我前几天见证了小鹏G7的AEB能力水平，目前能做到： ▶白天静止车辆和假人，130km/h能够刹停； ▶夜晚湿滑路面，静止假人和车辆，120km/h也能够稳稳刹停；要做好AEB，有两个核心要点： 1. 看到“障碍物” 2. 看到并且百分百确认障碍物类型。1，对于第一点，看到障碍物： 我认为G7的纯视觉并不是难点，小鹏G7目前能够识别和应对的目标障碍物包括加塞车辆，行人，二轮车，侧翻的车辆等。 小鹏AI鹰眼视觉+毫米波雷达能够达到跟激光雷达一样的识别效果，说人话就是看得一样清楚，看的一样远。2，第二点才是核心： 小鹏G7看到前方有个疑似“障碍物”，但是这个障碍物是真实的车...

小鹏MONA M03 MAX上市后，就成为市面上这个价位: 拥有最好用的高阶智驾，拥有最高算力，的智能纯电。他所搭载的图灵AI智驾能力远超市面一些30万车型，甚至比一些40万车型所搭载的智驾还要好用，这说明一个问题:智驾好不好用不在传感器，在算法。本次小鹏在MONA M03 MAX上首发了小鹏的两个王牌智驾功能，【人机共驾】和【自定义泊车】，这是我最喜欢的智驾形态。1，人机共驾是效率最高的智驾模式 我这次试驾了小鹏MONA M03 MAX，特地的去体验了他的人机共驾模式，我感叹这不就是我平时开车的方式！在大部分时候，智驾可以帮你开车; 但是有一些场景，比如城市里人车电驴交织...

没想到，是岚图发布了L3智驾系统，其他家也有发布，但是说的这么详细。【天元智驾】系统的特点在于，不仅仅有智驾技术，还有对应的【线控底盘】技术，这是跟华为等供应商发布的L3智驾战略不一样的地方。▶▶智驾部分: 硬件部分: 整个L3天元智驾包括超700线的激光雷达，双芯片超1000TOPS的算力平台，以及大大小小的48个传感器。算法层面: 会跟华为合作，结合华为ADS3.0乾崑智驾系统。▶▶底盘系统: 这一套是岚图更精彩的部分。 继蔚来ET9后，岚图也要发布线控转向、全主动悬架和四轮控制系统。所有L3的智驾系统没有线控底盘都是不完美的，因为线控底盘系统，是确保高精度...

现在买油车也是非常划算的时候，昂科威S白金版一口价只要13.99万了。动力方面： 25款昂科威秉承“多10%的产品开发理念,在15万级别的SUV配备了最强1.5T+9AT动力组合：昂科威S搭载1.5T高功发动机+9AT智能变速箱的“双十佳”王牌动力组合，可输出155kW同级最强动力，满足驾控的各种场景需求。底盘方面： 昂科威S是同级别车型中唯一配备五连杆独立后悬架的SUV，坐车比较多的朋友一定知道，后独立悬架对于后排乘客乘坐体验感的提升有多么重要，无论是过减速带还是颠簸路面都舒服。安全方面： 昂科威S作为一款全球车型，获得中国CNCAP五星、北美IIHS Top Safety Pick标准、美国U...

凯迪拉克全新CT5上市了，一口价21.59万起步，真是便宜的不行，买油车的好时候来了。新车共推出城市运动版和赛道性能版两款车型及巅峰赛道选装包，限时一口价21.59万元起，入门即高配。同时，用户可享10大丰富豪礼，包括价值 10000元的限定车色和黑标性能套件、至高25000元增换礼、再置换专享10000元忠爱礼等。值得一提的是，全新CT5还重磅推出了“战损回血礼”，即车辆单次定损超三成即可免费置换等价新车，为年轻人的第一台后驱车霸气兜底。全新 CT5 搭载了享誉车圈的“超跑四件套”，包括法拉利 SF90同款，每秒可扫描路面1000次的第四代 MRC电磁悬挂;单侧动力分配比例高...

最近很多人在聊，燃油车越来越便宜，购买和保有成本已经跟电车差不多了。便宜的电车，比如10万出头的电车确实差点意思，电车用起来确实爽，不过除了买保险的时候，和出事故维修的时候。 保险贵，修起来也贵，除此之外电车使用成本几乎没有。燃油车的痛点在于油费不便宜，但是一年的保险便宜不少，以及维修成本低很多。所以，在出现了大量10万出头的B级燃油车的时候，确实可以琢磨琢磨，是花10万买个电车好，还是花10万买个燃油车好。从成本上来说，可能真的差不多呢？ 预算15万以内的朋友，买什么车还真的需要想想。昨天别克宣布，B级车别克君威，搭载由第八代Ecotec 1.5T...

整个汽车市场自从特斯拉和新势力推出汽车销量直营模式后，就受到一致好评。根本原因在于价格透明，厂家定价多少就是多少，在哪买都一个价，店与店，地区与地区之间无差异。现在别克就意识到了消费者这个痛点，于是首先在燃油车行业创新了销售模式: 率先推出了【一口价】模式，行业先例。别克跟上时代，消费者喜欢什么，那就给什么。去年别克君越，昂科威plus一口价，效果很好，销量六连涨，消费者也省去了到处比价买车的烦恼，终端市场反响不错，这次轮到别克君威了。说正事，君威这次一口价，25T超享版10.69万元，28T纵享版12.39万元，这个价格真是很有诚意，一步到位...