余。安全不只是碰撞那一刻的事，日常也得管。 整个发布会信息量很大，智界V9已开启小订，全新一代问界M9也在路上了。#鸿蒙智行发布会

说小众也不算小众了，比轿车能装，比SUV趴得低，尚界Z7T这次选了个很年轻化的切入点。 智驾全系标配896线双光路激光雷达加乾崑ADS 4.1，22万这个价位给到这个硬件，确实够卷。底盘是途灵平台，空悬CDC可选，这底盘素质放在猎装车里算很能打了。安全做了个螺旋翻滚夹击碰撞测试，碰撞后座舱完整、电池没起火、车门还能打开。Max版后驱续航905km，全系800V。 对了，还有多达10款车色、8款轮毂、3款卡钳和5款个性内饰可选，满足现代年轻人的个性化定制需求。 一个感受是猎装逐渐从“小众玩具”走向“大众可选”。

今天聊聊这台车值得关注的几个点。 📮车身5200mm，属于大型SUV的尺寸门槛了。2025mm的宽度、1814mm的高度，再加上2025mm的轴距，座舱面积做到6.1平米。超级大空间，就是你坐进第二排，跷二郎腿绰绰有余，不需要前后排互相迁就。 📮 一键成床功能是这台车比较有意思的设计。二排坐垫下沉、靠背放平，后备厢里的专用床垫自动充气铺开，整个过程大概一分钟，最终形成一个2.1×1.3米平整空间。对于经常自驾游或者偶尔在车里午休的人来说，这个场景真挺实用。 📮 智驾硬件给得比较满，华为乾崑智驾，896线四激光雷达方案。加上鸿蒙座舱5.2、双15.6英寸联屏、21.4英寸吸顶...

火山引擎，一起打造原生AI汽车。 📮 传统车企做智能化，基本是"买车机+装AI"，像个乐高拼装。但荣威这次搞的叫CPP架构，Context感知记忆、Planner智能决策、Pixel精准执行——从底层开始就为AI设计，不是后期嫁接。 说白了，火山引擎出豆包大模型，上汽出造车底盘，两边不是对接接口，是联合定义产品。 🚗📱 "家越"这个名字起得挺有意思，明确打家庭场景，三款概念车覆盖不同家庭需求。 不过，概念车和量产车之间，隔着一条银河。真正决定成败的不是发布会的PPT，是第一批车主开上路之后的体验。AI汽车好不好，用户不需要知道什么叫CPP，只需要知道：它够不够懂我。

刚参加完比亚迪全新海狮05上市发布会，DM-i版9.79万起，EV版11.99万起，插混纯电两个版本都有。 📮EV版这次上了第二代刀片电池加闪充，5分钟充好9分钟充饱，零下30度只多3分钟。北方冬天充过电的都懂，这个低温表现比快充速度本身更值得关注。 📮DM-i纯电续航做到300km了，日常通勤一周一充基本不烧油，满油满电2105km综合续航，亏电油耗3.1L。换句话说，城里当电车开，过年回老家咱不用找充电桩了。 📮智驾可以选装激光雷达，上到天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），城市和高快领航都有。不过辅助驾驶只是辅助，手别离开方向盘，注意力别跑。云辇-C是全...

4 月 17 日宁波官宣，超级电混高性能旗舰 SUV 极氪 8X 重磅登场，直接把高性能 SUV 的价值标准重新定义了！ 限时售价32.98 万起，Max/Ultra/Ultra + 三款版型任选，性能版曜影同步开售，限时 47.38 万，2.96 秒破百，妥妥的全球加速最快混动 SUV！详细售价看下面！ 极氪8X Max：零售价35.68万元，限时价32.98万元 极氪8X Ultra：零售价37.68万元，限时价34.98万元 极氪8X Ultra+：零售价42.68万元，限时价39.98万元 极氪8X 曜影：零售价50.08万元，限时价47.38万元 全栈 900V 高压加持，全速域动力、全地形操控都拉满；中国首个舱驾融合超级智能体上线，超级 Eva + 千里浩...

📮非晶合金电驱是什么？传统电机定子用硅钢片，埃安换成了非晶合金，厚度只有头发丝的五分之一，俗称“手撕钢”，以前主要用在高端变压器上。广汽是唯一掌握其量产叠压专利的车企，相关技术甚至进了国家《禁止出口限制出口目录》。实际效果：电机峰值效率99%（行业普遍95%左右），百公里电耗11.5kWh，同级多数在13-14kWh，省出来的不是一点半点。 📮15万以内全系标配激光雷达，确实少见。入门款就给激光雷达+4D毫米波雷达组合，搭配文远知行L4级同源端到端智驾模型，不管买哪个配置，高阶辅助驾驶和智能泊车都一样。科普一下，4D毫米波比普通毫米波多了"高度"维度，能...

4月15日，比亚迪旗下领汇品牌首款车型——领汇e7正式上市。共推出5款配置，官方指导价 9.58-11.58万元。 新车定位大空间闪充中级纯电轿车，大空间纯电中级轿车，主打闪充体验，搭载第二代刀片电池，充电更快，低温也稳。还有宽适空间和多种续航版本，兼顾家用通勤与营运需求。不到10万，就可以将补能效率、空间体验和实用性做充分！

📮先说说对开路面刹停这件事，对开路面在刹车的时候车头基本都会往附着力高的一侧偏。这不是调校问题，是物理规律。今天测试视频里T9L在对开路面上紧急刹停，车头真的没动，纹丝不动那种。这背后是飞鱼底盘+CDC电磁悬挂+DP-EPS转向系统一起工作的结果，这个表现确实能打。 📮关于城市SUV去越野，发布会现场放了驼峰路面、一米深坑的测试视频，甚至能在倾斜坡面上正常开关车门。这里其实涉及一个容易被忽略的点：车身刚性。T9L的车身高强度钢占比85%，热成型钢21%。这意味着车身在极端扭曲工况下形变很小，车门才打得开。 📮15万级双零重力座椅，主副驾双零重力座椅...